Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Olddutsch]

Pöh.... mein Laden ist heute zu und ich muß mich quasi von der Buchhaltung ein wenig ablenken................

Nur lass doch einfach Mal nach es nervt

 

[lagaffe]

Verstehe ich. Fakten sind einfach kacke.

Nur nebenbei: Mit diesen "Passungen" darf ich mich jeden Tag herum schlagen.....

 

[Salamander]

Ich wurde auch mal von einem Ingenieur ( den ich sehr schätze und hier nur als Beispiel anführen will daß Theorie nicht alles ist) gefragt ob ich die 0,2mm Seitenschlag am LR noch wegzentriere..,,

Der kriegt aber mildernde Umstände, für so einen sind 0,2 mm schon richtig viel wenn der nicht grade Ingenieur für Hochbau/Tiefbau/Flachbau ist.

 

[byf]

Natürlich sollte die Stütze im Sattelrohr nicht als Übergangspassung ausgeführt sein. Und der Begriff Passung allein sagt weder etwas über die Maßdifferenzen noch über die Toleranz aus, sondern nur daß es definierte Abmessungen gibt für die Passgenauigkeit.
Und ob sich damit rumschlagen muss oder nicht, sagt immer noch nicht aus ob man wenigstens real schon mal an einem Bolzen ( D= 20-30mm) gerüttelt hat der 0,2mm Spiel in einer Bohrung hat oder nur vom Schreibtisch beurteilt.....

 

[lagaffe]

Damit wollte ich auch nur sagen, dass an der Stelle die Genauigkeit nicht mal in die Nähe dessen rückt, was z.B. ein Maschinenbauer für erforderlich hielte. Die Sattelstütze ist doch kein Bolzen oder eine Welle. Am Fahrrad findest Du so etwas eher an der Kurbelwelle, Nabenachsen, Lagersitze etc. . Da klappern 0,2mm Toleranz im Lager-Innenring gewaltig und gehört da auch nicht hin.

Dein Beispiel mit dem Ing, der 0,2mm Seitenschlag weg haben wollte, hat schon gepasst. Hier ist das eigentlich vollkommen in der Norm. Gelegentlich ist die Erwartungshaltung an die Fahrradtechnik einfach größer, als sie einhalten könnte und auch müßte.
Und vieles, was es in dem Bereich gibt, bzw, wie verfahren wird, hat wenig technischen Hintergrund. Feingußmuffen werden z.B. bestimmt nicht verwendet, weil sie "leichter" oder schwerer oder stabiler oder was auch immer sind, sondern eher, weil die, anders als Tiefziehteile in kleinen Serien und variabler herzustellen und damit immer noch wirschaftlicher sind, als die Dinger von Hand zu formen, um das Beispiel endgültig ausgewalzt zu haben.

Ich habe eine durchaus praktische Vorstellung von dem, was man Passung nennt. Und soweit ich weiß, auch @Flat Eric . Dass wir die Ansprüche an die Genauigkeit einer Sattelstütze unterschiedlich sehen, ist eine andere Sache.

 

[HongKong]

Pöh.... mein Laden ist heute zu und ich muß mich quasi von der Buchhaltung ein wenig ablenken................

Ein noch besserer Grund wäre die Steuereklärung.

 

[zwofuenfzehn]

Um mal von diesem interessanten Thema abzulenken:


...schafft ein Campagnolo 980 Schaltwerk eine Kassette mit max. 28 Zähnen zu bedienen?

Angeblich nur 26. Aber einfach versuchen...

 

[zwofuenfzehn]

...versuchen kann ich nicht. Ich sollte es wissen können...

Ausgelegt für 26, nicht 28. Kann aber dennoch funktionieren...

 

[Olddutsch]

Damit wollte ich auch nur sagen, dass an der Stelle die Genauigkeit nicht mal in die Nähe dessen rückt, was z.B. ein Maschinenbauer für erforderlich hielte. Die Sattelstütze ist doch kein Bolzen oder eine Welle. Am Fahrrad findest Du so etwas eher an der Kurbelwelle, Nabenachsen, Lagersitze etc. . Da klappern 0,2mm Toleranz im Lager-Innenring gewaltig und gehört da auch nicht hin.

Dein Beispiel mit dem Ing, der 0,2mm Seitenschlag weg haben wollte, hat schon gepasst. Hier ist das eigentlich vollkommen in der Norm. Gelegentlich ist die Erwartungshaltung an die Fahrradtechnik einfach größer, als sie einhalten könnte und auch müßte.
Und vieles, was es in dem Bereich gibt, bzw, wie verfahren wird, hat wenig technischen Hintergrund. Feingußmuffen werden z.B. bestimmt nicht verwendet, weil sie "leichter" oder schwerer oder stabiler oder was auch immer sind, sondern eher, weil die, anders als Tiefziehteile in kleinen Serien und variabler herzustellen und damit immer noch wirschaftlicher sind, als die Dinger von Hand zu formen, um das Beispiel endgültig ausgewalzt zu haben.

Ich habe eine durchaus praktische Vorstellung von dem, was man Passung nennt. Und soweit ich weiß, auch @Flat Eric . Dass wir die Ansprüche an die Genauigkeit einer Sattelstütze unterschiedlich sehen, ist eine andere Sache.

Is mir neu das ein Rad ne Kurbelwelle hat
Du meinst wohl ne Tretlagerwelle
Auf ner Kurbelwelle läuft ein Pleul U das gibt's noch nicht am Rad

 

[Olddutsch]

...Kurbelwelle trifft es.
Die Beene sind die Pleuel.

Wenn's so ist,dann aber mit ner richtige Klapperpassung

 

[Salamander]

Wenn's so ist,dann aber mit ner richtige Klapperpassung

Auch wieder wahr

 

[zwofuenfzehn]

...danke. Das war mir bekannt.

Na ja, ich weiß, dass ich mich wiederhole. Aber du wirst dazu keine super konkrete Antwort bekommen. Wenn du ein wenig im Netzt suchst, wirst du ähnliche Antworten auf deine Frage finden. Ist ja auch abhängig wie lang du deine Kette gelassen hast, ob das Schaltauge vielleicht ein paar mm weiter Unten am Rahmen liegt, usw.

Hier z.B. https://forum.cyclinguk.org/viewtopic.php?t=94781

 

[lagaffe]

...Kurbelwelle trifft es.
Die Beene sind die Pleuel.

Genaugenommen hat er schon recht: Die Kurbelwelle hat selbige integriert, eine Welle quasi in Zick-Zack-Form. Na ja, nicht ganz....

 

[Olddutsch]

Genaugenommen hat er schon recht: Die Kurbelwelle hat selbige integriert, eine Welle quasi in Zick-Zack-Form. Na ja, nicht ganz....

Wars dann für heute,deine schwere Kost

 

[zwofuenfzehn]

...ich dachte es antwortet jemand, der sowas am laufen hat.

Schon klar, aber selbst dann ist es kein Garant dafür, dass es bei dir auch funktioniert, da die Faktoren nicht immer die selben sind. Darum der "Vorschlag" es auszuprobieren.

 

[lagaffe]

Wars dann für heute,deine schwere Kost

Ach je................... Da wirst Du Dir schon mehr Mühe geben müssen...............

 

[Motombro]

Hallo zusammen, ich habe hier mal ein Problem.
Bei meinem Vitus 979 ist leider durch einen Unfall das Schaltauge abgebrochen.
Meine Frage ist nun ob man es denn einfach wieder anschweißen könnte und so auch gleich wieder in die richtige Position bringen, da es auch etwas nach innen gebogen wurde.

Oder gibt es noch andere Möglichkeiten. Würde mich jedenfalls freuen wenn der Rahmen noch zu retten wäre.

 

[lagaffe]

Das wird eher schwierig. Jemand, der Alu schweißen kann, wird Dir das Ding schon wieder irgendwie ran bekommen. Aber es bleibt eine dicke "Schweißnaht", die der Schnellspann-Mutter im Wege wäre. Und ob das von Dauer hält....?
Am einfachsten wäre die Verwendung des "Not-Schaltauges" von Problem Solvers. Schön ist anders und auch die Frage, ob das reibungslos funktioniert.

Irgendwann wurden für Aluminium Rahmen auswechselbare Schaltaugen eingeführt. Schon weil dieser eigentlich einfache Schaden für die meisten das Ende bedeutet hat.

 

[fuerdieenkel]

Hallo zusammen, ich habe hier mal ein Problem.
Bei meinem Vitus 979 ist leider durch einen Unfall das Schaltauge abgebrochen.
Meine Frage ist nun ob man es denn einfach wieder anschweißen könnte und so auch gleich wieder in die richtige Position bringen, da es auch etwas nach innen gebogen wurde.

Oder gibt es noch andere Möglichkeiten. Würde mich jedenfalls freuen wenn der Rahmen noch zu retten wäre.

Anhang anzeigen 701561Anhang anzeigen 701562Anhang anzeigen 701563

...dazu müsste man wissen, ob die verwendete Aluminium-Legierung der Ausfallenden überhaupt schweißgeeignet ist.
Das nächste Problem sind die unmittelbar daneben liegende Verklebung der Kettenstreben, welche keine hohen Temparaturen abkönnen.



Das beste ist ein Ersatzausfallende (z.B. aus einem Schlachtrahmen) neu einzukleben oder eben einfach einen schraubbaren Schaltwerkadapter montieren.

 

[Oldie-Pedalleur]

Suche Fräswerkzeug für Lenkkopflager 1 Zoll klassisch .

Ich bin es leid , dass bei immer mehr Radwerkstätten nur noch modernes 1 1/8 Ahead Zeugs montiert werden kann und die Mechaniker dort keine 1 Zoll Werkzeuge mehr haben oder kennen.

Deshalb will ich mir selbst ein Fräskopf-Werkzeug für meine ollen Rennräder mit klassischem 1 Zoll Gewinde-Steuersätzen anschaffen .

Gefunden habe ich im WWW bisher dieses Teil von Cyclus. Nicht gerade billig für meine Hobby-Werkstatt .

https://www.bike-components.de/de/Cyclus-Tools/Fraeskopf-fuer-Standard-Steuerrohr-mit-Halter-p4649/
Deshalb meine Frage: gibt es für uns Hobbyschrauber solch ein Werkzeug von anderen Herstellern etwas preiswerter ? Danke für Infos.