Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[MukMuk]

Bräuchte mal Hilfe beim montieren eines C Record Schaltwerks, erste Generation:

Anhang anzeigen 191495

Die Scheibe zwischen Schaltwerk und Ausfallende heißt "Upper Body Bushing", Campa Nr.: 7116064.

Mit dieser Fehlkonstruktion stützt sich das Schaltwerk am Ausfallende an. Man sieht das Bauteil meistens nur zur Hälfte, da die Nase wohl regelmäßig abbrach. Daher ab zweiter Generation nicht mehr vorhanden.

Anhang anzeigen 191919

 

[Bianchi-Hilde]

dann wird das nachfertigen aber auch etwas komplexer, ich dachte, das nicht nur eine gebogene Blechscheibe

 

[stratocruiser]

Hi

Ich habe gerade ein altes Bianchi Sprint (74?) zur Aufarbeitung hier. An dem Rad war diese Kurbel dran:

Interessant finde ich, dass es eine in Japan produzierte Kurbel ist.
Daraus ergibt sich für mich jedoch die Frage, ob sie dem JIS oder ISO Standard entspricht. Weiß das jemand?
Außerdem irritiert mich der Lochkreis. Bei älteren Kurbeln sind die Lochkreise im Vergleich zu heutigen Kompaktkurbeln sehr groß, hier jedoch "nur" grob gemesse 110. Weiß jemand den exakten Durchmesser? Das schreit doch förmlich nach einer Reduktion auf 38-48 oder 36-46.

Grüßle

 

[MukMuk]

dann wird das nachfertigen aber auch etwas komplexer, ich dachte, das (ist) nicht nur eine gebogene Blechscheibe

Das wird wohl zu komplex die nachzubauen. Ich habe mal bei Euro-Asia Imports in den USA angefragt, denn dort kann man sie wohl zumindest als Händler kaufen:

 

[Bianchi-Hilde]

ich schätze 10 € + 40 Versand und 10 Zoll und Steuer...

 

[MukMuk]

Ich befürchte es bereits ... Oder ich muss mindestens 100 Stück abnehmen ...

 

[Sparkassendirektor]

Ich würde auch so ein Teil nehmen...das Schaltwerk habe ich auch.
Man weiß ja nie...

 

[Flat Eric]

Hi

Ich habe gerade ein altes Bianchi Sprint (74?) zur Aufarbeitung hier. An dem Rad war diese Kurbel dran:

Anhang anzeigen 191932 Anhang anzeigen 191933
Interessant finde ich, dass es eine in Japan produzierte Kurbel ist.
Daraus ergibt sich für mich jedoch die Frage, ob sie dem JIS oder ISO Standard entspricht. Weiß das jemand?
Außerdem irritiert mich der Lochkreis. Bei älteren Kurbeln sind die Lochkreise im Vergleich zu heutigen Kompaktkurbeln sehr groß, hier jedoch "nur" grob gemesse 110. Weiß jemand den exakten Durchmesser? Das schreit doch förmlich nach einer Reduktion auf 38-48 oder 36-46.

Grüßle

Die Kurbel ist eine Suntour " Road VX " ( so kenne ich die )
Wohl identisch mit Sugino Super Maxy ( wie ich gerade lese , Suntour hat ja viele Komponenten zugekauft )

 

[Gelöschtes Mitglied 37900]

Das wird wohl zu komplex die nachzubauen.

Denke ich eigentlich nicht, wenn Du es in 2 Teile nachbaust:
einmal den (später im Schaltwerk befindlichen) Ring und einmal die Scheibe, die sich aus einem Alu-Blech oder Flachmaterial herstellen läßt.
Mit der Laubsäge aussägen und die "Nase" abbiegen.

 

[Chris-AC]

Hi

Ich habe gerade ein altes Bianchi Sprint (74?) zur Aufarbeitung hier. An dem Rad war diese Kurbel dran:

Anhang anzeigen 191932 Anhang anzeigen 191933
Interessant finde ich, dass es eine in Japan produzierte Kurbel ist.
Daraus ergibt sich für mich jedoch die Frage, ob sie dem JIS oder ISO Standard entspricht. Weiß das jemand?
Außerdem irritiert mich der Lochkreis. Bei älteren Kurbeln sind die Lochkreise im Vergleich zu heutigen Kompaktkurbeln sehr groß, hier jedoch "nur" grob gemesse 110. Weiß jemand den exakten Durchmesser? Das schreit doch förmlich nach einer Reduktion auf 38-48 oder 36-46.

Grüßle

@stratocruiser

Die ist ja mal richtig Super!
Das ist eine Sugino Super Maxy in LKR 110 nur eben nicht "Fluted" - dafür aber Bianchi Gravur.
Eine Super Maxy habe ich jetzt schon zwei Mal bei der L'Eroica gefahren - mit 34 & 48 Zähnen (auf 117 mm JIS Welle).
Sieht "Alt" aus wie eine "Heldenkurbel" - ermöglicht aber eine "Pussyübersetzung"

Die würde ich Nie Nie weg geben!

 

[Karsten S]

...... und die "Nase" abbiegen.

"fractimus non frangimus"
Mal andersrum, also nicht "wir werden gebogen, aber nicht gebrochen", sondern "wir werden gebrochen und nicht gebogen"
Nachdem der Rest schön fertig ist, wird bei Alu, eine solche Nase mit großer Sicherheit, beim Biegeversuch dann brechen.

 

[Gelöschtes Mitglied 37900]

Nachdem der Rest schön fertig ist, wird bei Alu, eine solche Nase mit großer Sicherheit, beim Biegeversuch dann brechen.

Kommt nicht zuletzt darauf an, welches Aluminium Du verwendest.
Hab auch schon mehrfach 8x8 und 10x10 Vierkant-Alu gebogen ohne Bruch.
Bei solch dünnem Material sehe ich das weniger problematisch.

 

[Karsten S]

Wenn Du Kontakte zu einem Zahntechniker hast und noch irgendwo "einen gut hast", dann frage doch mal, was er Dir als Einzelstück u. U als Alternative machen kann.
Ich habe mal ein WikingAuto von einem "Zahni" in Silber und einem stabileren goldigen Material vor 30 Jahren zum Geburtstag bekommen. Da war während des entsprechenden Kurses die Serienfertigung von silbernen Gummibärchen und anderen Kleinigkeiten usus.

 

[SKD]

Wo bekomme ich denn gut passende (und am besten günstige) Bremsgriffgummis für Shimano 600 EX?

 

[Thomthom]

Cane Creek

 

[Thomthom]

Ich befürchte es bereits ... Oder ich muss mindestens 100 Stück abnehmen ...

...oder 1Stück beim geneigten Campa-Pro-Shop-Händler!

 

[SKD]

Ich habe da jetzt nur die: https://www.bike-components.de/de/Cane-Creek/Griffgummis-fuer-Drop-V-p39736/
und die: https://www.bike-components.de/de/Cane-Creek/Griffgummis-fuer-SCR-5-p18006/

meinst du eins von denen? Weil von Shimano 600 steht ja da jetzt nichts. Drop V oder SCR 5 sagt mir auch nichts.

 

[Thomthom]

Drop V
Vor 25Jahren hatte ich auch C-Recordgummies genutzt,weil die Originale schnell zerbröselten.

 

[SKD]

Okay, danke!

 

[aledran]

Und wenn die Kugeln noch glänzen und nicht beschädigt sind, kannste die auch weiterverwenden.

Mit einer 10-fach Lupe (auch Fadenzähler genannt, z.B. hier) kann man auch auf noch glänzenden Kugeln schon merkliches Pitting erkennen. Ich hatte da dieses Jahr ein Aha-Erlebnis beim erstmaligen Benutzen meines alten Fadenzählers zu diesem Zweck. Irgendwann sieht das dann so aus.

Grüße

Alexander