Ah aber dann doch nochmal: d.h. ist kann das nun obenliegende Ritzel nicht nach oben lösen (auch nicht mit dem Uhrzigersinn), sondern müsste nun zunächst das größte Ritzel unten runter?
Eigentlich werden die hinteren Ritzel mit dem Linksgewinde von hinten aufgeschraubt, könnten hier aber auch nach vorne lösbar sein. Beim Zusammenbau wird erst das letzte bereits demontierte Ritzel gegen den Absatz geschraubt, alle anderen stützen sich dann daran ab.
Ok danke.
Die Lagereinheiten mit dem Einpresswerkzeug in den Rahmen gepresst und die Gabel mit der Mutter in den Steuersatz gezogen.Ziehst Du das obere und untere Lager wirklich mit dem Gabelgewinde ins Steuerrohr? Würde ich wirklich die Gewinde so belasten wollen? Immerhin gibt es dafür extra Werkzeug...
Anhang anzeigen 402504
...wobei ich auf die Schnelle nur das Cyclus Bild gefunden habe
.
Allerdings ist die offizielle Passung ja 30,2 in 30,0, also genau 2/10 mm Übermaß. Das sollte der Rahmen also aushalten.
meine bisherigen Rahmen mit Chrommuffen haben das alle klaglos ausgehalten, die sind vor der Montage natürlich sauber auf 30,0 ausgefräst worden.Natürlich hält der "Rahmen" das aus , nur der Chrom nicht , der ist nämlich hart und dehnt sich kein Stück, das ist dabei nicht berücksichtigt .
Nur wozu muss die Schale da mit 2/10. Übermaß reingepresst werden , das das irgendwo geschrieben steht macht das echt nicht besser , im Gegenteil .
Und mess mal einen neuen Rahmen aus , da überkommt mich das grausen , genauso wie Sattelstützenbohrungen , gröbste Riefen drin , die jedes Passmaß unmöglich machen .
Nützt auch nix, wenn die Lagerschale durch Toleranzen bzw Herstellerfehler Übermaß hat.
