Das sind kopflose Speichen, dafür gedacht, sie einsetzen zu können, ohne den Kranz abziehen zu müssen. also was für unterwex.
Das Rad ist schon korrekt so.
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Das Rad ist schon korrekt so.
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rennrad news 1990 .
Wobei ja gerade du auf ordentliches Werkzeug 8est.da muß ich bo ausnahmsweise widersprechen - an das minoura - teil kann man sich gewöhnen, ich baue und warte auch alle meine lrs damit. dauert vielleicht ein bisschen länger, aber ich mache dabei eh immer eine flasche auf
Mich hat der Minoura immer genervt und er ist auch Schuld daran, dass ich hunderte von Euro in Läden gebracht habe, anstatt es selber zu machen.
wurstipursti
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Messerspeichen wären ja vor Allem schwierig durch das Loch zu fädeln.
roykoeln
Aktives Mitglied
da hast du recht, ich bin nur mit der kunst der improvisation groß geworden und leiste mir jetzt allmählich ein bisschen luxus.
iwann brauche ich auch mal so ein spielzeug mit logarithmischen meßuhren - wahrscheinlich ein sicheres zeichen, daß die jahreskm nur noch dreistellig sind....
iwann brauche ich auch mal so ein spielzeug mit logarithmischen meßuhren - wahrscheinlich ein sicheres zeichen, daß die jahreskm nur noch dreistellig sind....
roykoeln
Aktives Mitglied
guuter hinweis - spart die materialschwächenden schlitze!
Kees52
Aktives Mitglied
Nein , das ist deine eigene Schuld.
G
Gelöschtes Mitglied 37900
Wenn sich da man nicht der linke Flansch beizeiten verabschiedet.....
1
101.20
Dafür hat sich der Herr Rödel (der war's meines Wissens) diese "Z"-spokes ausgedacht.
Batsi
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Hallo zusammen,
ich hab hier eine GA-200 Kurbel (erste Dura Ace). Laut velobase benötigt die 112mm.
Ich habe bei sella-berolinum ein NECO Lager mit JIS Aufnahme in 110,5 bestellt in der Hoffnung, dass das noch passt.
Leider weit gefehlt: nur mit der Hand auf die Achse gelegt berührt das kleine Kettenblatt schon die Kettenstrebe.
Jetzt frag ich mich: Gibt es versch. Methoden Innenlager zu vermessen? Bei dem NECO (das übrigens sehr schwer läuft) scheint mir auch die linke seite stärker herauszuschauen als die rechte.
Falls da nicht das Problem sein sollte, machen 1,5mm (also 0,75mm) pro Seite so einen großen Unterschied?
(ich bezweifle das...)
Hoffe es kann jemand Licht ins Dunkle bringen
Grüße&Dank
ich hab hier eine GA-200 Kurbel (erste Dura Ace). Laut velobase benötigt die 112mm.
Ich habe bei sella-berolinum ein NECO Lager mit JIS Aufnahme in 110,5 bestellt in der Hoffnung, dass das noch passt.
Leider weit gefehlt: nur mit der Hand auf die Achse gelegt berührt das kleine Kettenblatt schon die Kettenstrebe.
Jetzt frag ich mich: Gibt es versch. Methoden Innenlager zu vermessen? Bei dem NECO (das übrigens sehr schwer läuft) scheint mir auch die linke seite stärker herauszuschauen als die rechte.
Falls da nicht das Problem sein sollte, machen 1,5mm (also 0,75mm) pro Seite so einen großen Unterschied?
(ich bezweifle das...)Hoffe es kann jemand Licht ins Dunkle bringen
Grüße&Dank
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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ist das Lager vielleicht asymmetrisch? Meiner Meinung gibts nur die Methode "Länge über alles" der Achse
1
101.20
Wenn überhaupt gehört die längere Seite nach rechts, alles andere wäre Quatsch.
Die GA-200 hat ne ISO Aufnahme. Das Neco LAger hat eine JIS Aufnahme!Hallo zusammen,
ich hab hier eine GA-200 Kurbel (erste Dura Ace). Laut velobase benötigt die 112mm.
Ich habe bei sella-berolinum ein NECO Lager mit JIS Aufnahme in 110,5 bestellt in der Hoffnung, dass das noch passt.
Leider weit gefehlt: nur mit der Hand auf die Achse gelegt berührt das kleine Kettenblatt schon die Kettenstrebe.
Jetzt frag ich mich: Gibt es versch. Methoden Innenlager zu vermessen? Bei dem NECO (das übrigens sehr schwer läuft) scheint mir auch die linke seite stärker herauszuschauen als die rechte.
Falls da nicht das Problem sein sollte, machen 1,5mm (also 0,75mm) pro Seite so einen großen Unterschied?
Hoffe es kann jemand Licht ins Dunkle bringen
Grüße&Dank
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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fräsen
G
Gelöschtes Mitglied 37900
Na damit wird das Problem wohl gelöst sein... Danke!
Muss ich jetzt ein Campa Lager verbauen?
Wenn die Kurbel einen ISO-Vierkant hat, die Welle aber JIS ist, würde die Kurbel weiter abstehen als bei einer ISO-Welle.
Bei Einbau eines Campa-Lagers, also bei Verwendung einer ISO-Welle, würde die Kurbel folglich noch näher an den Rahmen rücken.
Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
Frage an die Wissenden :
Gibt es britische Rennradkomponenten ?
So ein älteres Peugeot macht sich ja immer gut mit französischen Teilen , ein italienisches mit Campa und Konsorten .
Aber ein englischer Rahmen mit eben solchen Teilen habe ich noch nie gesehen
Nicht akut , nur Neugier
Gibt es britische Rennradkomponenten ?
So ein älteres Peugeot macht sich ja immer gut mit französischen Teilen , ein italienisches mit Campa und Konsorten .
Aber ein englischer Rahmen mit eben solchen Teilen habe ich noch nie gesehen
Nicht akut , nur Neugier
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