Woran schraubt ihr gerade?

[Alberto da Giussano]

sehr schön. deins? von wem gebaut?

http://stahlrahmen-bikes.de/shop/pyttel-rahmenbaukurse

 

[Bastlwastl]

Habe gerade in der Werkstatt mein Peugeot für den Brevet Morgen vorbereitet.
Mit Lenkertasche sieht das echt hässlich aus.

Da ich schon mal in der Werkstatt war, habe ich Bestandsaufnahme für mein neues Projekt gemacht.
Da ist ja ein Rahmen zu mir unterwegs, der nach den Feiertagen ankommen müsste.
Wenn ich dem Giant Lenker, Vorbau und Sattelstütze (alles von SR) klaue, habe ich bis auf Bremsen alles da.
Na ja, vielleicht ein paar Kleinteile noch.
Ab nächste Woche ist also Aufbau angesagt. Werde darüber berichten.

Warum willst das schicke Giant beklauen? Das ist doch ein sehr schönes Rad.

 

[Sonne_Wolken]

Warum willst das schicke Giant beklauen? Das ist doch ein sehr schönes Rad.

Das bekommt die Teile ja zurück, sobald ich andere Teile habe.
Das Giant hat leider das Schicksal das es immer wieder von anderen, dringenderen Projekten zurück gedrängt wird.


Da hätte ich auch gerade mal eine Frage. Der neue Rahmen wird hinten eine Shimano 7-fach Kassette bekommen (habe ich schon in neu). Shifter werden wahrscheinlich Dia Compe mit Friktion (wenn sie passen). Ich hab da noch ein Shimano 6-fach Schaltwerk von 1984 (RD-Z503). Kann man mit einem 6-fach Schaltwerk auch eine 7-fach Kassette schalten (Friktion)? Habe dazu leider nichts Konkretes gefunden.

 

[Rocky Mountain]

Normalerweise kein Problem

 

[Sonne_Wolken]

Normalerweise kein Problem

Danke

 

[Rocky Mountain]

Friktion ist ungerastert. Einige verwechseln die Begriffe. Was nicht heißen soll, dass das bei dir der Fall ist.

 

[Sonne_Wolken]

Friktion ist ungerastert. Einige verwechseln die Begriffe. Was nicht heißen soll, dass das bei dir der Fall ist.

Genau so ist es. Meine Dia Compe Schalthebel haben nur Friktion. Man kann damit alles von 6 bis 10-fach schalten. Wobei man für 10-fach schon ein sehr sehr ruhiges Händchen braucht.

 

[Rocky Mountain]

Ok dann die Stadt alles im Lot.
Frohe Ostern.

 

[Bonanzero]

Nach einem Jahr Dauerbetrieb wird die Alltaxmaschine generalüberholt.
Es gibt neues Licht, neue Kette (und Ritzel wahrsch. auch), silberne Schutzbleche und eine andere Lenker/Vorbau-Kombi (etwas kürzer).
Heute alles auseinandergenommen und bis auf Schaltwerk, Kurbel und LRS sauber gemacht. Rahmen mit Wax eingepinselt. Trocknet jetzt, morgen wirds blank gewischt und die Teile wieder angebaut.

So dreckig wie der LRS war das ganze Rad.

Vorm Winter hab ich alles dick mit Wax eingepinselt und nicht abgewischt. So konnte der Dreck schon klebenbleiben und eine Schutzschicht gg. aggressive Lauge bilden. Hat gut funktioniert: es ist kein neuer Rost dazugekommen, obschon der Rahmen ziemlich viele Lackschäden hat.

 

[Dragon]

Ich bin heute über das Rad von Madame (wegen französiches Rad) gegangen! Dabei habe ich zwischen Schraubkranz und Felge den abgebildeten kleinen Ring gefunden, den ich noch gar nicht kannte! Erscheint durchaus sinnvoll, weil er verhindert, daß der Schraubkranz voll an die Nabe angeknallt wird! Wo könnte man so etwas bekommen - ich habe es jedenfalls noch nicht gesehen!

Ansonsten waren auch ein paar Änderungen gegenüber dem Weihnachtszustand fällig - Neuer Sattel, Rennlenker, neues Lenkerband mit Gelpolstern, Schutzbleche ab. Im Augenblick fehlt noch ein 5fach Kranz mit einem 28er Ritzel, dann kann ich den SLJ Umwerfer mit dem langen Käfig noch verbauen. Ich habe mir sagen lassen, um Limburg und Gaiole herum wäre der eine oder andere Hügel!

PS - Die Zughüllen kürze ich bei der nächsten Iteration und die Kette finde ich auch noch ein oder zwei Glieder zu lang!

 

[RIC-DO]

Solche Distanzringe sollte ich haben, die waren früher bei der F&S 3Gang hinter dem Steckritzel.

 

[DaRav]

Ein Kumpel wollte sich ein Rennrad (primär für die Stadt) zulegen und hat sich für kleines Geld dieses sehr gepflegte bzw. wenig genutzte Staiger (eher ein Halbrenner) gekauft Das original Fett aus Mitte/ Ende 70er-Jahre war trotzdem noch überall drin/ drauf

Eher schweres Rohr und eine Mischung aus SunTour, Silster, Weinmann, Maillard und SR


Neu war für mich das SunTour Honor Schaltwerk... Sackschwer, aber schaltet (noch immer) butterweich und optisch auch in Ordnung

 

[RIC-DO]

Das SW ist nicht richtig montiert, der Haken kommt außen aufs Ausfallende.

 

[DaRav]

Das SW ist nicht richtig montiert, der Haken kommt außen aufs Ausfallende.

Immer? Habe mit Blechausfallenden keine Erfahrung und das SW war bereits so montiert... und auch die Nabe ging recht einfach rein...

Edit: So oder so danke für den Tipp... wird noch angepasst

 

[RIC-DO]

Ja immer mit der Hakenaufnahme, hier ein Shimano Positron.

 

[DaRav]

Ja immer mit der Hakenaufnahme, hier ein Shimano Positron.

Danke dir, sehs gerade auch Schande über mein Haupt Wird angepasst...

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Hab gestern endlich ma mein diesjähriges Rad für den täglichen Weg zur Arbeit angefangen.
Erstma schön gepützt, die internen Zughüllen durchgespült und konserviert.

Das modifizierte LETO wird langweilig mit Tri-Colore aufgebaut.
Wenn alles passt mit dem Fahrgefühl und Co, bekommts nä Winter n neues Kleid.

 

[Bonanzero]

Ist das ein Shimano-Aerosockel?
Am Rahmen fehlen die Schutzblechösen. In Garching solls oft regnen.
Aber der Rahmen ist ein Schmackofatz. Den Lack würde ich aber auf jeden Fall so lassen.

 

[𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶]

Ist das ein Shimano-Aerosockel?
Am Rahmen fehlen die Schutzblechösen. In Garching solls oft regnen.
Aber der Rahmen ist ein Schmackofatz. Den Lack würde ich aber auf jeden Fall so lassen.

Ob Shimano weiß ich garnet, war vorher n Gipiemme Aero-Adapter drauf.
Sag bloß da gibt's auch noma Unterschiede???


Er hat schon n paar offene Stellen im Lack - an sich is die Farbe für nen Stadt-Land-Rad ja super, wg gesehen werden.
Erstma bleibt er ja so und wenn er dann fertig zusammengebaut is... naja ma sehn
Entweder ich nehm die Ösen an den Sitzstreben (an der Gabel sind auch nachträglich aufgebrachte Ösen dran) oder ich klemm die Schutzbleche mit Schelle.
Da waren aber auf jeden Fall ma Bleche dran, da unten im Gabelschaft ne vertikale Gewindebuxe drin is, im Bremssteg von unten n Gewinde geschnitten und im Kettenstrebensteg auch ein horizontales Gewinde drin is.

Bo, hast ne Idee für was des Gewindeloch im Tretlager sein könnte?

 

[Dragon]

@morda Ölablaßschraube oder Befestigung für Zugumlenkung?

Gibt es am PX z.B. auch - ich denke, um ggfs Wasser raus zu lassen oder das Innenlager zu fetten? Mit der Wulst würde ich nicht auf Zugumlenkung tippen.