Woran schraubt ihr gerade?

[Nofri]

Schönes Chesini - x-Uno?

Quasi der Vorläufer, Mod. 83, Cromovelato. Leider etwas zu klein :-(

 

[erni65]

Quasi der Vorläufer, Mod. 83, Cromovelato. Leider etwas zu klein :-(

Wie groß isses denn - 62?

 

[DaRav]

Gestern für kleines Geld aufm Flohmarkt mitgenommen, heute ein paar Teile demontiert und der Rest geht (natürlich auch für kleines Geld) weiter an einen jungen Typen der an MTBs schraubt

 

[Nofri]

Wie groß isses denn - 62?

Leider nicht - 60

 

[LeRag]

Gestern für kleines Geld aufm Flohmarkt mitgenommen, heute ein paar Teile demontiert und der Rest geht (natürlich auch für kleines Geld) weiter an einen jungen Typen der an MTBs schraubt
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Wheeler sind einfach hot!

ps: geile Reifen!

 

[DaRav]

Wheeler sind einfach hot!

ps: geile Reifen!

Ja, vor allem ist das Modell eines aus dem oberen Regal was man dem Rahmen im Detail auch ansieht.

Nur leider so gar nicht meine Größe. Aber nen paar schöne XT-Teile gehen jetzt in meinen Bestand und der Kollege freut sich über eine frühes "Weihnachtsgeschenk" (seine Worte)

 

[dopero]

Wheeler sind einfach hot!

Aber wirklich nur die Modelle mit den hohen Nummern. Schon Mittelklassemodelle waren oft

 

[Levw897]

Das CBT wird auch langsam zum Rad
Da auch der Steuersatz das französische Maß hat, ,

Französisches Maß an einem italienischem Rahmen, ist das nicht eher unüblich ?

 

[Andreas P.]

Französisches Maß an einem italienischem Rahmen, ist das nicht eher unüblich ?

Unüblich ja, aber nicht unmöglich.

 

[Miki1992]

Französisches Maß an einem italienischem Rahmen, ist das nicht eher unüblich ?

Was meinste wohl wie ich nach einen Cinelli Vorbau gesucht habe

 

[Miki1992]

Habe fertig das Ding
Zwar steht noch die Probefahrt aus, die Umwerferhalterung werde ich wohl noch leicht biegen müssen, die Kette schleift leicht an diesen bei Groß/ Groß, bzw. Klein/Groß aber fürs erste passt es ja
Ich habe mich ersteinmal für die Campa Aero Hebel entschieden.
Wenn das Rad schon eine gewisse Aeroform beinhaltet, dann aber bitte auch die Hebel.

 

[vintage bikes by b]

Das C Record Schaltwerk ist auch jetz sauber und neu gefettet
Ich kann jetz auch verstehen wieso diese auch gesucht werden, die Liebe zum Detail ist hier sehr groß.
Mal Bilder wie es davor aussah sind auch dabei

Das ist wirklich ein tolles C-Record Schaltwerk der 1.0 Generation. Dieses Schaltwerk wurde sehr schnell modifiziert auf Grund der Anschlagplatte für das Schaltauge, welche meines Wissens nach aus einem Gussteil hergestellt wurde. Diese Teil ist ja bei dir sogar noch vorhanden und nicht verloren oder defekt.

Da das Original, wie bereits geschrieben, ein Gussteil war, ist das Teil spröde gebrochen. Die Folge dessen war, dass das schöne C-Record Schaltwerk schlagartig in den Schraubkranz geknallt ist, was sehr häufig zur völligen Zerstörung des Schaltwerkes und sicherlich auch öfter zur Zerstörung des Fahrers geführt hat.

Ich hatte vor einiger Zeit ein C-Record Schaltwerk der 1. Gen, so wie deines, welches über einen Käfig der 2. Generation verfügte. Die Vermutung da war, dass der von mir beschriebene Schaden wohl mal mit einem neueren Ersatzteil behoben wurde. Die Schrauben zum Einstellen des Anschlages wurden bei dieser Gelegenheit auch getauscht.

Worauf ich hinaus möchte: Diese Anschlagsplatte gibt es als Edelstahl CNC gefrästes Bauteil bei Ebay zu kaufen (~25€). Wenn ich mir ein Rad mit diesem 1. gen Schaltwerk aufbauen würde, würde ich das CNC Bauteil kaufen und das originale Teil gehen dieses Tauschen, da ich viel Wert auf meine Zähne lege.

 

[Miki1992]

Das ist wirklich ein tolles C-Record Schaltwerk der 1.0 Generation. Dieses Schaltwerk wurde sehr schnell modifiziert auf Grund der Anschlagplatte für das Schaltauge, welche meines Wissens nach aus einem Gussteil hergestellt wurde. Diese Teil ist ja bei dir sogar noch vorhanden und nicht verloren oder defekt.

Da das Original, wie bereits geschrieben, ein Gussteil war, ist das Teil spröde gebrochen. Die Folge dessen war, dass das schöne C-Record Schaltwerk schlagartig in den Schraubkranz geknallt ist, was sehr häufig zur völligen Zerstörung des Schaltwerkes und sicherlich auch öfter zur Zerstörung des Fahrers geführt hat.

Ich hatte vor einiger Zeit ein C-Record Schaltwerk der 1. Gen, so wie deines, welches über einen Käfig der 2. Generation verfügte. Die Vermutung da war, dass der von mir beschriebene Schaden wohl mal mit einem neueren Ersatzteil behoben wurde. Die Schrauben zum Einstellen des Anschlages wurden bei dieser Gelegenheit auch getauscht.

Worauf ich hinaus möchte: Diese Anschlagsplatte gibt es als Edelstahl CNC gefrästes Bauteil bei Ebay zu kaufen (~25€). Wenn ich mir ein Rad mit diesem 1. gen Schaltwerk aufbauen würde, würde ich das CNC Bauteil kaufen und das originale Teil gehen dieses Tauschen, da ich viel Wert auf meine Zähne lege.

Eine Sache vorweg, ich habe einen Screenshot von deinen Beitrag gemacht, sehr informativ.
Mit den Anschlag, auch danke für die Info
Ich habe schon von einen Mitforisten die Info, das dieser Anschlag gerne fehlt.
Ja nun, es kommt ersteinmal in die Kiste, in der nächsten Zeit werde ich wahrscheinlich kein Rad damit aufbauen.

 

[vintage bikes by b]

Eine Sache vorweg, ich habe einen Screenshot von deinen Beitrag gemacht, sehr informativ.

Gerne. Ich habe die Weisheit jetzt allerdings auch nicht mit Löffeln gefressen, sondern das selber mal recherchiert.

 

[Herbert 2020]

Mach ich immer. In 50% der Fälle gelingt es auch , der Rest ist falscher Winkel,zu Stumpf, falsche Seite usw...........

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Mach ich immer. In 50% der Fälle gelingt es auch , der Rest ist falscher Winkel,zu Stumpf, falsche Seite usw...........

Das ist eigentlich ganz einfach.
Man hält in dem Winkel wie man gewickelt hat und schneidet senkrecht zum Lenker das Band ab.
Kann nüscht passieren

 

[skandsen]

Kann nüscht passieren

Man hat das Band unter Zug oder eine Hand zuwenig - dabei passiert es gern, einen falschen Winkel zu schneiden ;-)

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Man hat das Band unter Zug oder eine Hand zuwenig - dabei passiert es gern, einen falschen Winkel zu schneiden ;-)

Wenn man nicht so sicher ist, kann man auch mit einem Filzstift die gestrichelte Linie aufzeichnen und dann ohne Zug schneiden.

 

[Dave Mumpitz]

Noch besser ist es, wenn man das LB nicht spitz zulaufen lässt, sondern stumpf mit der Breite des Abschlußbandes. Bei Coroplast mit ganz wenig Zug wickeln, damit es nicht breiter wird.

 

[Mackie89]

Gestern ein wenig weiter geschraubt. Wenn die Schalt- und Bremzüge kommen, kann ich auch die Kurbel verbauen, welche schon bereit liegt.