Und du brauchst Kunden, die dir eine Tüte Gemischtes an Teilen anschleppen, das auch wirklich zusammenpasst. Mir wird alleine beim Gedanken an so einen Job schon übel. Da geh ich lieber Radfahren.
Vermutungen sind ideal im Business
ein nicht seltener grund ist schlicht und einfach personalmangel in der werkstatt. klar sollte man erst die eigenen kunden bedienen können.
Ausgelastete Werkstätten wären dann aber kein Grund, weil der Händler ja neue Mechaniker einstellen würde, um noch mehr Umsatz und Gewinn zu machen. Fahräder zu reparieren, ist kein neues Geschäftsmodell, das gehört zum Radladen dazu. Der Inhaber sieht ja, womit er mehr Umsatz und Gewinn macht. Wäre es wie Du vermutest, würden viele den Verkauf von Fahrrädern zurückfahren oder ganz einstellen. Ich bemerke aber eher den umgekehrten Fall. GC Performance sagt auf seinem Youtube Kanal bspw., dass nur der Verkauf von hochpreisigen Bikes seinen Laden am Laufen hält.
Klar, alles ein Kinderspiel. Ich hab mal nur zum Einziehen der Bremsleitung durch eine neue Gabel 1,5 h gebraucht. Trotz aller Werkzeuge, Magneten, Liner und viel Erfahrung. Manchmal läuft 's halt nicht. Aber hier wechseln ja Leute die Schaltbremsgriffe in wenigen Minuten. Ich behaupte, allein fürs Lenkerband braucht man 5 Minuten, wenns nach was aussehen soll.
Nicht böse seien, aber nach unserer CarlZ Auseinandersetzung möchte ich mich mit Dir nicht mehr austauschen. Vielen Dank.Vermutungen sind ideal im Business
Was das Rad für 3-5k betrifft, verkauft zum UVP oder zu Marktüblichen Preisen? Einfach mal durchrechnen wie hoch der Anteil an diesen Rädern im normalen Bikeshop ist, verkauft zum UVP.
Warum ist dann der Werkstattbereich bei Stadler so klein ?Haben die keine Ökonomen ?
Gibt es irgend einen Fahrradladen, der nicht händeringend Mechaniker sucht?
Fraglich!
Stadler ist nicht das Format eines typischen Inhabergeführten Shops. Ähnlich wie XXL hat Abverkauf Massenmarkt Prio.
Wichtig für Unternehmer-nach außen immer erfolgreich reden und tun, auch wenn das Geschäftjahr mies ist. Kunden wollen erfolgreiche Locations.
Ist auch das einzige Echo, das ich aus der Branche höre, Mechaniker:innen werden gesucht und es ist erstmal auch egal, ob du ne formale Ausbildung hast. Der Job ist halt aber auch leider eher mäßig bezahlt und die Arbeitszeiten sind scheisse.
5 MInuten? Will ich sehen!
Also ich habe in den letzten Jahrzehnten nun wirklich viele Lenkerbänder gewickelt. Manche gehen besser, andere schlechter. Aber wenn es nicht nur nach etwas aussehen, sondern auch bei langen Anstiegen an Ort und Stelle bleiben und nicht verrutschen soll, dann brauche ich da deutlich länger. Auch das ist mit den heutigen Lenkerformen deutlich schwieriger geworden als mit dem klassischen runden Bügel mit immer gleichem Rohrdurchmesser.
Ja, sollte er - einfach weil keiner soviel dafür bezahlen will. Angeblich bauen Schrauber bei Canyon und Konsorten so ein Rad in einer Stunde auf. Da liegt dann aber auch alles griffbereit und es sind natürlich die immer gleichen Modelle; man weiß also im Schlaf, wie es am einfachsten geht. Und wenn es auf jede Minute ankommt, dann ist da natürlich auch keine Liebe zum Detail möglich. Das beginnt bei schlecht abgelängten Zughüllen, setzt sich über schlecht eingestellte Schaltungen und hässlich gewickeltes Lenkerband fort und gipfelt darin, dass alles einfach trocken drangeschraubt wird. Meinen (Liebhaber-)Ansprüchen genügt dies nicht und deshalb mache ich das selber.
Ich meinte das als unterste Untergrenze , weil eins4eins ja die Schaltbremshebel in wenigen Minuten wechselt
