a.j.h.
Rennradklassik-1%er
Die Franzosen haben traditionel JIS.
Bzw. die Japaner haben die französischen Geometrien übernommen und JIS draus gemacht.
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Bzw. die Japaner haben die französischen Geometrien übernommen und JIS draus gemacht.
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rennrad news 1990 .
MariusMz
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Einen schönen Mittag,
ich fühle mich gerade etwas "blond", denn ich wollte eben beim Hercules Toledo, das ich von meinem Vater habe, den Steuersatz öffnen um ihn zu reinigen, fetten etc.
Nun finde ich dort aber die Kontermutter nicht. Kann es sein, dass ich zum Kontern der 32er Mutter (ganz oben auf dem Foto) unten diese gerändelte Mutter bzw. Steuersatzoberschale nehmen muss, mit einer Rohrzange oder so?
Sorry, bislang habe ich vor allem an Steuersatz ab ca. 1990 gearbeitet und die haben jeweils zwei Muttern, wo man auch zwei Schlüssel ansetzen kann
Herzlichen Dank vorab und viele Grüße
Marius
ich fühle mich gerade etwas "blond", denn ich wollte eben beim Hercules Toledo, das ich von meinem Vater habe, den Steuersatz öffnen um ihn zu reinigen, fetten etc.
Nun finde ich dort aber die Kontermutter nicht. Kann es sein, dass ich zum Kontern der 32er Mutter (ganz oben auf dem Foto) unten diese gerändelte Mutter bzw. Steuersatzoberschale nehmen muss, mit einer Rohrzange oder so?
Sorry, bislang habe ich vor allem an Steuersatz ab ca. 1990 gearbeitet und die haben jeweils zwei Muttern, wo man auch zwei Schlüssel ansetzen kann
Herzlichen Dank vorab und viele Grüße
Marius
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G
Gelöschtes Mitglied 89324
Es ist umgekehrt: Die obere 32er-Mutter ist die Kontermutter, wohingegen die Verzahnung am Einstellkonus für die Justage des Lagerspiels zuständig ist.
Ein typisches Maß für französische Tretlager ist 118 mm. Versuchs mal damit.
Ich bräuchte mal eure Hilfe ...
Ich habe bei meinem Reiserad die Schalthebel von irgendwelchen Exage ( damit 9x per Friktion geschaltet) auf die sl-7700 aufgewertet...
Das Problem ist nun das der rechte Schalthebel im montierten Zustand laterales Spiel von ca 3mm hat. Das kenne ich von keinem anderen Hebel und der Vorgängerhebel hatte das auch nicht...Schalten tut er aber, wenn auch gefühlt sehr laut ...
Wenn ich die Explosionszeichnung konsultiere, sind alle Teile da und auch am richtigen Platz.
Was ich bisher versucht habe:
1) mehrmals den Hebel abgebaut und neu zusammengesetzt, ich sehe nur eine Möglichkeit die überhaupt korrekt zusammenzusetzen??
2) Die Unterlegscheibe Nr 6 getauscht obwohl ja eigentlich ein Standardteil, keine Änderung.
3) Kürzere Schraube als die Shimanoschraube Nr 1 versucht, keine Änderung
Das die Sockel irgendwie komisch sind würde ich auch ausschließen, da der Vorgänger auch gepasst hat und es auf der linken Seite auch gar keine Probleme gibt...
Was mache ich Falsch?
ist die 6 ganz auf der 7?
lackreste verhindern das zuweilen...
laut sind sie, ja!
ist doch gut!
So, Ich habe jetzt den Sockel blank gemacht, da ist kein µ Lack mehr drauf. Hebel wackelt trotzdem.
Ich habe den Hebel auch mal an ein anderes Rad geschraubt, da wackelt er ebenfalls.
Das Wackeln tritt auch im ausgebauten Zustand auf, wenn ich alle Teile nur mit den Fingern zusammenhalte. Der Hebel Nr 3 sitzt einfach nicht genau auf Rastereinheit Nr2...
Das Hebelinnere selbst sieht nicht ausgenudelt aus, ebenso die Rastereinheit... ein Mysterium
MariusMz
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Vielen Dank!
Nur ganz vorsorglich: Um dann also die 32er-Kontermutter zu lösen, muss ich dann wohl die Verzahnung am Einstellkonus mit einer Zange fixieren, korrekt? Allein händisch klappt es leider nicht.
G
Gelöschtes Mitglied 89324
Richtig, aus diesem Grund ist die Oberfläche dort leicht riffelig.
Normalerweise klappt das auch - händisch - ohne die Zuhilfenahme einer Zange.
Dazu muß allerdings die Konterung der 32er-Mutter weit genug geöffnet sein.
Normalerweise klappt das auch - händisch - ohne die Zuhilfenahme einer Zange.
Dazu muß allerdings die Konterung der 32er-Mutter weit genug geöffnet sein.
Yellowhorse
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Bloß keine Rohrzange nehmen. Nicht nötig.
Yellowhorse
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So, Ich habe jetzt den Sockel blank gemacht, da ist kein µ Lack mehr drauf. Hebel wackelt trotzdem.
Ich habe den Hebel auch mal an ein anderes Rad geschraubt, da wackelt er ebenfalls.
Das Wackeln tritt auch im ausgebauten Zustand auf, wenn ich alle Teile nur mit den Fingern zusammenhalte. Der Hebel Nr 3 sitzt einfach nicht genau auf Rastereinheit Nr2...
Das Hebelinnere selbst sieht nicht ausgenudelt aus, ebenso die Rastereinheit... ein Mysterium
Ein bisschen wackeln diese Hebel aber immer.
Olddutsch
Aktives Mitglied
So, Ich habe jetzt den Sockel blank gemacht, da ist kein µ Lack mehr drauf. Hebel wackelt trotzdem.
Ich habe den Hebel auch mal an ein anderes Rad geschraubt, da wackelt er ebenfalls.
Das Wackeln tritt auch im ausgebauten Zustand auf, wenn ich alle Teile nur mit den Fingern zusammenhalte. Der Hebel Nr 3 sitzt einfach nicht genau auf Rastereinheit Nr2...
Das Hebelinnere selbst sieht nicht ausgenudelt aus, ebenso die Rastereinheit... ein Mysterium
Dann ist die Führung vom Hebel ausgeschlagen
Die Hebel sind wie normale Schalthebel seitlich an die Lenkerstöppsel geschraubt. Die Hebel müssen erst ab, dann kommt die Klemmschraube zum Vorschein. Also erst Stöppsel in den Lenker stecken und festklemmen, dann Schalthebel montieren.
kokomiko2
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Hm... Habe so ein Paar, hab den rechten an nen Rahmen geschraubt... kein Erkenntnisgewinn. Da wackelt nix! Warum hast Du die Dinger überhaupt auseinandergenommen, das bringt doch überhaupt nix.So, Ich habe jetzt den Sockel blank gemacht, da ist kein µ Lack mehr drauf. Hebel wackelt trotzdem.
Ich habe den Hebel auch mal an ein anderes Rad geschraubt, da wackelt er ebenfalls.
Das Wackeln tritt auch im ausgebauten Zustand auf, wenn ich alle Teile nur mit den Fingern zusammenhalte. Der Hebel Nr 3 sitzt einfach nicht genau auf Rastereinheit Nr2...
Das Hebelinnere selbst sieht nicht ausgenudelt aus, ebenso die Rastereinheit... ein Mysterium
sauberli
Schrauberzeremonien-meister
Das war ich auch nicht, ich hab die so gekauft
Inzwischen glaube ich auch das @Olddutsch recht hat und der Hebel einfach ausgeschlagen ist.
Olddutsch
Aktives Mitglied
M10 Gewindestange mit grossen Unterlegscheiben Karosseriescheiben U Muttern
Musst du aber dann unauffällig ins Haus bringen,bevor deine Frau........
Da gibt es die Möglichkeit mit einer Gewindestange und 2 großen Unterlegscheiben sich selbst ein Einpresswerkzeug zu bauen. Aber Vorsicht, damit kann man verkannten und die Lagerschalen schräg einpressen, was sowohl Schalen als auch Rahmen nicht gut tut. Und nicht beide Lagerschalen gleichzeitig einpressen, sondern erst eine, dann die andere...
aledran
mal hier, mal dort ...
Genau. Das Problem ist dabei die fehlende Zentrierung des Werkzeugs zu den beiden Schalen,
𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Da kannste mal seh'n!
Da ist ein Gewinde drin, da ist nix mit Drücken. Gibt auch Schaltaugen ohne Gewinde aber Deins hat definitiv eins...
Viel Erfolg!
Viel Erfolg!
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