Defekt!? Thread für Defekte und den richtigen Umgang damit

[christiancarbon]

Mal mit einem Kleiderbügeldraht von beiden Seiten probiert?

 

[Helmholtz]

Mal mit einem Kleiderbügeldraht von beiden Seiten probiert?

Das mit der anderen Seite ist ne gute Idee - das habe ich bisher nicht probiert - vielleicht lässt sich der Propfen ja Richtung SR drücken. Danke!

 

[Bianchi-Hilde]

Ich habe hier ein Bianchi Specialissima X4 mit innenverlegtem Schaltzug in der rechten Kettenstrebe. Diese ist leider momentan dicht. Das heißt, ca. 5 cm nach dem sattelrohrseitigen Eingang ist ein Widerstand der sich nicht ohne Weiteres überwinden lässt. Ich habe es bereits mit Rostlöser, WD 40 etc. probiert und bin auch bei kräftigem nachschieben mit einer Rouladennadel nicht durchgekommen.
Jetzt wäre der nächste Schritt hier mit einem sehr feinen Metallbohrer ranzugehen, wobei es sehr schwierig wird den zu bewegen, da das SR im Weg ist.
Alternativ hatte ich überlegt, einfach den Zug über eine Schelle an der Kettenstrebe vorbei zu führen. Das wäre zwar schade, aber weniger riskant.

Habt hier eventuell noch einer eine Idee was ich probieren könnte?

wenn der Rahmen Größe 60 oder 61 hat ist er definitiv Schrott und du kannst ihn mir zum Entsorgen schicken! nee, im Ernst, ich bin neidisch (Für den X4 im meiner Größe ist hier noch ein Haken frei), aber eine Speiche rein und von beiden Seiten wechselseitig probieren.

 

[Helmholtz]

Ist zum Glück nur ein 53er Rahmen für meine Freundin. Ich berichte, ob es geklappt hat.
Danke für die Tipps!

 

[miguel23]

hey,

im moment beschäftige ich mich viel mit lenkern vorbauten usw. dabei ist mir aufgefallen, dass ich da vielleicht ein wenig vorsichtiger mit umgehen sollte. eine frage die zur zeit noch offen ist: ab wann sollte man einen lenker nicht mehr fahren, aufgrund von tieferen kratzern? wann sind montage- und klemmspuren sollbruchstellen?

hier mal ein beispiel. schöner 3ttt lenker "paris-roubaix" für innenverlegte bremszüge. hat im bereich der klemmung recht tiefe kratzer (ich frag mich, wie man die überhaupt darein kriegt ). würdet ihr sowas noch fahren?

 

[Bianchi-Hilde]

das halte ich für unbedenklich, an dieser Stelle bricht der Lenker ja nicht, sondern neben dem Vorbau.

 

[101.20]

... (ich frag mich, wie man die überhaupt darein kriegt )...

Wenn man mit dem vermeintlich festgezogenen Lenker losfährt und unterwegs feststellen darf, dass - beispielsweise beim Zerren im Wiegetritt - der Lenker doch nicht so fest ist.

 

[walkman]

das halte ich für unbedenklich, an dieser Stelle bricht der Lenker ja nicht, sondern neben dem Vorbau.

Ich fahre gerade einen 3TTT der genau neben der Klemmung, also noch auf der Verdickung, sehr ähnliche Spuren zeigt. Hab ich für nen 5er so mitgenommen und am Stadtrad montiert.
Das heisst wohl: hier ist es sehr viel kritischer? Testweise hatte ich mal dran gezerrt, wie es im Alltag nicht üblich ist, aber es treibt mich schon irgendwie um, dass das Ding mal hops gehen könnte. Wobei ich mich halt gefragt habe, ob der im Bereich der Klemmung evtl. dicker ist oder ob der die gleiche Dicke beibehält und nur verformt ist.
Das wäre für die Stabilität ja nicht unwichtig. Im Grunde müsste bei größerem Durchmesser auch bei gleicher Dicke des Materials eine höhere Stabilität vorherrschen, aber ich weiß halt nicht, wie die produziert wurden. Vllt. ist das Material an der Stelle ja sogar dünner, weil es auf einen größeren Durchmesser getrimmt wurde?!

 

[101.20]

Na dann tausch ihn halt aus. Möglicherweise wäre mir auch nicht wohl bei so etwas. Ich habe so einen Lenker auch mal entwertet, sprich durchgesägt, damit kein Schrottsammler auf dumme Ideen kommt.

Bei manchen Lenkern ist übrigens im Bereich der Klemmung eine Verstärkung eingearbeitet.

 

[DausM]

Ich fahre gerade einen 3TTT der genau neben der Klemmung, also noch auf der Verdickung, sehr ähnliche Spuren zeigt. Hab ich für nen 5er so mitgenommen und am Stadtrad montiert.
Das heisst wohl: hier ist es sehr viel kritischer? Testweise hatte ich mal dran gezerrt, wie es im Alltag nicht üblich ist, aber es treibt mich schon irgendwie um, dass das Ding mal hops gehen könnte. Wobei ich mich halt gefragt habe, ob der im Bereich der Klemmung evtl. dicker ist oder ob der die gleiche Dicke beibehält und nur verformt ist.
Das wäre für die Stabilität ja nicht unwichtig. Im Grunde müsste bei größerem Durchmesser auch bei gleicher Dicke des Materials eine höhere Stabilität vorherrschen, aber ich weiß halt nicht, wie die produziert wurden. Vllt. ist das Material an der Stelle ja sogar dünner, weil es auf einen größeren Durchmesser getrimmt wurde?!

Das mit der Dicke stimmt nicht unbedingt. Smolik hat da, meine ich, mal was zu geschrieben. Muss ich nachher mal nachschauen. Da gab es sogar ein Beispiel, wo eine Verstärkung den Lenker sogar anfälliger gemacht hat, oder so.

Aber Frage: es gibt ja viele Lenker, die im Klemmbereich eine zweite Schicht haben, sieht zumindest so aus (Cinelli zum B.). Wie verhält es sich da? Da müsste doch der Klemmbereich des eigentlichen Lenkers sozusagen von der mitunter Kerbenden Klemmung des Vorbaus abgekopelt sein. Oder lieg ich da völlig falsch?!

Und noch ne Frage: Lenker mit ner fiesen kerbe in der nähe der Vorbauklemmung, besonders wenn umlaufend, würde ich ja entsorgen. Lenkerbruch ist ein ziemlich entbehrlicher Shize. Die zweite üblich verdächtige Stelle ist ja der Bereich, wo die Bremshebel Klemmen.... Ist es da unkritischer? Gibt es da Erfahrungen??

Gruß, D

 

[igotthefever]

Die zweite üblich verdächtige Stelle ist ja der Bereich, wo die Bremshebel Klemmen.... Ist es da unkritischer? Gibt es da Erfahrungen??

Da würde ja immerhin noch ein Rest zum Greifen bleiben. Am Vorbau gebrochen hingegen wirds eng

 

[101.20]

Die von Smolik erwähnten Brüche gingen auf einen Produktionsfehler zurück: Die Innenverstärkung war genau neben das Vorbauauge gerutscht und brach an genau dieser Stelle. Die nun unverstärkte, frei schwingende Seite hatte keine Probleme.

Bei Lenkern wie denen von Cinelli mit Außenverstärkung sehe ich keine Probleme, die sehe ich höchstens bei Lenkern mit ner Innenverstärkung.

 

[walkman]

Das mit der Dicke war ja nur eine Frage bzw. ich habe es in den Raum gestellt und grundsätzliche Überlegungen geäussert.
Gleiche Wandstärke bei größerem Durchmesser ist in der Regel stabiler, aber ob die Wandstärke gleich ist, weiß ich ja gar nicht.
Ich halte es auch für gut möglich, dass die Rohre – je nach Modell und Hersteller – damals ausserhalb des Klemmbereiches teilweise "enger" gepresst wurden und deshalb ausserhalb des Klemmbereiches eine größere Wandstärke aufweisen.
Leider kann ich es nicht nachmessen, ohne den Lenker zu zersägen, aber das werde ich demnächst dann vielleicht mal tuen.

Bei den Bremshebeln halte ich es aber für ähnlich kritisch, denn beim Bremsen oder auch im Wiegetritt mit Griff am unteren Bereich des Lenkers treten ja ebenso große Kräfte auf, wobei die Kerben die ich dort bislang gesehen habe meist deutlich geringer ausgeprägt waren als im Klemmbereich. Ist halt schwieriger mit der kleinen Schelle Kerben in den Lenker zu drehen als mit dem Vorbau.

 

[101.20]

Ich muss in Kürze auch mal einen Lenker entsorgen, da werd ich dann auch mal die Säge sägen lassen...

 

[einbeiner]

Ich muss in Kürze auch mal einen Lenker entsorgen, da werd ich dann auch mal die Säge sägen lassen...

Es kommt der Tag, da will die Saege saegen .... ;-)

 

[101.20]

Wo kommt der Spruch eigentlich her? Ich habe den vor 20 Jahren mal in Berlin im Radio gehört (als Ankündigung für Danzig) und dann erst wieder hier in irgendeiner Signatur gesehen

 

[DausM]

Die von Smolik erwähnten Brüche gingen auf einen Produktionsfehler zurück: Die Innenverstärkung war genau neben das Vorbauauge gerutscht und brach an genau dieser Stelle. Die nun unverstärkte, frei schwingende Seite hatte keine Probleme.

Bei Lenkern wie denen von Cinelli mit Außenverstärkung sehe ich keine Probleme, die sehe ich höchstens bei Lenkern mit ner Innenverstärkung.

genau, das war es...

 

[DausM]

Es kommt der Tag, da will die Saege saegen .... ;-)

stacker film dat
Film: jede Menge Kohle von Adolf Winkelmann.


"Genau! Weil so geht das nämmich nicht weiter hier!"

 

[JUR]

Gibbet den Zwerg eigentlich noch?


Danzig

 

[Dralexisco]

Hier

http://tinyurl.com/pbf2usy

ist der Faden
"Vorderradaufnahme gebrochen 70er"


der natürlich auch hierher gepaßt hätte.


LG Helmut