Haste mal nen link oder ne genaue Bezeichnung?
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
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rennrad news 1990 .
Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
Die allermeisten Konen habe M10x1 Gewinde , einige ital. Achsen ( Campa z.B. ) aber ein merkwürdiges Gewinde drauf ( 10mm aussen aber Steigung 26 Gang pro Zoll ) , was hast du denn da ?
Ist es das "übliche" M10x1 kannst du einen Konus von x-beliebigen Herstellern verwenden , das preiswerteste vermutl. eine
kpl. Universal Hohlachse mit 2 Konen plus Distanzen die in ebay angeboten werden für ca. 10 € , dann hast du sogar zwei Stück.
Sonne_Wolken
Klassikerfee
https://www.bike-components.de/de/Jagwire/Bremsschuhe-Basics-X-Caliper-p34543/
Bei Trockenheit bremsen die sehr gut mit den alten Bremsen. Bei Nässe habe ich keine großen Erfahrungen, da ich dann meine guten Klassiker nicht fahre. Bin mal mit meinem RIH gefahren als es etwas feucht wurde. Da funktionierten die Bremsbeläge noch sehr gut. Habe die unter anderem an meinem 1987er Bianchi und meinem 1981er RIH (mit Arabesque) dran. Hatte die einfach mal ausprobiert und war positiv überrascht.
gmanella
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Chruisius
Och neee, nee lass ma'...
Olddutsch
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kokomiko2
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Achwasein Sch... Danke für den Hinweis, es handelt sich wohl wirklich um dieses merkwürdige.
Da findich sowieso nix für !? Also kann ich mit dem vorhandenen Konus machen, was ich will. Dem Metaller rollen sich die Fußnägel auf, aber kapott isser ja schon. Ich nehme an, die Dinger sind durchgehärtet ? (Kann mich dunkel erinnern, dass "wir" bzw. die Experten wie Du hier solche obskuren Pläne hier schon mal "abschließend abschlägig" beschieden haben) Ich hab ne Holzdrehbank & einen komischen Diamantstab für Schärfarbeiten, den ich noch nie benutzt hab. Der hinterlässt zumindest mal deutliche Spuren auf der Lauffläche. Ich weiß, ich weiß - die Form der Lauffläche ist eine Präzisionsangelegenheit. Aber zum Blockieren werd ich das Lager mit diesen dilettantischen Manipulationen wohl nicht bringen, was der GAU wäre. Wegschmeißen geht immer noch.
DaleCannon
Cycle Collector
gmanella
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einfach zwei Stück einspannen dann gehst´s auch mit beiden Armen....
In der Praxis fand ich die Einarmvariante ausreichend.
Man kann gut die Körpermasse als Unterstützung einsetzen.
Bei der Doppelvariante könnte man zusätzlich aus den Armen
heraus drehen >>> bringt für mich keinen Benefit.
Dave Mumpitz
Kleinvieh macht auch Mist...
Hallo, bei meinem DA 7400er Vorbau sitzt der Konus und die Schraube fest. Da bewegt sich nix...
Habe das Ganze schon ein paar Stunden in WD40 gebadet. Auch rohe Gewalt und Schläge mit dem Hammer von oben auf den Imbus
haben nichts genutzt. Die Imbusschraube (Tief im Schaft) ist einfach fest... Auf dem ersten Bild sieht man eine kleine Schraube in der Schlitzung - für was ist die da? (Vielleicht, damit sich der Konus nicht mitdreht?)
Habt Ihr eine Lösung oder Tipps für mein Problem? Werd das Teil mal weiter baden...
VG, Dave
Habe das Ganze schon ein paar Stunden in WD40 gebadet. Auch rohe Gewalt und Schläge mit dem Hammer von oben auf den Imbus
haben nichts genutzt. Die Imbusschraube (Tief im Schaft) ist einfach fest... Auf dem ersten Bild sieht man eine kleine Schraube in der Schlitzung - für was ist die da? (Vielleicht, damit sich der Konus nicht mitdreht?)
Habt Ihr eine Lösung oder Tipps für mein Problem? Werd das Teil mal weiter baden...
VG, Dave
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Olddutsch
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Caramba u eine Woche geduld
Bianchi-Hilde
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Mal ne Frage an die, die sich mit neuem Kram auskennen. Meine Potenza-Kurbel drehte sich schwer, da hab ich die mal abgenommen. Dabei fielen mit zwei! zerbröselte Wellenscheiben entgegen. Jetzt stellt sich die Frage, ob das normal ist, dass die kaputt gehen und ich die einfach ersetze. Ich habe mich aber gefragt, warum da zwei drin waren. Haben die sich gegenseitig zerbröselt? Macht das Sinn, zwei rein zu tun? Ich kenne die Auslieferung nur mit einer.
miyator
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Welche genau? Glaub nich das da zwei gleiche Scheiben hintereinander reingehören.
Bianchi-Hilde
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Die 10-FC-RE009. gehören tut da nur eine, das hab ich gesehen. Die Frage ist nur, ob da zwei einen Sinn machen können oder eher das Problem verursacht haben.
SuntourZepp
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miyator
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Die Federscheibe soll ja eigentlich nur dafür sorgen in dem nicht spielfreien System die Kurbel immer nach links zu drücken und das axiale Spiel auszugleichen. Wenn da jetzt zwei Scheiben drin sind kann das von der Dicke beider Scheiben her zu viel sein, also in Summe mehr als Spiel im System ist. Dann stehen die Kugellager unter radialer Spannung. Denke zwei Scheiben würde ich da nicht rein tun. Das die Scheiben dabei leiden glaub ich aber eher nicht, die drücken auf den Außenring des Lagers und die Lagerschale. Da dreht ja nix gegeneinander, es sei denn das Kugellager ist fest.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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