Hitliste der leichtesten Klassikerteile bis '90

[Bianchi-Hilde]

Das funktioniert, aber nur für ca 10min.
Bei einem Olympiafinale auf der Bahn (Bahnvierer) wo die DDR gegen die BRD antrat, hat die BRD Mannschaft Helium in den Reifen gehabt. Die Reifen wurden mit ca 12bar kurz vor Rennbeginn gefüllt, damit das Rennen über genug Gas in den Reifen war

12 bar ist doch ganz normal bei Bahnfahrern.

 

[Nik S.]

12 bar ist doch ganz normal bei Bahnfahrern.

Es kann auch mehr gewesen sein. Günther Haritz hat mir das erzählt und vlt trügt mich da meine Erinnerung. Er hatte explizit auf den hohen Druck hingewiesen

 

[Gelöschtes Mitglied 37900]

Mann kann auch die Schläuche mit Helium füllen,is ja bekanntlich leichter als Luft

Man kann sich auch die Klöten entfernen lassen.
Spart nochmal einige Gramm und man kann anschließend in der Damenriege starten

 

[Bonanzero]

Sparen Pedalriemen mit Nylon noch etwas gegenüber Pedalriemen aus Leder ein?
Die Dura Ace Ax Pedalriemen mit Klettverschluss gibt es ja leider nur in blau und dazu sind sie noch schweineteuer....

Ich denke schon. Schwarze Nylonriemen gibts ja recht billig. Einen Versuch wärs wert.
In der Handhabung ist Nylon aber nicht ganz so einfach wie Leder. Der Lederstreifen hat ja eine gewisse Stabilität, der die Form des Pedalkorbes hält. Nylonriemen sind flattrig und werden nur durch den Pedalkorb gehalten, beim Einsteigen kann es also vorkommen, dass du ihn wegtrittst oder er sich verdreht.

 

[m4ik]

Man kann sich auch die Klöten entfernen lassen.
Spart nochmal einige Gramm und man kann anschließend in der Damenriege starten

: Zitat Hugo Rickert auf die Frage ob er dem Kunden eine Titan Kette verbauen könne, weil die ja Gewicht einsparen würde.

 

[Gelöschtes Mitglied 37900]

So isset.

 

[Nik S.]

Ich denke schon. Schwarze Nylonriemen gibts ja recht billig. Einen Versuch wärs wert.
In der Handhabung ist Nylon aber nicht ganz so einfach wie Leder. Der Lederstreifen hat ja eine gewisse Stabilität, der die Form des Pedalkorbes hält. Nylonriemen sind flattrig und werden nur durch den Pedalkorb gehalten, beim Einsteigen kann es also vorkommen, dass du ihn wegtrittst oder er sich verdreht.

Ich fahre heute nach Leipzig und gucke mal ob Stadler noch ein Pärchen hat.

 

[Gelöschtes Mitglied 56087]

Das funktioniert, aber nur für ca 10min.
Bei einem Olympiafinale auf der Bahn (Bahnvierer) wo die DDR gegen die BRD antrat, hat die BRD Mannschaft Helium in den Reifen gehabt. Die Reifen wurden mit ca 12bar kurz vor Rennbeginn gefüllt, damit das Rennen über genug Gas in den Reifen war

Und wer hat nu gewonnen?

crestfallen

 

[Nik S.]

Und wer hat nu gewonnen?

crestfallen

Die BRD

 

[gt555]

Das funktioniert, aber nur für ca 10min.
Bei einem Olympiafinale auf der Bahn (Bahnvierer) wo die DDR gegen die BRD antrat, hat die BRD Mannschaft Helium in den Reifen gehabt. Die Reifen wurden mit ca 12bar kurz vor Rennbeginn gefüllt, damit das Rennen über genug Gas in den Reifen war

war wirklich die geringere Masse der Grund dafür?
Bei ca 5l Gas pro Reifen bewegt sich der Gewichtsvorteil doch im unteren einstelligen Grammbereich. Möglicherweise rollt das aber wesentlich leichter...

 

[Nimmerklug]

Sparen Pedalriemen mit Nylon noch etwas gegenüber Pedalriemen aus Leder ein?
Die Dura Ace Ax Pedalriemen mit Klettverschluss gibt es ja leider nur in blau und dazu sind sie noch schweineteuer....

Ich denke schon. Schwarze Nylonriemen gibts ja recht billig. Einen Versuch wärs wert.
In der Handhabung ist Nylon aber nicht ganz so einfach wie Leder. Der Lederstreifen hat ja eine gewisse Stabilität, der die Form des Pedalkorbes hält. Nylonriemen sind flattrig und werden nur durch den Pedalkorb gehalten, beim Einsteigen kann es also vorkommen, dass du ihn wegtrittst oder er sich verdreht.

Die blauen sind ne Ecke leichter als lederne Riemen; ich hatte die an meinem 7Kg-Vitus. Die von Shimano sind wie Lederriemen auch hinreichend formstabil, anders als die VTT-Riemen von Christophe oder so.

Vor ein paar Jahren habe ich die Shimanoriemen auch mal in rot gesehen, allerdings nur dieses einzige Mal. (Angebot in der großen Bucht)

 

[Nik S.]

Die blauen sind ne Ecke leichter als lederne Riemen; ich hatte die an meinem 7Kg-Vitus. Die von Shimano sind wie Lederriemen auch hinreichend formstabil, anders als die VTT-Riemen von Christophe oder so.

Vor ein paar Jahren habe ich die Shimanoriemen auch mal in rot gesehen, allerdings nur dieses einzige Mal. (Angebot in der großen Bucht)

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[redo]

War erstaunt, wie leicht Bremsen/Bremshebel von Modolo Kronos sind. Wohl nicht die beste Bremsleistung, aber die hier reden von 'frenata morbida'. Ist ja eh eine Bremse für Zeitfahrräder. Komplettgewicht Bremsen+Hebel: 398g

 

[Nik S.]

War erstaunt, wie leicht Bremsen/Bremshebel von Modolo Kronos sind. Wohl nicht die beste Bremsleistung, aber die hier reden von 'frenata morbida'. Ist ja eh eine Bremse für Zeitfahrräder. Komplettgewicht Bremsen+Hebel: 398g




Anhang anzeigen 872796

Nicht die beste Bremsleistung und die Hebel sind windelweich. Und die Bremskörper selber reißen gerne an der Öffnung für die Bowdenzugbefestigung
Edit.: Aber ohne den Gummiüberzieher eine hübsche, dezente Bremse

 

[*modulor*]

Il freno da chronometro, im Zeitfahren bremst man nicht, man fährt!

 

[FloHo]

bin gerade erst in den thread eingestiegen und weiß daher nicht, ob das schon auf einer der knapp hundert seiten zuvor erwähnt wurde. aber bei sattelstützen dürften in der prä-carbon-phase ALES aus bari mit rund 200g wohl die leichtesten gewesen sein. allerdings selten, kostspielig und vom design her auch nicht jedermanns sache. die JPR-stützen aus frankreich sind übrigens fast genauso leicht, kosten bedeutend weniger und sehen in der aero-version sogar richtig gut aus.

 

[faliero]

Nicht die beste Bremsleistung und die Hebel sind windelweich. Und die Bremskörper selber reißen gerne an der Öffnung für die Bowdenzugbefestigung
Edit.: Aber ohne den Gummiüberzieher eine hübsche, dezente Bremse

Das sind gar keine Bremsen, dass sind gemäss Aussage von Modolo Geschwindingkeit-Modulatoren. Die Bremshebel habe ich immer gerne in Verbindung mit CLB Bremsen gefahren. Und die Bremskörper sind mir auch gerissen, und zwar schon vom auf der Rolle fahren.

 

[evisu]

bin gerade erst in den thread eingestiegen und weiß daher nicht, ob das schon auf einer der knapp hundert seiten zuvor erwähnt wurde. aber bei sattelstützen dürften in der prä-carbon-phase ALES aus bari mit rund 200g wohl die leichtesten gewesen sein. allerdings selten, kostspielig und vom design her auch nicht jedermanns sache. die JPR-stützen aus frankreich sind übrigens fast genauso leicht, kosten bedeutend weniger und sehen in der aero-version sogar richtig gut aus.

SR, 24mm, 201gr

 

[evisu]

War erstaunt, wie leicht Bremsen/Bremshebel von Modolo Kronos sind. Wohl nicht die beste Bremsleistung, aber die hier reden von 'frenata morbida'. Ist ja eh eine Bremse für Zeitfahrräder. Komplettgewicht Bremsen+Hebel: 398g




Anhang anzeigen 872796

Das geht aber locker 80-100gr leichter.
Habe einen Satz Bremshebel liegen, die haben 110gr (leider weder Marke (klassisch, aber eher günstig) noch Bilder an der Hand), dazu CLB in kurz mit 180gr das Paar ... zusammen unter 300.

 

[redo]

Das geht aber locker 80-100gr leichter.
Habe einen Satz Bremshebel liegen, die haben 110gr (leider weder Marke (klassisch, aber eher günstig) noch Bilder an der Hand), dazu CLB in kurz mit 180gr das Paar ... zusammen unter 300.

Sind die clb Mittelzug und aero?