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rennrad news 1990 .
skandsen
Munter weiter ...
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7/8fach 105er Schaltwerk hat bei mir 10x im Bereich der grossen 2 Ritzel nur mit viel Kraft geschaltet.
Mit 7400er hingegen sahnig.
Genau das Phänomen, das Karsten beschreibt.
trekerfahrer
Aktives Mitglied
Welche Umwerfer aus den 80ern oder 90ern als Anlötversion können 24Z Kettenblätter schalten?
Zuletzt bearbeitet:
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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24 Zähne sind Ritzel.
Rrudi
Lange Rede, schnell drei Gin.
Etwas Moosgummi von der CO2 Kapsel hat geholfen. Konnte noch entspannt 20 km mit 3,8 bar nach Hause…
Olddutsch
Aktives Mitglied
handbuilt_and_british
Neoklassiker
Ich will bei einem Satz Seitenzugbremsen die Bohrungen für die Bremsklotzaufnahme ein wenig erweitern. Ich hatte das schon mal vor sehr langer Zeit mit einer Bohrmaschine gemacht, dabei ist aber der Bohrer zur Seite und nicht nach unten gewandert (Bild gerade aus dem Biete entnommen, so sah das auch bei mir aus). Standbohrmaschine habe ich auf die Schnelle nicht da. Was gibt es für Ideen die Löcher schön gerade nach unten zu verlängern?
Andreas P.
Drama-Queen & Mimose
Ganz schlicht: Eine dünne RundfeileIch will bei einem Satz Seitenzugbremsen die Bohrungen für die Bremsklotzaufnahme ein wenig erweitern. Ich hatte das schon mal vor sehr langer Zeit mit einer Bohrmaschine gemacht, dabei ist aber der Bohrer zur Seite und nicht nach unten gewandert (Bild gerade aus dem Biete entnommen, so sah das auch bei mir aus). Standbohrmaschine habe ich auf die Schnelle nicht da. Was gibt es für Ideen die Löcher schön gerade nach unten zu verlängern?
Lempira
Aktives Mitglied
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Dafür bekommst du den MacGyver-Gedächtnis-Preis verliehen.
Rrudi
Lange Rede, schnell drei Gin.
Eigentlich habe ich Haue verdient. Keinen Ersatzschlauch mit zu nehmen und sich auf Pannenspray zu verlassen….Dafür bekommst du den MacGyver-Gedächtnis-Preis verliehen.
Rrudi
Lange Rede, schnell drei Gin.
Überlebt durch das Moosgummi. Die Akkugeschichte verstehe ich nicht…hilf mir…
ad-mh
Am Ausbauende des RS1 - Mülheim Speldorf
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Ich weiß nicht genau was ich falsch mache, aber die Anschlussmutter des Steuersatzes gräbt sich regelmäßig in den Vorbau...an Stellen, wo ich eigentlich keine Kerbe haben möchte 
Stelle eigentlich den Steuersatz mit viel Fingespitzengefühl ein (die 600er setzen ja schneller pitting an als man gucken kann), schaue das kein Spiel ist (Test mit Vorderradbremse etc.) und konter mit der Abschlussmutter.
Nach einigen sportlichen Touren merke ich dann, dass der Vorbau scheinbar minimal Spiel entwickelt hat auf Höhe der Abschlussmutter hat und Kerben entstehen. Habt ihr Schraubertipps für mich?
Stelle eigentlich den Steuersatz mit viel Fingespitzengefühl ein (die 600er setzen ja schneller pitting an als man gucken kann), schaue das kein Spiel ist (Test mit Vorderradbremse etc.) und konter mit der Abschlussmutter.
Nach einigen sportlichen Touren merke ich dann, dass der Vorbau scheinbar minimal Spiel entwickelt hat auf Höhe der Abschlussmutter hat und Kerben entstehen. Habt ihr Schraubertipps für mich?
Vintage-Racer
...mag gallische velos de course
...welchen Schaftdurchmesser hat der Vorbau?Ich weiß nicht genau was ich falsch mache, aber die Anschlussmutter des Steuersatzes gräbt sich regelmäßig in den Vorbau...an Stellen, wo ich eigentlich keine Kerbe haben möchte
Stelle eigentlich den Steuersatz mit viel Fingespitzengefühl ein (die 600er setzen ja schneller pitting an als man gucken kann), schaue das kein Spiel ist (Test mit Vorderradbremse etc.) und konter mit der Abschlussmutter.
Nach einigen sportlichen Touren merke ich dann, dass der Vorbau scheinbar minimal Spiel entwickelt hat auf Höhe der Abschlussmutter hat und Kerben entstehen. Habt ihr Schraubertipps für mich?
Anhang anzeigen 955451
Handelt es sich womöglich um einen 22.0mm-Vorbau, wie er in französischen Rädern verwendet wurde? Dann könnte er Spiel und damit dieses Kerbbild entwickeln...
DaleCannon
Cycle Collector
wenn der Schaft das richtige Maß hat würde ich noch die Kugelkäfige gegen einzelne Kugeln austauschen, da gehen dann ein paar mehr rein (max. minus 1-2).Ich weiß nicht genau was ich falsch mache, aber die Anschlussmutter des Steuersatzes gräbt sich regelmäßig in den Vorbau...an Stellen, wo ich eigentlich keine Kerbe haben möchte
Stelle eigentlich den Steuersatz mit viel Fingespitzengefühl ein (die 600er setzen ja schneller pitting an als man gucken kann), schaue das kein Spiel ist (Test mit Vorderradbremse etc.) und konter mit der Abschlussmutter.
Nach einigen sportlichen Touren merke ich dann, dass der Vorbau scheinbar minimal Spiel entwickelt hat auf Höhe der Abschlussmutter hat und Kerben entstehen. Habt ihr Schraubertipps für mich?
Anhang anzeigen 955451
muss ich mal nachmessen. ist ein 3ttt Vorbau und habe blind darauf vertraut, dass sich das mit dem italienischen Rahmen verträgt.
uhh, die Idee finde ich gut. 3/16" Kügelchen könnte ich sogar noch irgendwo haben.
Vintage-Racer
...mag gallische velos de course
...3ttt hat auch in 22.0mm gefertigt und wurde damit gerne von z.B Lejeune eingesetzt. Auch der spanische Hersteller Zeus setzte auf 3ttt und hielt lange an französischen Maßen fest.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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