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rennrad news 1990 .
Fahrer#377
völlig außer Form
Ach du schande...gut dass ich gefragt habe! Danke für die Auskunft 
kerstinw
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Hab schon wieder eine Frage 
Wenn ich ein Anlötteil habe, bin ich bei der Montage des Umwerfers ja eingeschränkter mit der Höhe als bei einer Schelle. Woher weiß ich, ob ich was Kompaktes mit zB 46/36 montieren kann?
Wenn ich ein Anlötteil habe, bin ich bei der Montage des Umwerfers ja eingeschränkter mit der Höhe als bei einer Schelle. Woher weiß ich, ob ich was Kompaktes mit zB 46/36 montieren kann?
Salamander
Aktives Mitglied
Die müsste dann aber leicht runter zu kriegen sein. Mit einem Teppichmesser durchschneiden, oder eine Ahle unter die Abdeckung und dann aufbrechen.
Umwerfer ganz runter stellen und 36er KB (mittig) dranhalten, wenn die Kette noch weit genug drüber geht passt es.Hab schon wieder eine Frage
Wenn ich ein Anlötteil habe, bin ich bei der Montage des Umwerfers ja eingeschränkter mit der Höhe als bei einer Schelle. Woher weiß ich, ob ich was Kompaktes mit zB 46/36 montieren kann?
kerstinw
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Hmm, okay. Also muss ich alle Teile erstmal da haben und dann probieren.
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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dann haste aber keine Dichtung mehr und darunter siehts ganz doof aus...
Fahrer#377
völlig außer Form
dann wird es wohl doch der Tange...
Salamander
Aktives Mitglied
Diese 105er Steuersätze sehen immer doof aus, so oder so...
Wenn da nicht grade ein riesiger Spalt ist, sollte je nach EInsatzbedingungen eine dicke Fettpakung reichen. Jedenfalls bei einem Rad das nicht regelmäßig auf wassergebundenen Wegen bewegt wird, oder einem Schutzblechrad
Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
T-lo
Attraktives Mitglied
Ich verseh nicht warum Leute Gabeln immer so kurz absägen .....
Weil sie sonst bei geposteten Fotos hier Haue wegen der vielen Spacer und des zu hohen Vorbaus bekommen…
Fahrer#377
völlig außer Form
Ich würde
Bei dem versteh ich wiederum nicht, wie man den ganzen Steuersatz silbern machen kann und die letzte Kontermutter schwarz... hast du mit dem NECO Erfahrung? Oder sonst jemand?Statt des 105ers täte ich den verwenden , ist genauso flach , aber immerhinaus Stahl und verchromt .
Ebay Artikel Nr : 111594995674
Ich verseh nicht warum Leute Gabeln immer so kurz absägen .....
Dralexisco
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Salomonische Reaktion; dennoch bin ich überzeugt, daß Deine ursprüngliche Antwort ziemlich richtig ist, und die von Bo ziemlich falsch.Bo wird recht haben, denn "blau " ist ja variabel, es sei denn, man hat ein senkrechtes ausfallende.
Im Prinzip meinen wir aber das gleiche
Wie groß das größte schaltbare Ritzel mit einem vorgegebenen Schaltwerk sein darf, hängt natürlich vom Abstand (Mitte des) Schaltauge(s) - (Mitte der) Hinterachse ab. Dieser Abstand kann durch verschiedene Klemmpositionen der Achse geringfügig variiert werden, das reicht in Grenzfällen, ein knapp nicht schaltbares größtes Ritzel gerade eben doch schaltbar zu machen - zu mehr aber nicht.
Hier geht es jedoch darum, daß durch 4 mm Unterschied gleich ein um 2 Zähne größeres Ritzel ermöglicht wird; daß das durch einen 4mm längeren Schlitz im Ausfallende erreicht werden kann, halte ich für ausgeschlossen, da die Achsverschiebung ja quer zum Schaltauge erfolgt und die resultierende Abstandsvergrößerung deutlich kleiner ausfällt.
Mit "24mm Ausfallende" und "28mm Ausfallende" ist der kürzestmögliche Abstand (Mitte des) Schaltauge(s) - (Mitte der) Hinterachse gemeint, also das Lot, entsprechend der blauen Linie. Nur so wird der postulierte Effekt für mich plausibel.
Die Zunahme der Zahnzahl eines Ritzels hat einen größeren Radius zur Folge, und zwar um ziemlich genau 2 mm pro Zahn, für 2 Zähne also 4(,04) mm. Es kann also nur um die konkrete Abstandsvergrößerung um 4mm gehen, nicht um das (trigonometrische) Resultat einer geringfügigen Achsverschiebung.
Zu guter Letzt: ich habe eben mal die "blauen Linien" an den 4en meiner Räder gemessen, die ich gerade in meinem Büro greifbar habe:
die 2 RR haben 24mm, die (Stahl-)Randonneuse und das (Alu-)Stadtrad 28mm. Das scheinen gängige Maße zu sein.
Die "orangenen Linien" (die ja wesentlich länger als der konkrete Verstellbereich sind) 25 mm, 27 mm und 33 mm.
LG Helmut
Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
Ja , ich habe den schon mehrfach verbaut und funktioniert tadellos seit ewig .
Ist ja auch nichts dran an so einem Steuersatz , Verschleissteil eben ....
leichterleben
Aktives Mitglied
Velo-Koma
Broken bicycles (Waits)
Worauf bezieht sich die Längenangabe 24/28mm Ausfallende beim Schaltwerk?
Bild ist von hier: http://www.rennrad-news.de/forum/threads/klassiker-kataloge-gesucht.55193/page-19#post-3444136
Um die Diskussion hier abzuschliessen, die Lösung stand ja auf der nächsten Seite des Suntour Katalogs:
kerstinw
Aktives Mitglied
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Wer weiterlesen kann, ist klar im Vorteil!
Velo-Koma
Broken bicycles (Waits)
Genau!
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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