Zeigt her eure Gravel und CX Bikes

[MischkaBär]

Da ich bislang das Rad nur mal im Nachbarfred zeigte und in der Vergangenheit mal im TF-Forum (), nun auch hier. Ist ein Selbstaufbau eines Cube-Rahmens C62. Mit den FMB fahre ich nicht im WK - die habe ich nach dem Foto wieder zurückgegeben. Unterwegs bin ich auf Dugast Smallbird oder Rhino. Die Lackierung + „schwere Schaltung“ bringen es fahrfertig auf 7.6 kg

Und noch zwei Fotos, welche das Farbschema etwas verdeutlichen (in Anlehnung an das Cinelli Pressure):

 

[kapi]

…..

Oder auch : wer macht derzeit den leichtesten echten CX Rahmen?

Jetzt doch noch etwas gefunden, ist glaub ein 54er

 

[captain hook]

Ist dass denn schon fertig ? Bilder und Daten ?

Noch nicht. Sie muss ihr "altes" zum Umbau vorbei bringen beim Materialman. Grx di2 als Mono mit garbaruk Blatt an Red Powermeter Kurbel , mcfk Laufräder, mcfk Stütze, Reifen mal sehen.

 

[cami]

Orbea TERRA M30 TEAM Infinity Green Carbon Matt Gr. M
(Gerade bekommen, ist mir leider zu groß)

 

[coseil]

Da ich bislang das Rad nur mal im Nachbarfred zeigte und in der Vergangenheit mal im TF-Forum (), nun auch hier. Ist ein Selbstaufbau eines Cube-Rahmens C62. Mit den FMB fahre ich nicht im WK - die habe ich nach dem Foto wieder zurückgegeben. Unterwegs bin ich auf Dugast Smallbird oder Rhino. Die Lackierung + „schwere Schaltung“ bringen es fahrfertig auf 7.6 kg

Anhang anzeigen 1194887

Und noch zwei Fotos, welche das Farbschema etwas verdeutlichen (in Anlehnung an das Cinelli Pressure):

Anhang anzeigen 1194888
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wo/wie hasst du das lackieren lassen?

 

[MischkaBär]

wo/wie hasst du das lackieren lassen?

Ein Bekannter hat das nebenher (sonst Autolackierer) gemacht. Ist nass lackiert.

 

[Lemming]

Mein CX/XC Gravel inkl Dropper Post wenn es mal wieder steiler wird.

Stand schon bei CX und XC Rennen an der Startlinie und wird sonst zum Touren genutzt.

 

[crossliebhaber]

In Zonthoven am Sonntag hatte auch keiner einen Dropper-pos, und da war es richtig steil, sogar noch im Sand…

 

[hanspistole]

In Zonthoven am Sonntag hatte auch keiner einen Dropper-pos, und da war es richtig steil, sogar noch im Sand…

Da liegt dann halt der Unterschied zwischen Profi und unser eins. Ist doch in Ordnung, wenn sich jemand mit Dropper sicherer auf der Ausfahrt fühlt. Als Hobby Sportler oder Sportlerin gehts halt nicht immer um 300g die man am Fahrrad sparen kann.

 

[Lemming]

Die Dropper nutze ich eher auf technischen steilen Trails die nichts mit CX sonder eher MTB zu tun haben. Auf CX Rennen habe ich die noch nicht genutzt.
Geht mir halt darum so viel wie möglich fahren zu können und wenn man mit dem Bauch auf dem Sattel aufliegt dann kann man sagen das ist kein Terrain für ein CX/Gravel aber es macht Spass wenn man da dann trotzdem durchkommt und man sich über die 5cm mehr Hodenfreiheit freuen kann.

Edit: Noch ein Bild von einem XC Rennen mit dem Crosser gefunden. Ist halt anderes Geläuf als ein CX Kurs mit Sand.


Ist dieser Trail hier. Das Bild ist an der Stelle irgendwo ab 1.40 aufgenommen. Die Steilheit kommt leider nicht rüber.

 

[Mifri]

Mit dem Bauch auf dem Sattel liegend. Gut, diejenigen ohne Bauch, brauchen dann wohl kein Dropper-Post, weil Sie die 5+ cm nicht ausgleichen müssen.

 

[MischkaBär]

Mit dem Bauch auf dem Sattel liegend. Gut, diejenigen ohne Bauch, brauchen dann wohl kein Dropper-Post, weil Sie die 5+ cm nicht ausgleichen müssen.

Lag mit meinen 67 kg (178 cm groß) bei Missbrauch meines CX in nicht ganz artgerechtem Gelände auch schon mit dem Bauch auf dem Sattel, um mich vorm Abwurf zu schützen, mehrfach.

Habe ich auch einen Bauch?

 

[Mifri]

Lag mit meinen 67 kg (178 cm groß) bei Missbrauch meines CX in nicht ganz artgerechtem Gelände auch schon mit dem Bauch auf dem Sattel, um mich vorm Abwurf zu schützen, mehrfach.

Habe ich auf einen Bauch?

Möglich, zumindest mehr als andere bei deinen technischen Daten.

 

[Oseki]

Es gibt Leute in diesem Sport, die fahren mit Bauch/Sattel Kontakt über die Ziellinie und werden Weltmeister.

 

[MischkaBär]

Möglich, zumindest mehr als andere bei deinen technischen Daten.

Danke für die kurze Analyse. Das hilft mir weiter.

Wie ist das bei deinen "technischen Daten"? Hast du noch nie mit dem Bauch den Sattel touchiert, noch nie?

 

[Lemming]

Mit dem Bauch auf dem Sattel liegend. Gut, diejenigen ohne Bauch, brauchen dann wohl kein Dropper-Post, weil Sie die 5+ cm nicht ausgleichen müssen.

Neidisch? Auf was auch immer... oder must was kompensieren?

 

[benjorito]

Danke für die kurze Analyse. Das hilft mir weiter.

Wie ist das bei deinen "technischen Daten"? Hast du noch nie mit dem Bauch den Sattel touchiert, noch nie?

Ich glaube, das ist die Mühe eines fruchtbaren Diskussionsversuchs nicht wert.

 

[MischkaBär]

Ich glaube, das ist die Mühe eines fruchtbaren Diskussionsversuchs nicht wert.

Außer Frage

 

[MischkaBär]

Um hier von dieser albernen "Bauchdiskussion" mal wegzukommen:

... noch mal ein paar Pics von meinem 2019 durchsanierten ehemaligen Winterrad: Basis für meinen "Alleskönner" ist ein alter Alu-Drössiger-Rahmen, den ich mal 2006 für 270 Euro inkl. Stahlgabel erwarb. Ich fuhr das dann über Jahre mit 105er-Dreifachantrieb als Winterrad. Irgendwann stand ich vor der Entscheidung gar nicht mehr fahren oder neu. Da entschied ich mich für --> neu, bestückte den Rahmen mit der Ritchey-Gabel, die ich für 99 Euro im Sale entdeckte und packte noch die 1x11 Force CX-Gruppe drauf = läuft in (fast) allen Lebenslagen.

Gewicht des Rades je nach Setup, meist jedoch im ersten Modus: 8,2 kg

CX-Trainingsgerät

Gravel

Randonneurs-Einsatz

Radreise - alles an Bord

Einsatz auf schlechten Straßen ...

 

[KenMasters]

Um hier von dieser albernen "Bauchdiskussion" mal wegzukommen:

... noch mal ein paar Pics von meinem 2019 durchsanierten ehemaligen Winterrad: Basis für meinen "Alleskönner" ist ein alter Alu-Drössiger-Rahmen, den ich mal 2006 für 270 Euro inkl. Stahlgabel erwarb. Ich fuhr das dann über Jahre mit 105er-Dreifachantrieb als Winterrad. Irgendwann stand ich vor der Entscheidung gar nicht mehr fahren oder neu. Da entschied ich mich für --> neu, bestückte den Rahmen mit der Ritchey-Gabel, die ich für 99 Euro im Sale entdeckte und packte noch die 1x11 Force CX-Gruppe drauf = läuft in (fast) allen Lebenslagen.

Gewicht des Rades je nach Setup, meist jedoch im ersten Modus: 8,2 kg

CX-Trainingsgerät
Anhang anzeigen 1200495

Gravel
Anhang anzeigen 1200496

Randonneurs-Einsatz
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Radreise - alles an Bord
Anhang anzeigen 1200499

Einsatz auf schlechten Straßen ...
Anhang anzeigen 1200500

dein Rad gefällt mir. viel spass damit