Baldiso One B1 Aero-Rennrad: Spektakuläres Aero-Bike ohne Sitzrohr

Baldiso One B1 Aero-Rennrad: Spektakuläres Aero-Bike ohne Sitzrohr

Die Allgäuer Bikeschmiede Baldiso stellt mit dem B1 ein spektakuläres Aero-Rennrad ohne Sitzrohr vor. Das Baldiso One ist auf eine Stückzahl von 1.500 limitiert und wird nur auf Bestellung gefertigt.

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Baldiso One B1 Aero-Rennrad: Spektakuläres Aero-Bike ohne Sitzrohr

Was meint ihr zum spektakulären Aero-Renner von Baldiso?

 

[kabrueggen]

Spektakulär hässlich ist die Rahmenform. Mich würde mal interessieren, wie viele Kunden das bestellen…

 

[AndiG72]

Ist ein Designstück und wird bestimmt seine Käufer finden. Ich kann mir jetzt aber nicht vorstellen, dass es besonders leicht ist …

 

[LexusIS300]

Dee Sattel sieht ja extrem weit nach hinten versetzt aus, kann das wirklich so funktionieren?

 

[hanspistole]

Dee Sattel sieht ja extrem weit nach hinten versetzt aus, kann das wirklich so funktionieren?

Geht schon, gab schon viel schlimmeres

 

[karl-rudolf]

ungeachtet der Funktionalität und Qualität: ich finde die Optik ansprechend

 

[hanspistole]

Ich persönlich finde das Rad auch gar nicht so schlecht. Die Rahmenform ist anders als man es gewohnt ist, ich glaube wenn so ein Rahmen mal in echt und nicht in so einem Rendering vor einem steht, wirkt es schon ganz anders.
Aber das Thema hatten wir schon im hässlichsten Rennräder Thread.

Und nochmal zum Thema Sattelposition: Der Sattel ist doch gar nicht so weit hinten. Ist halt eher eine klassische Position des Sattels, nicht wie bei den meisten Aero Rädern weiter nach vorne geschoben.

 

[deeplue]

Wer bestellt blind ein Rad für 10k oder mehr, ohne Geometrie etc. zu kennen?

 

[kabrueggen]

Von Optik und Geo mal abgesehen glaub ich nicht, das der Bock recht Verwindungssteif ist.

 

[Hansibär]

1.770 € für ne Sonderlackierung? Das sind ja Preise wie im Porsche Konfigurator.

 

[Geisterfahrer]

Gilt nicht: "Wenn's nicht sch... aussieht, isses nicht aero" ?

Bzw. nach Konsum des aktuellen Asterix: "Wenn es nicht den klassischen Sehgewohnheiten neue Anreize setzt, usw."

 

[manndat]

1.770 € für ne Sonderlackierung? Das sind ja Preise wie im Porsche Konfigurator.

Ganz normal bei Trek. Und nein, eine Sonderlackierung (PTS) kostet bei Porsche mehrere Tausend

https://www.rennrad-news.de/news/neue-design-serie-bei-trek-project-one/

 

[kabrueggen]

Bei Trek kostet die Lidl Sonderlackierung 4200,- €. Ohne Rahmen wohlgemerkt

 

[woolee]

Habe mich erst gefragt, ob sie den zweiten Flaschenhalter (unterm Oberrohr?) vergessen haben, aber die Zielgruppe wird das Rad eh nicht weiter fahren, als beispielsweise ihr Bugatti-Rad...

 

[kabrueggen]

Soweit hab ich nicht gedacht, guter Punkt!

 

[Hansibär]

Ganz normal bei Trek. Und nein, eine Sonderlackierung (PTS) kostet bei Porsche mehrere Tausend

https://www.rennrad-news.de/news/neue-design-serie-bei-trek-project-one/

Ok nicht ganz, aber für 2700 € bekomm ich einen 911er sonderlackiert (theoretisch )

 

[karl-rudolf]

Habe mich erst gefragt, ob sie den zweiten Flaschenhalter (unterm Oberrohr?) vergessen haben, aber die Zielgruppe wird das Rad eh nicht weiter fahren, als beispielsweise ihr Bugatti-Rad...

die Sattelstütze würde sich anbieten.

 

[fweik]

War alles schon mal da!

 

[CarbonWorks]

Hallo zusammen,

der Rahmen ist noch im Entstehungsmodus, deshalb werden Geometriedaten erst in ein paar Wochen veröffentlicht. Kleine Änderungen sind noch möglich, deshalb sind wir über jede konstruktive Kritik dankbar. Die Sattelstütze ist bereits weiter vorn als auf den Renderings.

Der Flaschenhalter wird ein neuartiger Doppelhalter.

Das unterrohr ist extrem als Torsionsrohr ausgelegt und wird so sehr verwindungssteif. Denn das Material, welches beim Sitzrohr eingespart wird, kann direkt in den anderen Rohren eingesetzt werden.

Hier zwei Bilder vom aktuellen Prototypenbau (3D-Druck-Muster) der letzten Tage.

Viele Grüße
Simon

P.S. Wenn einige den Rahmen spektakulär hässlich finden, freut uns das besonders.
Im Designstudium wird regelmäßig gelehrt, dass gutes Design polarisieren muss (frei nach Pepsico-CEO Indra Nooyi). Trotzdem hilft uns eure konstruktive Kritik natürlich mehr, denn wir wollen Räder für und von Radfahrern entwickeln und in erster Linie ein paar von euch damit glücklich machen.

Was haltet ihr von der Herangehensweise und dem Design? Kestrel war damals sehr innovativ und nutzte bereits CAD-Programme und Festigkeitssimulationen, als Carbon für den Rahmenbau entdeckt wurde. Leider wurden Kestrel und andere innovative Entwicklungen von der UCI im Ansatz direkt ausgebremst. Wäre es für euch spannend zu sehen, in welche Richtung sich Roadbikes ohne die Einschränkungen der UCI entwickeln könnten?

 

[Bursar]

Anhang anzeigen 1343022
War alles schon mal da!

Ja klar, fehlt nur noch die integrierte Sattelstütze und die Umwerferhalterung müsste man hier noch absägen