Genau das Teil habe ich auch in Verwendung. Hat bei diesem Kandidaten leider nichts genützt..
Keil hat sich zunächst verformt, obwohl anfangs noch die Mutter montiert war. Verformtes Teil weggedremelt und dann kleines Metallstück dazwischen gelegt. Hat aber auch nichts gebracht. Am Ende ging es nur mit Gewalt also mit dem Trennschleifer-Aufsatz.
Ich hoffe, dass Ich die nächsten Tage zu einer Einstellfahrt komme. Bei trockenem Wetter gibt's nochmal Fotos bei Tageslicht!
die spielbehafteten kugelköpfe lass ich in ruhe, aber die konen presse ich damit ab, das stimmt wohl.
Das kostet quasi nix...
Das ist wirklich ein hübsches Rickert! Farbe und Komponenten würden mich vermutlich schwach werden lassen, wenn so eins zum Verkauf stehen würde
Ich verstehe, dass du den Verkauf bereust.
ja, klassisch schön.
Gerade beim Rickert mit seinem gern rechts auf dem OR verlaufenden Zug für die hintere Bremse (bei mir rechts montiert) brauche ich da schonmal eine Klemme, wenn's symetrisch werden soll.
Bei meinem grünen Rickert sind die Zuganschläge links angelötet, aber auch hier brauchte Ich nichts zum fixieren der Züge. Habe das noch nie gemacht, da mich die Optik stören würde
da schneide Ich lieber nochmal an den Bremshüllen rum bis es symmetrisch aussieht. 
Dass das GS auch so kleine KB nimmt wusste ich gar nichtDen FAHR-Klassiker für die diesjährige Saison startklar gemacht (Campa GS mit 48/36) - geplant sind mal wieder InVeloVeritas (endlich wieder außerhalb der Ferien) und L‘Eroica Gaiole.
Anhang anzeigen 1370657
Die anderen 3 werden jetzt mal in Sammel-würdigen Zustand gebracht und dieses Jahr nur noch angeguckt und/oder abgegeben.
