aledran
mal hier, mal dort ...
Danke. Die klassischen habe ich in der Kiste, aber noch nicht am Rad ausprobiert. Beim Befingern war ich unsicher, ob die in Ordnung sind. Schau ich mir bald mal an.
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Woran schraubt ihr gerade?
- Ersteller miguel23
- Erstellt am
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mercier reynolds 531 .
sulka
zementsackzement
was lange währt ...
Zu Corona Beginn mußte ich, eigentlich auf der Suche nach einem Gestell aus einer anderen Liga, einen neulackierten Ciöcc San Cristobal aus Columbus SL "sicherstellen". Der Rahmen war schön in einem wunderbaren Indigo lackiert. In der Folge konnte ich die erforderlichen Komponenten rasch und in schön beibringen, endlich mein erster SR Pat.xx Aufbau. Das wollte ich schon lange mal machen.
Überhaupt nicht meiner Gewohnheit folgend meine Maschinen so schnell wie möglich fahrbereit zu bekommen lagerte ich praktisch einen kompletten Baukasten eine ganze Weile ein, bis vor ca. einem Jahr. Dann habe ich ihn endlich aufgebaut bis auf die Züge der Schaltung, Bremsen sollten noch eingestellt werden. Dann stand das Rad wieder, ich erfreute mich aber regelmäßig an ihm wenn ich dran vorbei ging. Neulich nun, ich hatte schon an anderer Stelle davon berichtet, traute ich meinen Augen nicht beim Blick über den Hinterbau ...
Nur an der linken Hinterbaustrebe ist der Lack von Rost unterwandert und bubbelt vor sich hin. Kann man sicher irgendwie richten um ein schönes fahrbares Rad zu bekommen, aber für mein Projekt fällt der Rahmen damit raus. Also die Tage wieder abgebaut, zum Glück hatte ich einen Plan B.
Eigentlich fahre ich Rh 57/58 der Ciöcc ist aber ein 59er. Endlich eine Gelegenheit eine klassische geflutete Stütze mit korrektem Auszug zu verbauen. Ich hoffte die Größe mit einem entsprechenden Vorbau für mich passend zu machen, gemischte Gefühle. Wenigstens sind die nun ausgeräumt ...
Der Plan B ist eigentlich Phase III meines Pinarello Treviso SL refurbish. Nachdem ich diesen von der Chorus 6s befreit hatte und ursprünglich weggeben wollte, blieb er dann glücklicherweise doch bei mir hängen. Nach Erscheinen der Rh59 Thematik habe ich ihn dann als Back Up behalten falls meine Geo-Kalkulationen nicht zur gewünschten Fahrfreude führen würden. Der gebubbelte Lack hat mir also eine Sorge abgenommen, das Treviso SL hatte mich schon in den zwei Evolutionsstufen mit seiner Fahrfreude beeindruckt.
Gestern habe ich mal angefangen wieder nach Rennmaschine aussehen zu lassen. Steuersatz getauscht, LRS eingesteckt, Bremsen montiert, Cockpit eingesetzt. War ja eigentlich schon vorbereitet.
Heute habe ich den Antrieb montiert. Fehlen noch Kette, Schaltzüge, Flaha und Pedale. Es fühlt sich schon saugut an ;-))) Ich glaube es wird die agilere Maschine.
Zu Corona Beginn mußte ich, eigentlich auf der Suche nach einem Gestell aus einer anderen Liga, einen neulackierten Ciöcc San Cristobal aus Columbus SL "sicherstellen". Der Rahmen war schön in einem wunderbaren Indigo lackiert. In der Folge konnte ich die erforderlichen Komponenten rasch und in schön beibringen, endlich mein erster SR Pat.xx Aufbau. Das wollte ich schon lange mal machen.
Überhaupt nicht meiner Gewohnheit folgend meine Maschinen so schnell wie möglich fahrbereit zu bekommen lagerte ich praktisch einen kompletten Baukasten eine ganze Weile ein, bis vor ca. einem Jahr. Dann habe ich ihn endlich aufgebaut bis auf die Züge der Schaltung, Bremsen sollten noch eingestellt werden. Dann stand das Rad wieder, ich erfreute mich aber regelmäßig an ihm wenn ich dran vorbei ging. Neulich nun, ich hatte schon an anderer Stelle davon berichtet, traute ich meinen Augen nicht beim Blick über den Hinterbau ...
Nur an der linken Hinterbaustrebe ist der Lack von Rost unterwandert und bubbelt vor sich hin. Kann man sicher irgendwie richten um ein schönes fahrbares Rad zu bekommen, aber für mein Projekt fällt der Rahmen damit raus. Also die Tage wieder abgebaut, zum Glück hatte ich einen Plan B.
Eigentlich fahre ich Rh 57/58 der Ciöcc ist aber ein 59er. Endlich eine Gelegenheit eine klassische geflutete Stütze mit korrektem Auszug zu verbauen. Ich hoffte die Größe mit einem entsprechenden Vorbau für mich passend zu machen, gemischte Gefühle. Wenigstens sind die nun ausgeräumt ...
Der Plan B ist eigentlich Phase III meines Pinarello Treviso SL refurbish. Nachdem ich diesen von der Chorus 6s befreit hatte und ursprünglich weggeben wollte, blieb er dann glücklicherweise doch bei mir hängen. Nach Erscheinen der Rh59 Thematik habe ich ihn dann als Back Up behalten falls meine Geo-Kalkulationen nicht zur gewünschten Fahrfreude führen würden. Der gebubbelte Lack hat mir also eine Sorge abgenommen, das Treviso SL hatte mich schon in den zwei Evolutionsstufen mit seiner Fahrfreude beeindruckt.
Gestern habe ich mal angefangen wieder nach Rennmaschine aussehen zu lassen. Steuersatz getauscht, LRS eingesteckt, Bremsen montiert, Cockpit eingesetzt. War ja eigentlich schon vorbereitet.
Heute habe ich den Antrieb montiert. Fehlen noch Kette, Schaltzüge, Flaha und Pedale. Es fühlt sich schon saugut an ;-))) Ich glaube es wird die agilere Maschine.
Bastlwastl
Bierliebhaber!
Prima, dann können wir im Frühjahr mal wieder gemeinsam mit Conni durch's Hafenlohrtal flitzen!was lange währt ...
Zu Corona Beginn mußte ich, eigentlich auf der Suche nach einem Gestell aus einer anderen Liga, einen neulackierten Ciöcc San Cristobal aus Columbus SL "sicherstellen". Der Rahmen war schön in einem wunderbaren Indigo lackiert. In der Folge konnte ich die erforderlichen Komponenten rasch und in schön beibringen, endlich mein erster SR Pat.xx Aufbau. Das wollte ich schon lange mal machen.
Überhaupt nicht meiner Gewohnheit folgend meine Maschinen so schnell wie möglich fahrbereit zu bekommen lagerte ich praktisch einen kompletten Baukasten eine ganze Weile ein, bis vor ca. einem Jahr. Dann habe ich ihn endlich aufgebaut bis auf die Züge der Schaltung, Bremsen sollten noch eingestellt werden. Dann stand das Rad wieder, ich erfreute mich aber regelmäßig an ihm wenn ich dran vorbei ging. Neulich nun, ich hatte schon an anderer Stelle davon berichtet, traute ich meinen Augen nicht beim Blick über den Hinterbau ...
Nur an der linken Hinterbaustrebe ist der Lack von Rost unterwandert und bubbelt vor sich hin. Kann man sicher irgendwie richten um ein schönes fahrbares Rad zu bekommen, aber für mein Projekt fällt der Rahmen damit raus. Also die Tage wieder abgebaut, zum Glück hatte ich einen Plan B.
Eigentlich fahre ich Rh 57/58 der Ciöcc ist aber ein 59er. Endlich eine Gelegenheit eine klassische geflutete Stütze mit korrektem Auszug zu verbauen. Ich hoffte die Größe mit einem entsprechenden Vorbau für mich passend zu machen, gemischte Gefühle. Wenigstens sind die nun ausgeräumt ...
Der Plan B ist eigentlich Phase III meines Pinarello Treviso SL refurbish. Nachdem ich diesen von der Chorus 6s befreit hatte und ursprünglich weggeben wollte, blieb er dann glücklicherweise doch bei mir hängen. Nach Erscheinen der Rh59 Thematik habe ich ihn dann als Back Up behalten falls meine Geo-Kalkulationen nicht zur gewünschten Fahrfreude führen würden. Der gebubbelte Lack hat mir also eine Sorge abgenommen, das Treviso SL hatte mich schon in den zwei Evolutionsstufen mit seiner Fahrfreude beeindruckt.
Gestern habe ich mal angefangen wieder nach Rennmaschine aussehen zu lassen. Steuersatz getauscht, LRS eingesteckt, Bremsen montiert, Cockpit eingesetzt. War ja eigentlich schon vorbereitet.
Heute habe ich den Antrieb montiert. Fehlen noch Kette, Schaltzüge, Flaha und Pedale. Es fühlt sich schon saugut an ;-))) Ich glaube es wird die agilere Maschine.
DaleCannon
Cycle Collector
Bin ich gerne dabei, vorher wird @sulka bestimmt auch die Hebelchen richtig herum dran stecken...
Würde mich freuen wenn das klappt mit einer Ausfahrt!
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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Ist der Rahmen eigentlich irgendwie versiegelt?
FSD
Gurken Sammler u. Fahrer
Ich habe noch einige NOS Union Walzendynamos da, wenn Bedarf, aber ohne die Fernbedienung.
sulka
zementsackzement
Danke für die Vorschau was mir Morgen auffallen wird ;-))
schön blöd ist auch schön ;-)
sulka
zementsackzement
Nein. Ich sprühe den von Zeit zu Zeit mit Ballistol ein.
Levw897
Aktives Mitglied
Wie baust du ihn auf ?
Mackie89
Aktives Mitglied
Aufbau ist am Fundzustand orientiert. Also zum größten Teil C-Record. Waren ein Paar Veloce Teile im Nachhinein dran gebaut für die ich hochwertigeren Ersatz gefunden habe. Wollte erst noch die Felgen tauschen, da sie unterschiedlich sind aber werde sie jetzt wohl doch behalten. Sind noch gut und dann gestalte ich es mal ein wenig nachhaltiger...
Mackie89
Aktives Mitglied
Ich hatte das große Glück eine günstige Sattelstütze zu finden mit allen erfehlenden Ersatzteilen. So eine Campagnolo SaStü in 25 mm zu finden wäre glaube ich sonst schwer geworden.
Miki1992
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Miki1992
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Das C Record Schaltwerk ist auch jetz sauber und neu gefettet
Ich kann jetz auch verstehen wieso diese auch gesucht werden, die Liebe zum Detail ist hier sehr groß.
Mal Bilder wie es davor aussah sind auch dabei
Ich kann jetz auch verstehen wieso diese auch gesucht werden, die Liebe zum Detail ist hier sehr groß.
Mal Bilder wie es davor aussah sind auch dabei
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erni65
Aktives Mitglied
Schönes Chesini - x-Uno?
ad-mh
Am Ausbauende des RS1 - Mülheim Speldorf
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Da hat man die Blockhütte eingeheizt und tauscht draußen Bremsbeläge...
da macht es sich jemand in der Hütte bequem.
da macht es sich jemand in der Hütte bequem.
Nofri
full speed ahead!
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Quasi der Vorläufer, Mod. 83, Cromovelato. Leider etwas zu klein :-(
erni65
Aktives Mitglied
Wie groß isses denn - 62?
DaRav
Düst düst düst - aktuell wieder mehr
Gestern für kleines Geld aufm Flohmarkt mitgenommen, heute ein paar Teile demontiert und der Rest geht (natürlich auch für kleines Geld) weiter an einen jungen Typen der an MTBs schraubt
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
