Seltene Franzosen – jenseits von Peugeot und Co. – Infosammelthread

[Nimmerklug]

Ich würde sagen, dass der Hinweis bzgl. des Verstellbereichs bzw. die Beschränkung auf 5 cm daher rührt, dass der Bremszug durch die Stütze geführt wird.

Möglich. Und macht die Ausführung der Stütze als Innenklemmung noch interessanter

 

[Bonanzero]

Das Rad ist aber auch ein technischer Schmackofatz! Das vordere Blech etwas verbohrt (vermutlich von einem anderen Rad transplantiert), aber sonst auf den ersten Blick original und bis auf die Lichtanlage vollständig.
Besonders nett ist der repose-chaîne.

Anhang anzeigen 1254088

Dabei fällt mir gerade auf: Da scheint noch ein verborgener Schmackofatz dabei zu sein. Das Ausfallende ist nicht geschlitzt! Das kann doch nur bedeuten, dass da eine teilbare Nabe verbaut ist, also Kranz fest am Rahmen und Rad von der anderen Seite verschraubt.

So etwa:

 

[redo]

Dabei fällt mir gerade auf: Da scheint noch ein verborgener Schmackofatz dabei zu sein. Das Ausfallende ist nicht geschlitzt! Das kann doch nur bedeuten, dass da eine teilbare Nabe verbaut ist, also Kranz fest am Rahmen und Rad von der anderen Seite verschraubt.
Anhang anzeigen 1254585

So etwa:
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Super gesehen, Bonanzero! Auch vorne radial einzuspeichen wie beim Andre Maury Rad wurde damals ausprobiert, hier am Ersatzrad von Robic an der Tour de France 1949:

 

[Gelöschtes Mitglied 111219]

 

[heroin77]

bin gespannt wie die an dem rahmen aussehen.

 

[Gelöschtes Mitglied 111219]

Aus der Schmiede von Raymond Crozet - Mecacycle Chrono Maßrahmen c-t 55, c-c 53,5, Columbus SL in fillet brazed Technik, 1987 auf Kundenwunsch mit Sattelstützen-Aussenklemmung. Im Gegensatz zum viel bekannteren Mecacycle Turbo mit dem geteilten Sitzrohr, war der Chrono kein Standard-Rahmen, sondern wurde nur auf Kundenwunsch gefertigt.

Den Rahmen gab es in folgenden Optionen :

• Super Vitus 980 ( 0,6 mm )
• Columbus SL ( 0.6 mm )
• Columbus SLX ( o.6 mm )
• Reynolds 531 Pro ( o.6 mm )
• Reynolds 753 ( tlw. 0,3 bis RH 54, sonst 0,5 mm )

Rahmendesign -

• auf Maß
• Sitzrohr ohne Aussenklemmung für entsprechende Stützen
• Sitzrohr mit klassischer Klemmung
• Anlötsockel für Umwerfer auf Wunsch
• Hinterbau und Gabel in Rahmenfarbe
• Hinterbau teilweise oder komplett verchromt
• Gabel in Rahmenfarbe oder in Chrom

Werksseitig pflegte man zu dieser Zeit das sogenannte "vornehme, französische Understatement",
d.h. , dass man bei Mecacycle auf den fertigen Rahmen einzig die Decals für den verwendeten Rohrsatz aufbrachte - nicht einmal ein Hersteller-Logo !

Entsprechende Hersteller-Decals gab es wohl auch nur auf Kundenwunsch. Dieses Decal ( Schriftzug ) wurde mir von einem lieben Forumsmitglied als Vektorgrafik zur Verfügung gestellt und ich ließ es in England von Rob Barlow als Decal fertigen.

Steuerkopfschilder oder Embleme gab es wohl gar nicht.

Mecacycle stellte seine Rahmen auch für andere Labels zur Verfügung, die dann ihre eigenen Decals aufklebten. So z.B. u.a. für "Jan Jannsen".

Einen Großteil dieser Informationen habe ich auf dem immer wieder lesenswerten Blog von Peter C. Kohler gefunden !

Quelle :

http://www.ipernity.com/doc/286349/49717190
http://www.ipernity.com/doc/286349/album/550107

Rahmen : 1745g
Gabel : 545 g

Total : 2290g

Edit: Rechtschreibung korrigiert, Satzumstellung

 

[heroin77]

nice!

 

[Gelöschtes Mitglied 111219]

Lieben dank Dir nochmal für die Vektor-Datei !!

 

[HeikoS69]

Dabei fällt mir gerade auf: Da scheint noch ein verborgener Schmackofatz dabei zu sein. Das Ausfallende ist nicht geschlitzt! Das kann doch nur bedeuten, dass da eine teilbare Nabe verbaut ist, also Kranz fest am Rahmen und Rad von der anderen Seite verschraubt.

Das ist das Nivex Ausfallende, im selben Patentantrag wie die Schaltung aufgeführt:
https://data.inpi.fr/brevets/FR838657?
1938 von Oscar Egg für seine Super Champion Grand Sport Schaltung lizensiert.

Nivex ist heute wegen der Schaltung bekannt. Damals eher wegen des Ausfallendes.

Der Constructeur hieß übrigens Albert und nicht Andre Maury.

 

[Bonanzero]

Merci für die Aufklärung.

Was man am Patent aber auch sieht, ist das glockenförmige hohle Ausfallende, wo der Festteil der Axe durchgeht. Kranz bleibt am Rad, also ist hier nur die Axe geteilt.
In der Serie ist das dann wohl ein normales flaches Blech geworden.
Habe gerade im Buch von R. Henry ein passendes Bild von einem 1938er Nivex gefunden:

 

[timpalim]

Merci für die Aufklärung.
Anhang anzeigen 1255757
Was man am Patent aber auch sieht, ist das glockenförmige hohle Ausfallende, wo der Festteil der Axe durchgeht.
In der Serie ist das dann wohl ein normales flaches Blech geworden.
Habe gerade im Buch von R. Henry ein passendes Bild von einem 1938er Nivex gefunden:
Anhang anzeigen 1255770

Interessant wäre doch mal ein Randonneur mit neuen Komponenten mit einer teilbaren Nabe. Wieso hat sich da noch keiner rangemacht oder gibt es heuer solche Lösungen?

 

[Vintage-Racer]

Interessant wäre doch mal ein Randonneur mit neuen Komponenten mit einer teilbaren Nabe. Wieso hat sich da noch keiner rangemacht oder gibt es heuer solche Lösungen?

...das war hier schon einmal Thema:
https://www.rennrad-news.de/forum/t...gen-in-der-fahrradtechnik.172341/post-4872268- Cinelli Bivalent:

- Weco

- Sachs Galaxie

- Reydel:

 

[timpalim]

...das war hier schon einmal Thema:
https://www.rennrad-news.de/forum/t...gen-in-der-fahrradtechnik.172341/post-4872268- Cinelli Bivalent:

- Weco

- Reydel

Die Liste ließe sich noch fortsetzen mit Sachs Orbit. Gibts auch neue Naben bspw. Steckachsen? Da bietet sich doch sowas an.

 

[Bonanzero]

Ich hab nach langer Suche einen Satz Reydel erwischen können.
HR-Nabe teilbar, mit Kranz fest am Rahmen (also kann auch die Kette beim Ausbau auf dem Fahrritzel aufliegen bleiben).

Eine Herausforderung ist das Zentrieren, denn dazu muss ja die Nabe zusammengebaut sein. Dazu braucht es aber etwas, das den Rahmen simuliert. Ich glaube, ich habe das gelöst, indem ich Distanzscheiben oder -buxen eingespannt habe. Ist schon ein paar Jahre her.

Die VR-Nabe ist auch speziell. Axe ist aus Alu (Vollaxe), durchgängig und ist gleichzeitig auch der Schnellspanner. Das bedeutet auch, dass der Spanner samt Axe fest verbaut ist, also nicht tauschbar.

 

[Bonanzero]

- Reydel

Das ist eine Sax Galaxie, verbaut im Winora Take Off.

 

[Vintage-Racer]

Das ist eine Sax Galaxie, verbaut im Winora Take Off.

...danke, ich korrigiere das!

 

[Gelöschtes Mitglied 111219]

Ich wünsche dir viele, viele tolle Kilometer und schöne Erlebnisse auf/mit dem fertigen Rad. Trotzdem muss ich es schreiben: Falls, nur falls, dann melde dich bitte bei mir.

Lieber Kay, ich danke Dir für deine netten Worte und behalte das im Hinterkopf. Erst mal möchte ich ihn natürlich aufbauen und selber "geniessen" - sollte ich mich einmal, aus welchen Gründen auch immer, von ihm trennen wollen/müssen, geht er nach Berlin !

 

[Gelöschtes Mitglied 111219]

Hmmm..nach Internet-Recherche war ich davon ausgegangen, dass mein Mecacycle Chrono aus Columbus SL eine 26.4 mm Sattelstütze benötigt. Ich hatte zuvor natürlich versucht, mittels Messschieber selbst zu messen, was aber mal wieder recht diffus war.
Liegen hatte ich hier nur noch 27.0 und 27.2, die gingen nicht rein. Heute kam die Stütze in 26.4 und was soll ich sagen ? Die rutscht brutal durch !
Blieben also noch 26.6 und 26.8 mm...schauen wir mal.....gibt es evtl. noch weitere Mecacycle Chrono Besitzer mit Columbus SL Rahmen und welchen SaStü Durchmesser habt Ihr ?

 

[str808]

Hmmm..nach Internet-Recherche war ich davon ausgegangen, dass mein Mecacycle Chrono aus Columbus SL eine 26.4 mm Sattelstütze benötigt. Ich hatte zuvor natürlich versucht, mittels Messschieber selbst zu messen, was aber mal wieder recht diffus war.
Liegen hatte ich hier nur noch 27.0 und 27.2, die gingen nicht rein. Heute kam die Stütze in 26.4 und was soll ich sagen ? Die rutscht brutal durch !
Blieben also noch 26.6 und 26.8 mm...schauen wir mal.....gibt es evtl. noch weitere Mecacycle Chrono Besitzer mit Columbus SL Rahmen und welchen SaStü Durchmesser habt Ihr ?

Anhang anzeigen 1259414

Ich habe ein CNC aus Columbus Rohr und da passt 26,6mm rein.
"Metrisches" Columbus ist exotisch, aber möglich.

 

[FSD]

Hmmm..nach Internet-Recherche war ich davon ausgegangen, dass mein Mecacycle Chrono aus Columbus SL eine 26.4 mm Sattelstütze benötigt. Ich hatte zuvor natürlich versucht, mittels Messschieber selbst zu messen, was aber mal wieder recht diffus war.
Liegen hatte ich hier nur noch 27.0 und 27.2, die gingen nicht rein. Heute kam die Stütze in 26.4 und was soll ich sagen ? Die rutscht brutal durch !
Blieben also noch 26.6 und 26.8 mm...schauen wir mal.....gibt es evtl. noch weitere Mecacycle Chrono Besitzer mit Columbus SL Rahmen und welchen SaStü Durchmesser habt Ihr ?

Anhang anzeigen 1259414

Selbst mir, wo ich von mir behaupte Messen zu können, habe ich mir dieses Prüfwerkzeug für den Zweck zugelegt, 26,6 ist ein gängiges Maß bei den Franzosen mit dünnen Rohren, wie mein PY z.B.