sulka
zementsackzement
Vittoria Open Corsa SC in 23 bauen schön kompakt.
-
Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Anzeige
rennrad news 1990 .
X
x-berg
den hab ich in 25 drauf. kompakt, naja, ich weiß nicht. der ist "ballonartiger" als der veloflex in 25.
gruss.
T-lo
Attraktives Mitglied
Continental sind mWn recht knackig, besonders die alten und in 20mm Breite. Michelin dagegen sind eher Ballons und tragen selbst bei nominell 23mm Breite gern mal 25mm dick auf - entsprechende Rundung nach oben/unten inklusive.
Aber was is denn dann bei Seitenschlägen?!
Y
yawym
wohl der Seitenschneider, das Zeugs klebt echt gut (schellackbasis?) ich habe keine Idee wie die nippel "rettest"
ich nehme mal an bei dem teuren / arbeitsintensiven Hobby fährt man (ich zumindest) doppelt im Quadrat vosichtig
das "einfahren" neuer Sätze beschränkt sich dann wohl auf Biege- Hüpf- und HAmmermethode (evtl. Klebeband für die ersten 200?)
gruß rudi
zobbi
Aktives Mitglied
Genau solche hab ich gerade drauf Conti Super Sport 100 in 20mm allerdings schon etwas hart... Daher Suche nach aktueller Alternative
T-lo
Attraktives Mitglied
Wenns nicht unbedingt die klassische Optik braucht: Vittoria Rubino Pro in 20mm. Die sind auch recht flach, und waren zuletzt sogar irgendwo im Netz für gut 10€ zu bekommen - wenn Du willst, schaue ich mal nach wo das war?!
Wie sollen bei einem richtig gebauten Rad, wo alles schön unter Spannung steht, Seitenschläge herkommen?
zobbi
Aktives Mitglied
Das wäre super, das Rad stellt keine klassischen Ansprüche.
Pananoia
Raleigh maniac ▀▄▀▄▀▄▀▄▀
- Registriert
- 8 Februar 2014
- Beiträge
- 9.124
- Reaktionspunkte
- 19.073
regges
Ciao
- Registriert
- 8 Januar 2015
- Beiträge
- 4.012
- Reaktionspunkte
- 9.762
- Renner der Woche
-
Pananoia
Raleigh maniac ▀▄▀▄▀▄▀▄▀
- Registriert
- 8 Februar 2014
- Beiträge
- 9.124
- Reaktionspunkte
- 19.073
Hm,
ich würde ein schönes Rot....vieleicht sogar ein Bordeaux bevporzugen.
Muffen und Gabelkopf frei lassen und die Pathos ausmalen.
Als Ausstattung würde ich etwas sehr klassisches bevorzugen.
Zum Beispiel Campa SR.
Vielleicht sogar mit Schaltwerk der ersten Generation.
Aber ne sehr schöne Dura Ace 7200 kann ich mir auch vorstellen.
Vielleicht eine in black?
Dann aber eher ein strahlendes Rot.
Aber vielleicht bin ich auch zu klassisch.
Ne Campa Record 10'er mit Carbon könnte auch zu einem strahlenden Rot passen.
Jetzt bist Du so schlau wie zuvor?
Mille - Greetings
@L€X
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
- Registriert
- 20 Januar 2012
- Beiträge
- 49.063
- Reaktionspunkte
- 68.554
Ich fände lackieren, Muffen in Chrom und die "Fenster" ausmalen cool. Wie wars denn original?
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
- Registriert
- 20 Januar 2012
- Beiträge
- 49.063
- Reaktionspunkte
- 68.554
bei der Gabel würde ich aber das umgekehrte machen,, also Beine Chrom, Muffe bemalt.
Y
yawym
na das FArbproblem hat sich ja gerade erledigt, ein himmlisches blau.
laß mich raten CAmpa (da kenn ich mich nicht mit aus)
gruß rudi
Dingading
Stahl & Vinyl
Morgen Meisters,
hier schneits grad mal wieder, da kommt man nicht aufs Rad, aber dafür auf dumme Gedanken
.
Ich überlege mir ein Rad mit Kompaktkurbeln (50/34) und 9/10-fach aufzubauen (Campa). Rahmen mit 130er Hinterbau ist vorhanden, sonst nix an passenden Komponenten.
Auf was muß ich beim Einkauf (Gebrauchtteile tun´s) achten?
Folgendes ist mir dazu eingefallen:
1. Campa Kompaktkurbeln gibts wohl nur mit diesen modernen Innenlagern (Hollowtech)?
2. Diese passen aber schon in einen "alten" Stahlrahmen (wenn mann ITA/BSA beachtet) oder?
3. Muss man bei der Kurbel auch auf ITA/BSA achten, oder ist das denen egal?
4. Auf was muss ich beim Umwerfer achten, woran erkenne ich dass er 50/34 schafft, oder tun dass alle "modernen"?
5. Wenn das Schaltwerk auch noch 30 Zähne schaffen soll, muss ich dann eines mit Longcage nehmen?
6. Passen bei Campa alle Ergos zu allen Schaltwerken (also natürlich 10-fach zu 10-fach, und 9-fach zu 9-fach z.B.) oder gibts hier auch noch was zu beachten?
7.Was muss ich noch beachten/habe ich vergessen?
Ich weiß, viele Fragen, aber ich kenn mich bei dem modernen Zeug noch weniger aus, als bei dem alten, und würde mir gerne frustrierende Fehlkäufe sparen.
Vielen Dank für eure Unterstützung!
Beste Grüße
Ralf
hier schneits grad mal wieder, da kommt man nicht aufs Rad, aber dafür auf dumme Gedanken
.Ich überlege mir ein Rad mit Kompaktkurbeln (50/34) und 9/10-fach aufzubauen (Campa). Rahmen mit 130er Hinterbau ist vorhanden, sonst nix an passenden Komponenten.
Auf was muß ich beim Einkauf (Gebrauchtteile tun´s) achten?
Folgendes ist mir dazu eingefallen:
1. Campa Kompaktkurbeln gibts wohl nur mit diesen modernen Innenlagern (Hollowtech)?
2. Diese passen aber schon in einen "alten" Stahlrahmen (wenn mann ITA/BSA beachtet) oder?
3. Muss man bei der Kurbel auch auf ITA/BSA achten, oder ist das denen egal?
4. Auf was muss ich beim Umwerfer achten, woran erkenne ich dass er 50/34 schafft, oder tun dass alle "modernen"?
5. Wenn das Schaltwerk auch noch 30 Zähne schaffen soll, muss ich dann eines mit Longcage nehmen?
6. Passen bei Campa alle Ergos zu allen Schaltwerken (also natürlich 10-fach zu 10-fach, und 9-fach zu 9-fach z.B.) oder gibts hier auch noch was zu beachten?
7.Was muss ich noch beachten/habe ich vergessen?
Ich weiß, viele Fragen, aber ich kenn mich bei dem modernen Zeug noch weniger aus, als bei dem alten, und würde mir gerne frustrierende Fehlkäufe sparen.
Vielen Dank für eure Unterstützung!
Beste Grüße
Ralf
Stimmt nicht ganz: der Gabelkopf war ja original so, also Scheiden Chrom, Kopf lackiert.
Wenn die Rohre schön poliert sind, dann kannst du das auch so lassen, nur Muffenfenster und Gravuren ausmalen, ggf. noch Muffenkanten linieren.
Wenn die Rohre rau sind, dann in einer schönen Farbe lackieren. Wenn ich den Gabelkopf betr8e, war es ein perlweiß-perlceleste mit Verlauf.
Interessantes Vorhaben. Aber wo ist der Rahmen? Ohne Bilder keine Info, du kennst doch die Regel.Morgen Meisters,
hier schneits grad mal wieder, da kommt man nicht aufs Rad, aber dafür auf dumme Gedanken
Ich überlege mir ein Rad mit Kompaktkurbeln (50/34) und 9/10-fach aufzubauen (Campa). Rahmen mit 130er Hinterbau ist vorhanden, sonst nix an passenden Komponenten.
Auf was muß ich beim Einkauf (Gebrauchtteile tun´s) achten?
Folgendes ist mir dazu eingefallen:
1. Campa Kompaktkurbeln gibts wohl nur mit diesen modernen Innenlagern (Hollowtech)?
2. Diese passen aber schon in einen "alten" Stahlrahmen (wenn mann ITA/BSA beachtet) oder?
3. Muss man bei der Kurbel auch auf ITA/BSA achten, oder ist das denen egal?
4. Auf was muss ich beim Umwerfer achten, woran erkenne ich dass er 50/34 schafft, oder tun dass alle "modernen"?
5. Wenn das Schaltwerk auch noch 30 Zähne schaffen soll, muss ich dann eines mit Longcage nehmen?
6. Passen bei Campa alle Ergos zu allen Schaltwerken (also natürlich 10-fach zu 10-fach, und 9-fach zu 9-fach z.B.) oder gibts hier auch noch was zu beachten?
7.Was muss ich noch beachten/habe ich vergessen?
Ich weiß, viele Fragen, aber ich kenn mich bei dem modernen Zeug noch weniger aus, als bei dem alten, und würde mir gerne frustrierende Fehlkäufe sparen.
Vielen Dank für eure Unterstützung!
Beste Grüße
Ralf
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
Ähnliche Themen
- Umfrage
