...). Würde in der elektronischen Bucht nach nem Dichtungsring-Set schauen, oder hat jemand ne bessere Idee?
meinte druckluft - wenn ich mir nicht noch ne (vorhandene) pistole zurechtmache, dann an der tischlerei nach absprache vorfahren, rad abstellen, wd40-ladung nr. 1 auf die spannfeder im schaltwerk, hallo sagen, schlauch vor die türe legen, ladung nr.2 und nach gandenfrist mit 11 bar reinfuhrwerken. ich brauche damit keinen eigenen kompressor oder reinigungsmaschinen - und komme mal wieder zum klönen bei freunden vorbei.
Die dritte Bohrung ist hier bereits vorhanden. Ich fall gleich um, ich krieg die Rollen und das "Drumrum" nicht an den Rest des Schaltwerks geschraubt - wegen der Feder. AAAAARRRRR.
Mich irritiert gerade, dass diese "Flosse" dort am Kunststoffrädchen ist, wohingegen das Ding in meinem Bild am Alurad ist. Habe "meine" Variante auch noch woanders gesehen, weshalb ich es dann so eingeschraubt hab.
Finde ja hammerhart, dass mit Ausbesserungslack ausgeliefert wurde
...In Sachen Rostvorsorge war das natürlich suboptimal... 
Ich habe mir mal für 1 € plus Versand irgendein noname Ultraschallreiniger gefischt. Damals habe ich das aber nur gebraucht, um Drehregler verranzter (Raucher) Verstärker zu reinigen. Um Frontplatten zu reinigen habe ich immer mit Waschmittelpulver eine Lauge angerührt, die brauchte man nur auftragen und konnte dann fast zugucken wie der Siff runterlief. Im Reiniger habe ich das auch so gemacht, für "normale" Anwendungen wird meine ich empfohlen, ein paar Tropfen Spüli reinzutun.
. Ich analysier jetzt nochmal die Zeichnungen und starte nen neuen Versuch. Besten Dank! Um zu reinigen musste ich zerlegen, du glaubst nicht, wie zugeschi**en das Schaltwerk war. Hier nen Pinsel zu verwenden hätte die gleiche Effizienz wie ein Mopp bei Erdbebenaufräumarbeiten. Es ist allemal interessant, sich mit dem Aufbau dieses Teils zu beschäftigen – wir sind uns jetzt nicht mehr fremd und vielleicht, nur vielleicht, können wir in Zukunft auch mal Freunde werden 
Soviel kann ich Dir dazu verraten: Du musst die Feder bereits während des Einschraubens von #23 unter Spannung setzen. Dazu wünscht man sich dann schon gerne mal eine dritte Hand!
Ich meinte damit das Schaltwerk und michWollen wir echt Freunde werden?Ich zeig Dir dann auch meine Räder
.
Das nehm ich jetzt leider n bisschen persönlich. Du glaubst doch nicht, dass ich hier was zurechtbastel und davon ausgehe, dass alles tip top richtig ist? Natürlich schau ich nochmal mit jemandem drüber! Ich bin kein naiver Depp, nur weil ich mich auf Neuland befinde.Sehr guter Tip !
Und lege Dir die Teile doch auch in der richtigen Reihenfolge hin, so daß Du beim Zusammenbau nur von rechts nach links arbeiten mußt.
Bei dem oben gezeigten Bild ist alles durcheinander. Da findet sich eigentlich nur jemand zurecht, der sich auskennt.
Und tu uns bitte den gefallen, am Ende jemand Kundiges über das fertige Rad drübergucken zu lassen.
Ich fürchte ja, daß Claire mit der Explosionszeichnung nicht viel anfangen wird anfangen können,
zumal die Spannfeder auf mindestens zwei verschiedene Arten richtig montiert werden kann.
Notfalls das Schaltwerk eintüten und zu einem hingehen, der das kann.
Schont die Nerven.
Ich denke Du hast die Schraube #23 "zu früh" eingeschraubt. Das ist die Anschlagschraube. Die muss erst nachdem du den Käfig in Position gebracht hast, eindrehen, damit der Anschlag funktioniert.Ist das jetzt richtig!? ...
