Langsam bin ich mir sicher, dass
@Velo-Koma zu Hause ein Lesezimmer mit gut sortierter und gefüllter Regal-Wand voll Radsport-Büchern und -Zeitschriften hat - inklusive eines Archivars, der immer wieder alles durchforstet, um die passenden Fotos rauszusuchen…
Danke dafür!
Drei Anmerkungen zum Foto:
Der silberne Vorbau an meinem Kelme ist gesetzt. Offenbar gab es von Seiten des Teams keine klare Vorgabe im Sinne eines Corporate Identity, denn aus jeder Saison findet man Fotos sowohl mit schwarzem, als auch mit silbernem Vorbau.
Dafür bringt das Bild aber etwas Klarheit mit sich, welches
Lenkerband gewickelt werden wird: Kork - zumindest sieht es auf dem Foto nach Kork-
Lenkerband aus, auch wenn ich mich zuletzt eigentlich auf BikeRibbon "eingestellt" hatte.
Und, last but not least: wer hat denn da die Bremse montiert, bzw. die Züge verlegt? Der vordere Zug sieht ja vollkommen takko aus, aber dass der hintere Zug aus dem
Lenkerband kommt und dann nen Bogen
vor dem Vorbau macht um ans Oberrohr geführt zu werden, habe ich tatsächlich noch nie gesehen!?
Übrigens gut zu erkennen, was ich mal über die Deltas geschrieben habe: je weiter die
Bremsbeläge in entspannter Position von den
Felgen weg sind, desto besser ist bei Betätigung die Bremsleistung (natürlich nur bis zu einem gewissen Grad - sie müssen schon die Felge auch noch erreichen können).
Ein Teil ihres schlechten Rufes mag deshalb auch daher rühren, dass Viele sie so einstellen, dass die Arme genau mit dem Korpus fluchten. Dazu müssen aber die Beläge schon extrem runter gebremst sein, weil das Kniehebel-Gelenk in der Bremse sonst nicht genug Spiel hat, um seine Vorteile auszuspielen.
Stellt man sie aber mit größte möglicher Distanz von Belag zu Bremsflanke ein, so wie das auch auf dem Foto der Fall zu sein scheint,
bremsen/verzögern sie mehr als gut.
).
