Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Klausi123]

Noch ein letztes mal zum Thema Bremsen
In meiner Weinmann 605 ist eine Unterlegscheibe verbaut, die mir Kopfschmerzen bereitet. Die Scheibe hat einen Innendurchmesser von 7mm, einen Außendurchmesser von 17mm und eine Höhe von 0,3mm. In den zig Schraubenshops scheint es unmöglich eine Pass- bzw. Unterlegscheibe in diesen Maßen zu finden. Habt ihr Erfahrungen mit dem Abschleifen von Unterlegscheiben gemacht? Ich bin mir nicht sicher ob ich einfach eine höhere Scheibe verwenden kann. Die Scheibe ist zwischen den zwei Bremsärmen montiert und hilft wohl die Feder in Position zu halten. Einfach weglassen kommt also wohl nicht in Frage.

 

[kokomiko2]

Hallo
Ist ein Columbus Rahmen. Auf dem Sticker steht folgendes:
Columbus
Tubi Speciali Superbutted
Acciaio CrMo Cyclex
PRX
Elica Continua

Innenlagerhülse ist 70mm breit.

Anhang anzeigen 831739Anhang anzeigen 831740



Ich weiß nur leider nicht ob die 115 mm Achslänge stimmen.

Die Kurbel scheint eine Mavic 631 zu sein.
Weitere Infos laut Velobase.com:
BB Length 114mm (Ist das die Achslänge?)
Lengths: 172,5mm
BCD: 130mm

PRX - was ist das denn schon wieder? Columbus hat offenbar jedem Buchstaben ne Chance gegeben...

Übrigens hat unsere Linksammlung Deine Marke auch verzeichnet (nicht von dem konkreten pro-1982 irritieren lassen, es geht im weiteren allgemein um die Marke bzw Räder derselbigen):
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/centurion-professional-1982-gesuche-infos.74512/

 

[Bianchi-Hilde]

PRX - was ist das denn schon wieder? Columbus hat offenbar jedem Buchstaben ne Chance gegeben...

Übrigens hat unsere Linksammlung Deine Marke auch verzeichnet (nicht von dem konkreten pro-1982 irritieren lassen, es geht im weiteren allgemein um die Marke bzw Räder derselbigen):
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/centurion-professional-1982-gesuche-infos.74512/

Gehst du davon aus, dass das ein Centurion ist? Woran machst du das fest?

 

[kokomiko2]

Gehst du davon aus, dass das ein Centurion ist? Woran machst du das fest?

Oh verflixt - da habe ich nicht richtig hingesehen. Da steht ja Guericotti
Danke Andreas! (Ich korrigier das mal nicht in meinem Beitrag)

 

[Bonanzero]

Konterringschlüssel ist der korrekte Begriff. Aber als Fahrradwerkzeug hat man das tatsächlich als Tretlagerschlüssel, meist im 3er-Satz für alle Tretlagerteile und Steuersatz verkauft.

Obs solche Schlüssel noch einzeln irgendwo gibt, kann ich nicht sagen. Gebraucht mit etwas Glück.

 

[sauberli]

Hakenschlüssel und Stirnlochschlüssel (am besten verstellbar) sollte hier das richtige Werkzeug sein.

 

[kraehe]

Kann mir jemand sagen, welches Innenlager (ITA) mit welcher Wellenlänge ideal zu dieser Kurbel passt:


Danke!

 

[Sonne_Wolken]

Kann mir jemand sagen, welches Innenlager (ITA) mit welcher Wellenlänge ideal zu dieser Kurbel passt:

Anhang anzeigen 831895Anhang anzeigen 831896
Danke!

Hatte die Kurbel an meinem Raleigh und jetzt an meinem roten Rickert.
Habe ein Token Innenlager mit 102 mm Welle und natürlich Iso Vierkant genommen. Gibt es mit BSA und italienischem Gewinde. Habe ich 2018 40 € bei Singlespeedshop bezahlt. Leider ist dort wohl die Version mit italienischem Gewinde momentan nicht verfügbar.

 

[kraehe]

Hatte die Kurbel an meinem Raleigh und jetzt an meinem roten Rickert.
Habe ein Token Innenlager mit 102 mm Welle und natürlich Iso Vierkant genommen. Gibt es mit BSA und italienischem Gewinde. Habe ich 2018 40 € bei Singlespeedshop bezahlt. Leider ist dort wohl die Version mit italienischem Gewinde momentan nicht verfügbar.

Ja, ich dachte auch, dass es passt. Habe es mit einem Miche mit 102 Länge versucht. Links ist es perfekt, rechts ist es minimal zu knapp. Vielleicht ist das Lager von Token aber minimal tiefer ausgefräst, oder der Vierkant etwas „steiler“, so dass die Kurbel minimal weniger eingepresst wird. Ich probiere es mal mit einem Token.

 

[Sonne_Wolken]

Ja, ich dachte auch, dass es passt. Habe es mit einem Miche mit 102 Länge versucht. Links ist es perfekt, rechts ist es minimal zu knapp. Vielleicht ist das Lager von Token aber minimal tiefer ausgefräst, oder der Vierkant etwas „steiler“, so dass die Kurbel minimal weniger eingepresst wird. Ich probiere es mal mit einem Token.

Rechts ist es bei mir auch knapper als links. Schleift aber nichts. Ich habe allerdings auch BSA Gewinde. Aber 102 mm ist auch das offizielle Maß für die Record Kurbel. War wohl die letzte mit Vierkant Ende der 90er Jahre.

 

[aledran]

Eigentlich dürfte nix dagegensprechen, dass du das Gleitlager aus 2 Teilen zusammensetzt, ein mit und eins ohne Bund. Ich hab schon ein paar Gleitlager erstezt und bin meit hier fündig georden: IGUS
Meist muss man ein bisserl nacharbeiten,

Grüße,

Klaus

Könnte auch interessant sein (@Knobi hat ebenfalls Igus Gleitlager verwendet):
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/mafac-mittelzugbremsen-spielfrei-umbauen.120455/

 

[Basso-Fan]

Konterringschlüssel ist der korrekte Begriff. Aber als Fahrradwerkzeug hat man das tatsächlich als Tretlagerschlüssel, meist im 3er-Satz für alle Tretlagerteile und Steuersatz verkauft.

Obs solche Schlüssel noch einzeln irgendwo gibt, kann ich nicht sagen. Gebraucht mit etwas Glück.

Die heiligen drei Könige

 

[Thomthom]

Ja, ich dachte auch, dass es passt. Habe es mit einem Miche mit 102 Länge versucht. Links ist es perfekt, rechts ist es minimal zu knapp. Vielleicht ist das Lager von Token aber minimal tiefer ausgefräst, oder der Vierkant etwas „steiler“, so dass die Kurbel minimal weniger eingepresst wird. Ich probiere es mal mit einem Token.

unter den Bund der rechten Lagerschale einen 2mm Spacer montieren

 

[Gelöschtes Mitglied 71483]

Ich hätte sie in Cola gelegt

 

[DS19Pallas]

Kann mir jemand von den Reynolds-Experten erklären, ob es zwischen diesen beiden Gabeltypen Unterschiede gibt? Ich dachte immer, 531-Gabeln Mitte/Ende der Siebziger wären immer wie auf dem rechten Bild ... Links die ist NOS und schwimmt durch die französische Bucht ...

 

[Flat Eric]

Noch ein letztes mal zum Thema Bremsen
In meiner Weinmann 605 ist eine Unterlegscheibe verbaut, die mir Kopfschmerzen bereitet. Die Scheibe hat einen Innendurchmesser von 7mm, einen Außendurchmesser von 17mm und eine Höhe von 0,3mm. In den zig Schraubenshops scheint es unmöglich eine Pass- bzw. Unterlegscheibe in diesen Maßen zu finden. Habt ihr Erfahrungen mit dem Abschleifen von Unterlegscheiben gemacht? Ich bin mir nicht sicher ob ich einfach eine höhere Scheibe verwenden kann. Die Scheibe ist zwischen den zwei Bremsärmen montiert und hilft wohl die Feder in Position zu halten. Einfach weglassen kommt also wohl nicht in Frage.

Die Scheibe zwischen den Bremsarmen soll verhindern das die aneinander reiben und die Bremse evtl klemmt und schwer wieder öffnet , mehr nicht .
Wenn man eine verwendet die innen 8mm ist und etwas dicker funktioniert das auch .

 

[Flat Eric]

Kann mir jemand von den Reynolds-Experten erklären, ob es zwischen diesen beiden Gabeltypen Unterschiede gibt? Ich dachte immer, 531-Gabeln Mitte/Ende der Siebziger wären immer wie auf dem rechten Bild ... Links die ist NOS und schwimmt durch die französische Bucht ...

Anhang anzeigen 832044 Anhang anzeigen 832045

Die Rohre der Gabel haben lediglich unterschiedliche Gabeköpfe bekommen , das hat doch nicht direkt damit zu tun , der Gabelkopf ist meistens ein Feinguss- aber auch mal ein Blechprägeteil und nie aus 531 .

 

[aledran]

unter den Bund der rechten Lagerschale einen 2mm Spacer montieren

Dachte ich auch erst, eventuell auch etwas weniger als 2 mm.
Vielleicht war aber gemeint, dass das "Vierkantauge" der Kurbel gegen die stehende Lagerschale stoßen könnte ... hatte auch mal so einen Fall mit einer Deore LX FC-M563, der ich eine enge Kettenlinie verpassen wollte.

 

[Olddutsch]

Das scheint ein echtes Problem zu werden.
Man bekommt da nur was, wenn man nach "Vintage Wrench Tool Shimano" sucht.
Derzeit hab ich nur einen Anbieter in Polen gefunden.
Da zwar billig, aber dann höchst ungewiß, wann das Teil hier eintrudelt.
https://www.ebay.de/itm/Neu-wrench-...457304?hash=item3f806b5498:g:-MYAAOSwbtVZUjv~
Kaum zu glauben; das ist ein 08/15 Hercules Rennrad und die Lager müssen hier zu Zehntausenden verbaut worden sein. Und auch sicher nicht nur da.
Sonst muß ich mir wohl oder übel so einen Schlüssel selber basteln.

Mal was anderes:
In welche Richtung dreht man diese Mutter auf?
Entgegen dem Uhrzeigersinn? Also normales Rechtsgewinde?
Und auf der anderen Seite?

Rechte Seite Linksgewinde
Linke Seite Rechtsgewinde
Ergo lösen beide in Fahrtrichtung

 

[sauberli]

Das scheint ein echtes Problem zu werden.
Man bekommt da nur was, wenn man nach "Vintage Wrench Tool Shimano" sucht.
Derzeit hab ich nur einen Anbieter in Polen gefunden.
Da zwar billig, aber dann höchst ungewiß, wann das Teil hier eintrudelt.
https://www.ebay.de/itm/Neu-wrench-...457304?hash=item3f806b5498:g:-MYAAOSwbtVZUjv~
Kaum zu glauben; das ist ein 08/15 Hercules Rennrad und die Lager müssen hier zu Zehntausenden verbaut worden sein. Und auch sicher nicht nur da.
Sonst muß ich mir wohl oder übel so einen Schlüssel selber basteln.

Mal was anderes:
In welche Richtung dreht man diese Mutter auf?
Entgegen dem Uhrzeigersinn? Also normales Rechtsgewinde?
Und auf der anderen Seite?

Meinst Du nicht, daß ein verstellbarer Hakenschlüssel reicht? Habe ich z.B. für Gipiemme Innenlager genutzt.

https://www.amazon.de/gp/product/B074MPYTV8/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o04_s00?ie=UTF8&psc=1