Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[bustamania]

Könnte mal jemand eine Campa Achse für Gehäusebreite 70mm mit einer für 68mm Gehäusebreite vergleichen? Mich würde interessieren um wie viel mm die Lagerlaufflächen weiter auseinander liegen (im Vergleich mit der für 68mm)?

Gehe ich richtig in der Annahme, dass der Unterschied ca. 5mm beträgt?

Grüße

Reisberg

Hab gerade mal gemessen und versucht, das Ganze festzuhalten. Komme eher auf ca. 7mm.

 

[mts]

Hi,

bin auf der Suche nach Werkzeug für mein Gipiemme Innenlager. Habe diesen Stirnlochschlüssel gefunden, allerdings haben die Stifte laut Beschreibung einen Abstand von 26mm. Die Löcher an der Lagerschale sind aber über 30mm voneinander entfernt. Habe bereits ein paar e-mails geschrieben, aber noch keine Antwort erhalten. Hat jemand diesen Schlüssel im Einsatz? Er soll ja gerade für ältere Innenlager geeignet sein. Sind die 26mm Abstand eine falsche Produktinformation? Welchen Abstand haben die Stifte bei Campagnolo-Schlüsseln.

Viele Grüße
mts

 

[Bonanzero]

Sollte eigentlich passen. Ich habe Stirnlochschlüssel von Elite und Shimano, die passen für alle Schalen. Bremzlich wirds nur manchmal beim Konterringschlüssel, denn da gibt es Unterschiede. Meistens passts trotzdem irgendwie, wenn man das Werkzeug g'scheit ansetzt, aber optimal wirds dann nicht und man läuft trotzdem Gefahr, den Konterring zu beschädigen.

 

[zelig66]

Hallo,
braucht man eigentlich für Ergos (entsprechend auch für STI's) immer die speziell geformten Lenker, oder kann man auch "normale" Lenker nehmen?
(bitte nicht schlagen, habe mich bislang nur a prä-Schremshebel Rädern probiert)
Gruß

 

[Bonanzero]

Bei STI geht das besser, weil da nur ein Kabel am Lenker verlegt wird. Man kann das mit Klebeband fixieren oder mit einem speziellen Kabeltunnel, der früher den Aerobremshebeln immer beigelegt wurde, als es noch keine oder nur wenige Lenker mit Kabelrille gab.
Bei Ergos ist es so, dass da zwei Züge am Lenker liegen, normalerweise einer vorn und einer hinten. Dafür gibts auch passende Lenker. Ich weiß nicht, ob das bei allen so ist, aber ich hab Ergogriffe, da gibt es die Möglichkkeit, die Schaltzüge vorn oder hinten zu verlegen. Aber da gibts keine Kabeltunnel dafür. Das müsstest du dann mit Klebeband hintüdeln.

 

[Bianchi-Hilde]

Bei STIs gehen die gebohrten Lenker aus den 80-ern auch gut, falls die bis heute nicht alle abgebrochen sind

 

[faema]

Ich denke doch mal, die meißten ab Werk gebohrten wurden schon so gemacht, daß sie halten - schon allein wegen Produkthaftung und Regressansprüchen...

 

[zelig66]

Vielen Dank ersteinmal, einen Lenker mit "Leitungsrinne" hab ich da, aber muß der nicht doppelt "gekröpft" sein (damit die Schalthebel nicht vorzeitig anschlagen?
Gruß, Andreas

 

[Bianchi-Hilde]

nene, das dient nur der Entlastung der Hände in Unterlenkerposition

 

[zelig66]

nene, das dient nur der Entlastung der Hände in Unterlenkerposition

Ok! (die find ich ja ästhetisch grenzwertig...)

 

[antihero]

Es handelt sich zwar nicht um einen meiner Klassiker, aber helft mir doch mal trotzdem bitte!

Ich habe mir mal ein kleineres Kettenblatt für mein Bahnrad besorgt. Als ich dann aber die Kette um ein Glied kürzte, schliff das Hinterrad, wenn auf 8 bar aufgepumpt, am Rahmen oben. Die Geometrie ist einfach verdammt eng. Also habe ich das Glied wieder rein gefummelt. Und jetzt sitzt die Achse einfach so unglaublich weit hinten im Ausfallende, dass ich Angst bekomme...

Meint ihr, das könnte halten? Oder zu gefährlich? Muss ich doch das alte Kettenblatt wieder anbauen??

Edit: Die Bilder fehlen... Voila

 

[Bianchi-Hilde]

Das hält dicke! Aber eigentlich sollte dein Reifen in keiner Position am Rahmen schleifen. Was hast denn für Reifen aufgeklebt?

 

[antihero]

Nicht geklebt, dass ist ja das Problem. Die Rahmenbauer sind natürlich von Klebereifen ausgegangen, Drahtreifen sind aber einfach etwas höher, wie ich nach dem Umspeichen der Laufräder feststellen musste... Oder gibts da Unterschiede in der Dicke? Ich habe ganz billige drauf egtl...

 

[Bianchi-Hilde]

also eigentlich sind die Umfänge gar nicht so unterschiedlich, aber Bahnreifen sind meist halt auch dünne Dinger, da man ja kaum Komfort braucht. probier es mal mit 18 oder 20 mm Reifen. Aber generell würde ich immer empfehlen, Schlauchreifen zu fahren auf der Bahn, schon wegen der Sicherheit!

 

[plattenfritz]

krieg ich die Campagnolo 1049/A, Strada Super Record (1978) Kurbel mit nem standard-abzieher runter oder brauchts da was spezielles?? danke!!

 

[dieterbau]

also eigentlich sind die Umfänge gar nicht so unterschiedlich, aber Bahnreifen sind meist halt auch dünne Dinger, da man ja kaum Komfort braucht. probier es mal mit 18 oder 20 mm Reifen. Aber generell würde ich immer empfehlen, Schlauchreifen zu fahren auf der Bahn, schon wegen der Sicherheit!

Darf man überhaupt auf der Bahn mit Drahtreifen fahren,früher durfte man nicht?

Viele Grüße
Dieter

 

[plattenfritz]

hängt wohl ganz von der bahn bzw. deren hausordnung ab.

 

[wynklah]

Darf man überhaupt auf der Bahn mit Drahtreifen fahren,früher durfte man nicht?

Viele Grüße
Dieter

Wenn ich mich nicht täusche, haben die Leihräder an der Augsburger Bahn alle Drahtreifen.

 

[dieterbau]

Wenn ich mich nicht täusche, haben die Leihräder an der Augsburger Bahn alle Drahtreifen.

OK,danke für die Auskünfte,ich bin wohl nicht mehr so richtig im Geschehen.

Viele Grüße
Dieter

 

[Bonanzero]

krieg ich die Campagnolo 1049/A, Strada Super Record (1978) Kurbel mit nem standard-abzieher runter oder brauchts da was spezielles?? danke!!

Da ist ganz normales 22 mm Abziehergewinde drin.