Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[mrt1]

Ich wollte mir mal einen Vorrat an Kugel für die Kugellager zulegen. Bisher hatte ich so ein Set, bei welchen aber die Hälfte der Kugeln nicht benutzt wird..

Welche gängigen Größen sollte ich mir zulegen? Campa? Französischer Kram?

 

[tourenfred]

…Ich würde den Spacer zerstören.

Wie stellt man das an? Das Zeug ist doch zäh, oder?

Angelutschte Storckriesen?

sieht so aus … ich hab aber eher an loctide gedacht .

 

[Flat Eric]

Ob Campa

Ich wollte mir mal einen Vorrat an Kugel für die Kugellager zulegen. Bisher hatte ich so ein Set, bei welchen aber die Hälfte der Kugeln nicht benutzt wird..

Welche gängigen Größen sollte ich mir zulegen? Campa? Französischer Kram?

es kommt nicht auf Campa / Shimano oder frz. Kram an , die Lagerkugeln ( alles Zollmaße , die Werte in mm angegeben sind nur Rundungen ) sind gleich dimensioniert , irgendwie haben sich Kugeln ln mit metrischen Maßen im Radbau nicht durchgesetzt .
Häufigst verwendete Dimensionen sind :
-1/4. Zoll (6,35mm)
-7/32 . " (5,5mm)
-3/16. " (4,8mm)
-5/32. " (4,0mm)
Was wo drin ist kann man echt nicht auflisten , da muss man auf vieles gefasst sein .
Das einige Größen "nachbleiben" liegt ja an den entspr. Teilen die du dir vornimmst .

 

[Flat Eric]

Wie stellt man das an? Das Zeug ist doch zäh, oder?

sieht so aus … ich hab aber eher an loctide gedacht .

-Scharfer Kreuzmeissel z.B. ; Sägen ginge wohl ebenfalls .
- und Loctite ( es heisst Loctite ) Schraubensicherungsmittel überbrücken niemals so eine Wandstärke und härten nur richtig aus
zwischen Metallen unter Luftabschluss, das würde mit dem Carbonspacer gar nicht gehen , ich tippe auf 2 Komponentenkleber , so wie das auf dem Bild aussieht .
Mit einem Heissluftföhn geht das auch , weil 2K Kleber werden so bei 180Grad weich , aber was die Lager dazu sagen....keine Ahnung .

 

[Olddutsch]

Wie stellt man das an? Das Zeug ist doch zäh, oder?

sieht so aus … ich hab aber eher an loctide gedacht .

Mit ner groben Flachfeile bis zum Rohr eine Fläche feilen und schaun was passiert,gegebenenfalls andere Seite auch,dann sollte die spannung raus sein

 

[mrt1]

Ob Campa

es kommt nicht auf Campa / Shimano oder frz. Kram an , die Lagerkugeln ( alles Zollmaße , die Werte in mm angegeben sind nur Rundungen ) sind gleich dimensioniert , irgendwie haben sich Kugeln ln mit metrischen Maßen im Radbau nicht durchgesetzt .
Häufigst verwendete Dimensionen sind :
-1/4. Zoll (6,35mm)
-7/32 . " (5,5mm)
-3/16. " (4,8mm)
-5/32. " (4,0mm)
Was wo drin ist kann man echt nicht auflisten , da muss man auf vieles gefasst sein .
Das einige Größen "nachbleiben" liegt ja an den entspr. Teilen die du dir vornimmst .

Danke dir!!!

 

[PilotPirx]

Ich wollte mir mal einen Vorrat an Kugel für die Kugellager zulegen. Bisher hatte ich so ein Set, bei welchen aber die Hälfte der Kugeln nicht benutzt wird..

Welche gängigen Größen sollte ich mir zulegen? Campa? Französischer Kram?

Der @Flat Eric hat Dir ja schon die gängigen Größen genannt, bei Onkel Sheldon (wo sonst) gibt es auch eine Aufstellung: https://www.sheldonbrown.com/cribsheet-metric.html

Bei den Preisen für solche Kugeln lohnt es sich eh gleich bei Kugel-Winnie eine Verpackungseinheit zu nehmen (50 oder 100).

 

[BuddyBuda]

GESCHMACKSFRAGE
Ich kann mich wie immer nicht entscheiden, daher frage an das Plenum:

Patelli SL mit Cobra Steuersatz und Victory Gruppe. Soweit alles klar, bis auf die Frage nach den Bremsen. Ich will endlich mal meine weißen Modolo Team ans Rad bringen aber die Victory passen irgendwie doch auch ganz gut

Wie seht ihr das?

 

[tourenfred]

Mit ner groben Flachfeile bis zum Rohr eine Fläche feilen und schaun was passiert,gegebenenfalls andere Seite auch,dann sollte die spannung raus sein

Danke, klingt nach einem durchführbaren Plan … ich werde berichten.

 

[Fritz junior]

GESCHMACKSFRAGE
Ich kann mich wie immer nicht entscheiden, daher frage an das Plenum:

Patelli SL mit Cobra Steuersatz und Victory Gruppe. Soweit alles klar, bis auf die Frage nach den Bremsen. Ich will endlich mal meine weißen Modolo Team ans Rad bringen aber die Victory passen irgendwie doch auch ganz gut

Wie seht ihr das?
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Weiße Komponenten und Chrom finde ich immer etwas schwierig. Da findet sich noch ein Rahmen der besser zu den Modolo Teilen passt.

 

[Bonanzero]

Ich meine auch, dass die Victorie an dem Rad besser passen.

 

[Zyro]

Ich wollte mir mal einen Vorrat an Kugel für die Kugellager zulegen. Bisher hatte ich so ein Set, bei welchen aber die Hälfte der Kugeln nicht benutzt wird..

Welche gängigen Größen sollte ich mir zulegen? Campa? Französischer Kram?

Hier steht auch welche Größen du wofür etwa brauchst.

 

[SirFaust]

Victory eindeutig!

 

[BuddyBuda]

Weiße Komponenten und Chrom finde ich immer etwas schwierig. Da findet sich noch ein Rahmen der besser zu den Modolo Teilen passt.

Ich meine auch, dass die Victorie an dem Rad besser passen.

Victory eindeutig!

Gebongt Danke für eure Meinungen!

Weiße oder transparente Züge und gelbes Lenkerband hab ich mir gedacht.
Einverstanden

 

[BuddyBuda]

Bei meinem De Rosa Professional aus SLX von 92/93 bin ich mir bei der Lenker/Vorbau Kombi noch nicht sicher. Es stehen noch ein Ergopower Due, Forma (silber) und diverse Vorbauten zur Auswahl, z.B. Record 84 (silber) mit dickem Laserschriftzug, Attacco 2002 mit Plakette (klappbar)..... . Aufgebaut wird mit der (C) Record von `92, Deltas 5.GEN (5-Gelenker), Ergopower 1.GEN und mit einer Chorus RS (CdA) Kurbel. Das Schaltwerk ist ein Record von `93 (eckige Einstellschraube).

 

[Antipitch]

Moin,
weiß jemand, womit man den abgebildeten Sperrring öffnen könnte? Sitzt auf'ner C-Record Nabe mit 7 Shimano Ritzeln. Octalink-Werkzeug passt nicht. Das ist ca. 5mm zu klein und mein Ring hat auch kleinere, leicht abgerundete Nuten, ähnlich wie bei FAG. Die Schlüssel dafür sind aber ja 6-Punkt, mein Ring hat offensichtlich 8 Nuten... Bleibt nur'n Hakenschlüssel?

Freue mich über fachmännischen Rat!

 

[Flat Eric]

Wenn ich das Bild richtig deute :
Das ist ein Shimano Schraubzahnkranz auf eine Campanabe geschraubt .
Den nehme mal kpl. von der Nabe runter ( Zahnkranzabzieher TL-FW30 , das ist der , mit dem man auch Kasettenverschlussringe
los schraubt )
Um das größte Ritzel vom 7er Zahnkranz eine Kette schlingen und im Schraubstock einspannen .
Dann nehme ich einen Hammer und einen vorne stumpf geschliffenen Kreuzmeissel und schlage den Verschlussring los ( Rechtsgewinde , Methode ist etwas "rustikal" aber geht ) , ein passendes Werkzeug dafür habe ich n.nie irgendwo gesehen .
Du weisst aber das dieser Ring lediglich die einzelnen Ritzel mit den Distanzringen auf dem Freilaufkörper zusammenpresst , deshalb meine Frage : Weshalb meinst du soll der ab ? willst du ein einzelnes Ritzel tauschen oder so was hast du vor ?
Der auf dem Bild linke ist der Abzieher für diesen Schraubzahnkranz :

 

[Olddutsch]

Wenn ich das Bild richtig deute :
Das ist ein Shimano Schraubzahnkranz auf eine Campanabe geschraubt .
Den nehme mal kpl. von der Nabe runter ( Zahnkranzabzieher TL-FW30 , das ist der , mit dem man auch Kasettenverschlussringe
los schraubt )
Um das größte Ritzel vom 7er Zahnkranz eine Kette schlingen und im Schraubstock einspannen .
Dann nehme ich einen Hammer und einen vorne stumpf geschliffenen Kreuzmeissel und schlage den Verschlussring los ( Rechtsgewinde , Methode ist etwas "rustikal" aber geht ) , ein passendes Werkzeug dafür habe ich n.nie irgendwo gesehen .
Du weisst aber das dieser Ring lediglich die einzelnen Ritzel mit den Distanzringen auf dem Freilaufkörper zusammenpresst , deshalb meine Frage : Weshalb meinst du soll der ab ? willst du ein einzelnes Ritzel tauschen oder so was hast du vor ?
Der auf dem Bild linke ist der Abzieher für diesen Schraubzahnkranz :
Anhang anzeigen 457888

ich schenk dir einen Kupferdorn dan ist es nicht ganz so rustikal

 

[Flat Eric]

ich schenk dir einen Kupferdorn dan ist es nicht ganz so rustikal

Vergiss es , Kupfer und auch Messing sind zu weich , der Ring ist knallfest und nur 2mm hoch , das habe ich natürlich zuerst auch versucht , da schält man nur Späne ab....
Den Kupferdorn darfst du mir trotzdem schenken , Adresse kommt per PN

 

[Antipitch]

Wenn ich das Bild richtig deute :
Das ist ein Shimano Schraubzahnkranz auf eine Campanabe geschraubt .
Den nehme mal kpl. von der Nabe runter ( Zahnkranzabzieher TL-FW30 , das ist der , mit dem man auch Kasettenverschlussringe
los schraubt )
Um das größte Ritzel vom 7er Zahnkranz eine Kette schlingen und im Schraubstock einspannen .
Dann nehme ich einen Hammer und einen vorne stumpf geschliffenen Kreuzmeissel und schlage den Verschlussring los ( Rechtsgewinde , Methode ist etwas "rustikal" aber geht ) , ein passendes Werkzeug dafür habe ich n.nie irgendwo gesehen .
Du weisst aber das dieser Ring lediglich die einzelnen Ritzel mit den Distanzringen auf dem Freilaufkörper zusammenpresst , deshalb meine Frage : Weshalb meinst du soll der ab ? willst du ein einzelnes Ritzel tauschen oder so was hast du vor ?
Der auf dem Bild linke ist der Abzieher für diesen Schraubzahnkranz :
Anhang anzeigen 457888

Dank dir für Tipps!
Plan war, das Ding einer gründlichen Reinigung zu unterziehen und dafür halt auch die einzelnen Ritzel runterzunehmen. Aber wenn das so ein Akt ist, lass ich sie vielleicht lieber drauf und zieh nur den Freilaufkörper ab Allerdings erstaunlich, dass es dafür kein Werkzeug gibt, oder? Gibt es ja sonst für jedes noch so exotische Teil...