Wobei die subjektiven Erfahrungen hier auch selten objektiv sind. Oder glaubst du, Axel würde dir einen Conti empfehlen, wenn der gut ist?Gut bezahlte Tests aus einem Rennradmagazin sind bestimmt die beste Möglichkeit objektive Erfahrungsberichte zu bekommen
Das Paar Pirelli P Zero Velo 4S, daß ich vorletzten (?) Winter günstig geschossen hatte, schlägt sich an meinem Arbeitsgaul sehr tapfer. Weder Pannen noch brenzlige Situationen bisher, zügig und komfortabel rollt er auch.Moin!
Ich habe mich hier ein paar Seiten eingelesen und schon einige Infos gefunden die bei meiner Entscheidungsfindung einfließen werden. Trotzdem frage ich noch einmal in die Runde der Schmuddelwetterfahrer
Der Herbst naht, auch wenn man es aktuell gar nicht glauben mag, mit großen Schritten und am Wochenende werden die Gutwettergazellen von der Koppel geholt und die Schmuddelgazelle kann wieder seine Dienste tun.
Anhang anzeigen 1163791
Aktuell sind da noch ziemlich abgerockte Schwalbe CX Comp in 28mm drauf. Die taten bislang klaglos ihren Dienst, rollen aber auch wie ein Sack Nüsse. Die würde ich gerne gegen Reifen ersetzen die vielleicht etwas leichter sind, bei Feuchtigkeit aber noch gut greifen und zudem das ein oder andere Steinchen, welches man im Dunkeln übersieht, klaglos wegsteckt und nicht gleich platzt.
28mm ist das Maximum was Rahmen und Bleche hergeben. Meist bin ich auf Asphalt unterwegs, maximal auf sandigen oder leicht kiesigen Strecken, das aber nur kurz und nicht über zig Kilometer. Im Winter fahre ich nur um nicht Bahn oder Auto nutzen zu müssen, also reiner Pendelverkehr. Bei Frost, Glatteis oder Starkregen nehme ich lieber die Bahn. Laub auf der Radspur ist allerdings immer ein Thema, Glas oder Splittberge eher weniger.
Ich dachte jetzt in die Richtung Conti GP4s in 28mm. Oder Gatorskin? Oder Contact Irgenwas? Oder ein Schwalbe Marathon ohne Plus? Was meint ihr wäre für mein Anforderungsprofil die P-L-teschnisch beste Lösung?
Dank und Gruß, Micha
Hier im Forum kann ich die Schreiber aber einordnen
Stimmt, da habe ich meine auch her. Tipp aus dem Schnäppchen thread, vor geraumer Zeit
Ich hatte weden dieses Threads auch welche in 23mm gekauft. Da waren 28mm nicht lieferbar. Gerade eben aber schon.
Danke! Konnte die Bestellung bei Ciclicorsa rückgängig machen. Egal, ob Stadler noch ein paar Tage (7-14) benötigt
Hallo Micha,
Dein Anforderungsprofil
https://www.schwalbe.com/blog/neuigkeiten/testsiege/testsieg-fuer-den-schwalbe-durano-dd/
Viele Grüße
Oliver
Ich kann da aushelfen: meine (25mm) sind auf aktuellen Mavic Felgen montiert die ich mit meinem CAAD5 für ruppigen Untergrund und schlechtes Wetter nutze. Rollen einigermaßen gut, Haftung im Grenzbereich nicht definierbar und Rundlauf eher beschissen. Nix für höhere Geschwindigkeit... wie ich in der Toskana feststellen durfte!
Nein, ist es nicht.
Also ich fahre an meinem Winterrad folgenden Reifen (und zwar in 55-559): Top CONTACT Winter II PremiumMoin!
Ich habe mich hier ein paar Seiten eingelesen und schon einige Infos gefunden die bei meiner Entscheidungsfindung einfließen werden. Trotzdem frage ich noch einmal in die Runde der Schmuddelwetterfahrer
Der Herbst naht, auch wenn man es aktuell gar nicht glauben mag, mit großen Schritten und am Wochenende werden die Gutwettergazellen von der Koppel geholt und die Schmuddelgazelle kann wieder seine Dienste tun.
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Aktuell sind da noch ziemlich abgerockte Schwalbe CX Comp in 28mm drauf. Die taten bislang klaglos ihren Dienst, rollen aber auch wie ein Sack Nüsse. Die würde ich gerne gegen Reifen ersetzen die vielleicht etwas leichter sind, bei Feuchtigkeit aber noch gut greifen und zudem das ein oder andere Steinchen, welches man im Dunkeln übersieht, klaglos wegsteckt und nicht gleich platzt.
28mm ist das Maximum was Rahmen und Bleche hergeben. Meist bin ich auf Asphalt unterwegs, maximal auf sandigen oder leicht kiesigen Strecken, das aber nur kurz und nicht über zig Kilometer. Im Winter fahre ich nur um nicht Bahn oder Auto nutzen zu müssen, also reiner Pendelverkehr. Bei Frost, Glatteis oder Starkregen nehme ich lieber die Bahn. Laub auf der Radspur ist allerdings immer ein Thema, Glas oder Splittberge eher weniger.
Ich dachte jetzt in die Richtung Conti GP4s in 28mm. Oder Gatorskin? Oder Contact Irgenwas? Oder ein Schwalbe Marathon ohne Plus? Was meint ihr wäre für mein Anforderungsprofil die P-L-teschnisch beste Lösung?
Dank und Gruß, Micha
)
Danke!...
P.S. Übrigens eine sehr schöne Gazelle.
...
Nur leider passt der von der Breite her nicht in Deinen Rahmen (auch nicht in 37-622).
...
Bitte in nassen bzw. feuchten Kurven aufpassen!@Andreas P. Nicht so traurig. Jetzt habe ich endlich die Chance, die Donnelly Strada LGG mal zu testen.
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Die habe ich schon so lange, dass es sie gar nicht mehr zu kaufen gibt.
Guter Punkt. Andererseits: Subjektive Eindrücke zum Pannenschutz sind allemal besser als solche seelenlosen Labortests mit seelenlosen Newton-Angaben zum Durchschlagschutz.
