Bei den Rädern meiner Frau besteht sie immer darauf, die Lenkerbänder selbst zu wickeln. Ich könnte da ihren Ansprüchen niemals genügen. Sie braucht aber auch sicherlich eine Stunde pro Lenker.
Dachte ich mir auch...
), aber die Zeit für Wartungen geht de facto von der Zeit zum Trainieren ab – wenn das Hobby neben „erfüllendem“ job und Familie steht. 
). Das lief ganz entspannt, aber erstens hatte das Teil kein integriertes Cockpit und zweitens hatte ich Hilfe dabei.
Woher ist das einem Aussenstehendem bekannt das er gut davon Leben kann? Was ist eigentlich die Definition von gut leben? Also nach Einrechnung von Steuern, Nebenkosten, Krediten, Rückstellungen, privater Vorsorge usw., das ganze dann auf Stundenbasis bereinigt falls der Inhaber mehr als eine 35h Woche investiert. Und wie hat er es geschafft das (als Gründer?) innerhalb kürzester Zeit zu erreichen?Mir fällt auf jeden Fall belastbar ein Mini-Laden in der Region ein, der innerhalb von kürzester Zeit äußerst gut davon leben kann und dem es an Kunden nicht mangelt. Ein Geheimnis ist wohl, sich die Kunden rauszusuchen, die man will und eben auch nicht will …
Manchmal hat man eben mehr als nur einen guten Draht oder ist eben gut befreundet und weiß mehr als man sieht. „Innerhalb kürzester Zeit“ ist sicher dehnbar - da gebe ich dir recht. … ich habe jetzt dennoch wenig Lust, hier den Faden Richtung Lebensstandard und „was ist gutes Leben?“ ausufern zu lassen - das mag jeder für sich anders definieren und ist auch gut so.
absolut! Außerdem: egal, wieviel ein Laden finanziell abwirft: auf eine 40 Stunden Woche (ist ja heute eigentlich schon für viele eine Zumutung) wird man als Selbständige*r wohl nicht kommen. Muss dann jede*r selber beurteilen, was für ihn ein "gutes Leben" ist. Geld? Freiheit? Freizeit? ....
Genau das meine ich, ist dann eben Fließbandarbeit. Und welcher Kunde schraubt schon (gerade bei einem vollintegrierten Rad) zuerst einmal die Gabel raus um festzustellen, ob der Steuersatz schön in Fett gepackt oder trocken eingelegt wurde? Das merkt man dann erst ein oder zwei Jahre später, wenn es zu hakeln beginnt und und es an der Gabel rostbraune Schlieren hat.
Ich würde auch zuerst überlegen, ob und wer die Arbeit machen kann, wenn ich es selbst nicht kann, bevor ich mir die Einzelteile zulege.
Die Frage halte ich für berechtigt und ganz verstanden habe ich die grundsätzliche Ablehnhaltung nie.
Ist auch immer dem eigenen inneren Anspruch geschuldet. Ich habe das gleiche Problem.
Zufriedenheit ist sehr wichtig. Mich hätte so ein Beispiel aus beruflicher Sicht interessiert, das jemand startet und nach überschaubarer Zeit einen guten Weg zum Geschäftserfolg schafft ist extrem selten, daran könnte man einiges für start ups ableiten.Manchmal hat man eben mehr als nur einen guten Draht oder ist eben gut befreundet und weiß mehr als man sieht. „Innerhalb kürzester Zeit“ ist sicher dehnbar - da gebe ich dir recht. … ich habe jetzt dennoch wenig Lust, hier den Faden Richtung Lebensstandard und „was ist gutes Leben?“ ausufern zu lassen - das mag jeder für sich anders definieren und ist auch gut so.
Aber gern kannst du die betriebswirtschaftlichen Punkte und planungsrelevanten Zeithorizonte hier mit anderen Willigen bis zum Abwinken und theoretisch durchdeklinieren - #GoForIt!
Zufriedenheit und Glück sind ja nicht von Zahlen abhängig.
Die angegebenen Serviceintervalle sind wohl eher Wunschvorstellungen von Trek. Kleiner Service nach jeweils 25 Stunden Fahrt? Wer macht denn sowas?
Steht in jeder Anleitung, zum Teil vor/nach jeder Fahrt.
Krassess Ding. Kniffelig wird es, wenn der Hersteller die Garantie an die Einhaltung der Serviceintervalle knüpft und das wiederum nur durch den Stempel des Servicepartners nachgewiesen werden kann. Die verschuldensunabhängige Herstellergarantie ist freiwillig und unabhängig von der Mangelgewährleistung. So ein Vorgehen habe ich mal in einem hier geposteten Bikeleasing-Vertrag gelesen. Das würde das Leasing exorbitant teuer machen. Eigentümer ist ja nicht der AN, der muss sich also eigentlich an die Vorgaben halten.
Das macht man anders. Normalpreis und Preise mit Kundenkarte (ggf. separiert nach Farbe).
