Ich muss irgendwann endlich mal Ausschau nach so einer TA Kurbel halten. Für 28 als kleinstes Kettenblatt brauche ich an meinen Rädern bisher immer eine Dreifachkurbel.
Ich glaube an der Vielzahl von diesen Kurbeln die du an deinen ganze Rädern hast, musst du doch den ganzen Weltmarkt leer gefegt haben
.Es gibt nicht nur ein Bermuda Dreieck für Campa TeileIch glaube an der Vielzahl von diesen Kurbeln die du an deinen ganze Rädern hast, musst du doch den ganzen Weltmarkt leer gefegt haben
Ganz so schlimm ist es glaube ich nicht.Ich glaube an der Vielzahl von diesen Kurbeln die du an deinen ganze Rädern hast, musst du doch den ganzen Weltmarkt leer gefegt haben
Super schöner Aufbau und das Lenkerband hast du auch super ausgewählt, Spitzenarbeit wie nicht anders erwartetKoga Miyata Gents-Touring, Teil 2:
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Ich quäle Euch nicht mit weiteren Fotos (es gäbe nämlich noch einige mehr).
P.S. Ach ja, das Rad fährt sich übrigens ziemlich gut.
Ich danke Dir.Super schöner Aufbau und das Lenkerband hast du auch super ausgewählt, Spitzenarbeit wie nicht anders erwartet
Toller Aufbau ... klasse gemacht ... gerne mehr Fotos (hier oder sonstwo) ...
Nein, habe ich noch nicht probiert.
Chapeau, das ist ein sensationell gxxxxx Geschoss und noch dazu eine echte Rarität und ein Zeitzeuge. Glückwunsch zum Fang und das Versetzen in den Originalzustand ist perfekt gelungen.Diesen Monat werfe ich ein ganz besonderes Velo ins Rennen um die Krönung!
Vorweg! Nein es ist kein Colner
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Es handelt sich um die Nr. 1406 die am 01. Juli 1980 in Zürich Seebach die Welt erblickte. Leo Estermann machte diesen ersten Aerobahnrahmen mit einer speziellen Holzpresse. Der Rohrsatz ist von Columbus, dem Gewicht nach könnte es ein SL sein. Den Rahmen hat er für Walter Baumgartner gemacht um mit diesen an den Olympischen Spielen 1980 in Moskau anzutreten. Leider kam Walter Baumgartner nicht zu Einsatz. Für den SRB hat Estermann insgesamt 6 Rahmen für die Bahn gemacht die dann in Moskau zum Zug kamen. 4 davon stehen aktuell im Velomuseum Rehetobel ausgestellt.
Dieses Schmuckstück konnte ich endlich fertigstellen. Das letzte Puzzleteil war das Hinterrad.
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Nebst den geformten Rohren ist auch die Partie um die Sattelstütze was einmaliges.
Wahrscheinlich um die Steifigkeit zu erhöhen hat Estermann diese Partie verstärkt und dann eine Campagnolo Sattelstütze gekürzt und mit einem Dorn von 17mm Durchmesser ergänzt.
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(nur zu Fotozwecken in einer Campaschachtel, So gab es die sicher nie ausgeliefert)
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Das Gewicht des kompletten Bahnvelo liegt bei 7.48kg.
Aufgebaut ist es mit einem Cockpit und Sattel von Cinelli. Die Felgen sind auch Schweizer Produktion von Steiger.
Der Rest ist, wie es Fritz Brühlmann am liebsten verbaut hat, natürlich Campagnolo Super Record.
Das Steuerrohr wurde auch verstärkt ausgeführt. Dies hat Estermann aber nur bei diesem Rahmen gemacht. Die nachfolgenden 5 Rahmen waren normal gebaut.
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Ein kleines Malheur ist Estermann noch unterlaufen. Das „S“ ist im glatt durch die Lappen gegangen.
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Das Vorderrad ist mit einer Hochflanschnabe, die nicht ausgefräst ist, ausgestattet. Zur Olympia kamen auch die Messerspeichen zum Einsatz. Diese hat Fritz Brühlmann den Ostdeutschen abgeschaut, als er bei einem Bahnrennen irgendwo in der DDR war. Diese hat er nach ersten Selbstversuchen dann bei DT Swiss produzieren lassen.
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Das Hinterrad habe ich mit einem befreundeten Velomech gebaut. Wir mussten die Nabe noch schlitzen um die Messerspeichen schön einfädeln zu können. Dies habe wir genau nach den Vorgaben von Fritz Brühlmann gemacht.
Pro Loch brauchten wir mit einer kleinen Feile genau 46 Hübe um die Messerspeichen einzufädeln.Anhang anzeigen 1475022
der ändert aber die Regeln nicht 
Und ich dachte, der sein so tolerant und würde die Regeln sehr großzügig auslegenIch habe sogar schon mit dem Spielleiter darüber gesprochen
Das liegt weniger am toleranten Spielleiter sondern daran, dass die Teilnehmer die nachträgliche Regeländerung nicht akzeptieren würden. Immerhin haben Einige ja schon bei mehr als einer Nennung pro Tag anscheinend Mimimi.Und ich dachte, der sein so tolerant und würde die Regeln sehr großzügig auslegen
Kenner kaufen gute Brooks die schon von anderen
Ich fahre die Brooks-Sättel lieber selbst ein, dann passen sie auch garantiert zu meinem Hintern.
Ja, sieht gut aus, muss ich mal ausprobieren.
So… ich hab‘s getan,… für EUCH,… und zwar nur für EUCH, liebe Forums-Kollegen! Und ich sage euch gleich: “Ich werde es nie wieder tun!“
