Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[HongKong]

So ganz erkenne und verstehe ich das nicht, deswegen würd' ich mich über Erklärung freuen: Wieso muss für ein 33er Blatt etwas vom Kurbelarm abgefräst werden?

Weil sonst die Kette an den Aufnahmen für die KB Schrauben außen am Kurbelstern hängen bleibt, bzw. nicht richtig auf den Zähnen liegt.

 

[JanEike]

Eigentlich kommt zwischen Kurbel und Schale nichts. Wie sieht denn dieser Spacer aus?

Nummer 6 in der Zeichnung von Shimano.

 

[Chruisius]

Danke,
und wie heißt das Dingen bzw. diese Art von Tretlager?

 

[Thomthom]

Die Tretlager heißen Billigschneisse

 

[JanEike]

Dafür sind die gedacht...
Weiß nicht ob ich noch ne einzelne habe...
Vielleicht ja jemand anders.
Wenn ich eine finde, geb ich bescheid

Vielen Dank.
Ich habe aber schon gesehen, dass man die für zwei Euro nachkaufen kann:

 

[Thomthom]

Das sind die falschen...

 

[FSD]

Nr 6 ist ein Dichtring, kein Spacer.

 

[Thomthom]

Nr. 6 ist der 3f. RR-Spacer

 

[JanEike]

Das sind die falschen...

Brauche ich diese hier?
https://www.bike24.de/p1219963.html

Nicht lieferbar…

 

[Le Cinglé]

Wieso muss für ein 33er Blatt etwas vom Kurbelarm abgefräst werden?

Weil die Kette sonst oben auf den Kurbelarmen aufliegt, da wo die Kettenblätter angeschraubt werden, und nicht mehr ganz unten im Zahngrund. 34er ist im Durchmesser groß genug, 33er ist zu klein, darum muss
oben eine Stufe rein. Ich habe noch keine Lochkreis 110 Kurbel gesehen, bei der ein 33er serienmäßig
passt.

 

[ad-mh]

die heissen aber DURA ACE ST-7400 ... davor gab es die DURA ACE BL-7402 SLR danach gab es keine anderen nur DURA ACE Bremshebel
...selbst bei der 9fach Gruppe nutzten Profi-Teams wie ONCE links anstelle des STI einen linken BL-7402 SLR

die Bezeichnung 7403 gibt es bei HR-Nabe, Umwerfer und Bremsen ansonsten kenne ich keine Komponente mit 7403

Beim Facelift kam dann direkt 7410.

 

[haeckle]

Weil sonst die Kette an den Aufnahmen für die KB Schrauben außen am Kurbelstern hängen bleibt, bzw. nicht richtig auf den Zähnen liegt.

Weil die Kette sonst oben auf den Kurbelarmen aufliegt, da wo die Kettenblätter angeschraubt werden, und nicht mehr ganz unten im Zahngrund. 34er ist im Durchmesser groß genug, 33er ist zu klein, darum muss
oben eine Stufe rein. Ich habe noch keine Lochkreis 110 Kurbel gesehen, bei der ein 33er serienmäßig
passt.

Ah, es geht um die Kettenblattaufnahme . Ja, das ergibt Sinn. Ich wunderte mich beim Lesen, warum vom Kurbelarm was weg sollte…

 

[private_ron]

Kenne ich gar nicht, zeig mal...
Oder Meinst du STIs?

die heissen aber DURA ACE ST-7400 ... davor gab es die DURA ACE BL-7402 SLR danach gab es keine anderen nur DURA ACE Bremshebel
...selbst bei der 9fach Gruppe nutzten Profi-Teams wie ONCE links anstelle des STI einen linken BL-7402 SLR

die Bezeichnung 7403 gibt es bei HR-Nabe, Umwerfer und Bremsen ansonsten kenne ich keine Komponente mit 7403

Beim Facelift kam dann direkt 7410.

jetzt bräuchte ich nur noch einen Tip welche Bremshüllen ich nehmen kann, dann bin ich wunschlos glücklich

 

[Le Cinglé]

Ah, es geht um die Kettenblattaufnahme . Ja, das ergibt Sinn. Ich wunderte mich beim Lesen, warum vom Kurbelarm was weg sollte…

Ja, habe ich missverständlich ausgedrückt. Kettenblattaufnahme ist mir nicht eingefallen, kann halt besser
schrauben als schreiben.
Bei manchen alten LK 130 Kurbeln muss man das gleiche machen, wenn man ein 38er Kettenblatt montieren
möchte. Neuere, z. B. Shimano 600 Tricolor haben diese Stufe schon ab Werk.

 

[Benno Berghammer]

Mein Stahlrahmen war bislang mit einem Vierkant-Tretlager (britisch) ausgestattet. Dieses habe ich durch eine Hollowtech II-Kurbel (FC-5603) nebst passendem Lager (1,37*24 Road) ersetzt.
Da bei Hollowtech II die linke Kurbel die Welle/das Lager kontert, liegt diese normalerweise direkt an der Lagerschale an. Hier ein Beispiel an einer ab Werk verbauten Kurbel (GRX 400):
Anhang anzeigen 1271215
Shimano sagt, bei Road soll das immer passen. Nur bei MTB bedürfe es einer Anpassung.

Bei mir sieht das jedoch so aus:
Anhang anzeigen 1271216
Zwischen dem Spacer (serienmäßig bei FC-5603) vor der Lagerschale und der dazugehörigen Kurbel ist ein deutlicher Spalt zu erkennen.

Was mache ich?
Funktioniert das trotzdem?
Benötige ich sog. Abstandshalter, um die Breite des Lagergehäuses zu vergrößern?
Oder benötige ich einen anderen Spacer (Shimanodeutsch: Abstandshalter) zwischen Kurbel und Lagerschale?

Über eure Hilfe würde ich mich freuen.

Miss mal die Tretlagerbreite, hatte bei einem Koga 1-2mm weniger Breite. Hatte dann Spiel bei der Kurbel, weil die Schraube an der Achse angestanden ist. Hab die Achse dann mit der Flex etwas gekürzt...
Spacer ist sicher die schönere Lösung

 

[gridno27]

jetzt bräuchte ich nur noch einen Tip welche Bremshüllen ich nehmen kann, dann bin ich wunschlos glücklich

Nimm original Shimano SLR bei 8fach DA 74er in grau … gibt‘s auch in schwarz oder weiß inzwischen, würd aber bis 7700 immer graue verwenden

 

[ad-mh]

Ja, habe ich missverständlich ausgedrückt. Kettenblattaufnahme ist mir nicht eingefallen, kann halt besser
schrauben als schreiben.
Bei manchen alten LK 130 Kurbeln muss man das gleiche machen, wenn man ein 38er Kettenblatt montieren
möchte. Neuere, z. B. Shimano 600 Tricolor haben diese Stufe schon ab Werk.

DA 7400 auch, 600EX 6200 nicht. Da muss man nachfeilen.

 

[ad-mh]

jetzt bräuchte ich nur noch einen Tip welche Bremshüllen ich nehmen kann, dann bin ich wunschlos glücklich

Grau, so die herrschende Forumsmeinung.
Bei Steingrau, Basaltgrau und Asphaltgrau kannst du selbst wählen.

 

[gridno27]

Beim Facelift kam dann direkt 7410.

Es gab die 8fach STI nur als ST-7400 allerdings in 2 Varianten einmal mit „Elefantenfüsse“ und mit hohlen Rückseiten der Hebel … aber beide wurden als ST-7400 bezeichnet - nur Kurbel, Steuersatz, BB, Umwerfer und die Easton Sattelstütze wurden als 7410 bezeichnet und es gab noch m.W. 2 Varianten bei den Pedalen als 7410 LOOK (LS) und SPD (R)
… legt mich jetztnicht auf die genaue Bezeichung bei den Pedalen fest oder irgendwie so !?

 

[ad-mh]

Kurbel, Sattelstütze und Steuersatz waren das Facelift.
Richtig.