die Originalgabel ist m.A.n. aber schon stabil genug - was wiegt denn diese Sonderanfertigung, die Originalgabel bei einer vergleichbaren RH 54/55
liegt bei meiner bei genau 404g.
Die TVTs mit dem kompletten Steuerrohr waren aber nur die letzten die ab 1991/92 gebaut wurden, die meisten davon sind später von den Händlern verramscht worden. Viele übrigens in dieser "mauve-Lackierung" wie Deines meistens gab's die unter dem Label "SINFONIE"
Zu den Monocoques - es gab mit Kestrel, Vitus (auch für Peugeot) C4 nur wenige die in Carbon machten, Corima baute seine Räder Cougar usw. hauptsächlich für die Bahn obwohl es auch sündhaft teuere Straßenvarianten davon gab. LOOK kam m.W. 1996 mit dem KG 196 raus baute parallel aber weiter verklebte Rohrrahmen KG 171. Problem der Monocoques war zum einen war Kestrel in Europa anfangs kaum vertreten, die kamen erst mit der Trathlonwelle das gleiche gilt für Trek mit dem Foil. Auch die ersten Treks für die Straße waren geklebte oder später verlamentierte Rohrrahmen.
... und nicht zu vergessen die Monocoque-Rahmen hatten keinen Gewichtsvorteil gegenüber den herkömmlichen Rahmen, da man erst in den Anfängen der Carbonherstellung war und vermutlich aus Sicherheitsgründen nach heutigen Maßstäben überdimensioniert und damit auch schwer ... zudem war Carbon damals nur eine kurze Episode, da durch neue Fertigungsmethoden TIG, WIG usw. erst einmal das Aluminiumzeitalter angebrochen war
