Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[vintage bikes by b]

Mit ner Messerklinge abhebeln

Die Idee hatte ich auch schon. Ich versuche es nochmal. Danke.

 

[Flat Eric]

Wie zum Geier kriegt man diese Staubkappen ab? Ich verzweifele gerade daran.

Anhang anzeigen 955244

Am Umfang an der Naht zum Pedalkörper ist eine kleine Ausnehmung für einen Schlitzschraubendreher zum hochhebeln.
Und pass auf die Kappen auf , die sind als Ersatzteil ums verrecken nicht mehr zu bekommen

 

[vintage bikes by b]

Mit ner Messerklinge abhebeln

Nochmal danke für die Hilfe. Kurzes Fazit für alle, die es nach mir versuchen wollen:
Das funktioniert absolut nicht gut. Diese komischen Plastikstaubkappen sind echt Müll. Zum Einstellen gibt es allerdings keine andere Möglichkeit, da die andere Seite mit einer Dichtung verschlossen ist. Unter den Staubkappen ist eine Gummidichtung. Wenn man die Staubkappen abmachen möchte, dann muss man auf der einen Seite mit einem Schraubendreher oder ähnlichem unter eine Nut gehen. Das Problem ist, dass man da nicht hebeln kann, da man damit die Plastikkappe kaputt macht. Wenn man die weit genug hochgehebelt hat, dann kann man auf der gegenüberliegenden Seite an einer anderen Nut auch hebeln. Allerdings geht auch da der Kunststoff sofort kaputt. Mit dem Messer herumgehen ist schwierig, da das nur eine Sichtkante ist, die schon beim kleinsten Druck brüchig wird. Außerdem zersäbelt man damit die Gummidichtung. Bei meinen Staubkappen war das jetzt nicht so schlimm, da die ja eh völlig zerkratzt und vermackt waren. Bei guten Staubkappen müsste man sich einen anderen Weg überlegen. Vorher auch gut mit WD40 oder anderem Kriechöl behandeln.

 

[vintage bikes by b]

Am Umfang an der Naht zum Pedalkörper ist eine kleine Ausnehmung für einen Schlitzschraubendreher zum hochhebeln.
Und pass auf die Kappen auf , die sind als Ersatzteil ums verrecken nicht mehr zu bekommen

Jap, danke. Da warst du in deiner Erklärung etwas schneller als ich. Fürchterlich....bei Campa ist das so schön einfach. Da kann man die einfach aufschrauben und gut ist.

 

[Andreas P.]

Jap, danke. Da warst du in deiner Erklärung etwas schneller als ich. Fürchterlich....bei Campa ist das so schön einfach. Da kann man die einfach aufschrauben und gut ist.

Was ärgerst Du Dich auch mit so einem Shimano-Zeug rum ...

 

[skandsen]

Theretisch könnte das vorkommen , aber hast du das schon erlebt ?

7/8fach 105er Schaltwerk hat bei mir 10x im Bereich der grossen 2 Ritzel nur mit viel Kraft geschaltet.
Mit 7400er hingegen sahnig.
Genau das Phänomen, das Karsten beschreibt.

 

[Lempira]

Was ärgerst Du Dich auch mit so einem Shimano-Zeug rum ...

Die Italiener sind nicht die hellsten Kerzen auf der Torte. Aber sie leuchten am schönsten.

 

[trekerfahrer]

Welche Umwerfer aus den 80ern oder 90ern als Anlötversion können 24Z Kettenblätter schalten?

 

[Bianchi-Hilde]

Welche Umwerfer als Anlötversion können 24Z Kettenblätter schalten?

24 Zähne sind Ritzel.

 

[Rrudi]

Hilfe! Jemand mit 28er Ersatzschlauch oder Flickzeug in Landsbergen Weser-Radweg unterwegs? Hab einen Defekt und das Pannenspray kann nicht helfen…

ERLEDIGT

Etwas Moosgummi von der CO2 Kapsel hat geholfen. Konnte noch entspannt 20 km mit 3,8 bar nach Hause…

 

[Olddutsch]

Etwas Moosgummi von der CO2 Kapsel hat geholfen. Konnte noch entspannt 20 km mit 3,8 bar nach Hause…
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Dritte Welt Reparatur,wohl dem der kreativ is ,Handwerker eben

 

[handbuilt_and_british]

Ich will bei einem Satz Seitenzugbremsen die Bohrungen für die Bremsklotzaufnahme ein wenig erweitern. Ich hatte das schon mal vor sehr langer Zeit mit einer Bohrmaschine gemacht, dabei ist aber der Bohrer zur Seite und nicht nach unten gewandert (Bild gerade aus dem Biete entnommen, so sah das auch bei mir aus). Standbohrmaschine habe ich auf die Schnelle nicht da. Was gibt es für Ideen die Löcher schön gerade nach unten zu verlängern?

 

[Andreas P.]

Ich will bei einem Satz Seitenzugbremsen die Bohrungen für die Bremsklotzaufnahme ein wenig erweitern. Ich hatte das schon mal vor sehr langer Zeit mit einer Bohrmaschine gemacht, dabei ist aber der Bohrer zur Seite und nicht nach unten gewandert (Bild gerade aus dem Biete entnommen, so sah das auch bei mir aus). Standbohrmaschine habe ich auf die Schnelle nicht da. Was gibt es für Ideen die Löcher schön gerade nach unten zu verlängern?

Ganz schlicht: Eine dünne Rundfeile

 

[Lempira]

Etwas Moosgummi von der CO2 Kapsel hat geholfen. Konnte noch entspannt 20 km mit 3,8 bar nach Hause…
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Dafür bekommst du den MacGyver-Gedächtnis-Preis verliehen.

 

[Rrudi]

Dafür bekommst du den MacGyver-Gedächtnis-Preis verliehen.

Eigentlich habe ich Haue verdient. Keinen Ersatzschlauch mit zu nehmen und sich auf Pannenspray zu verlassen….

 

[ad-mh]

Wie hast Du das überlebt, so ohne Ersatzschlauch?
Der Akku scheint ja wohl nicht leer zu sein und da antwortet ja auch jemand.

 

[Rrudi]

Wie hast Du das überlebt, so ohne Ersatzschlauch?
Der Akku scheint ja wohl nicht leer zu sein und da antwortet ja auch jemand.

Überlebt durch das Moosgummi. Die Akkugeschichte verstehe ich nicht…hilf mir…

 

[ad-mh]

Moosgummi. Das hatte ich nicht gelesen. Hatte nur die erste Nachricht gelesen, dass Du einen Schlauch suchst.
So lange jemand per Mobil noch antwortet, ist noch alles gut (Akku).

Eine gute Lösung. Klasse gemacht.

 

[timmermm]

Ich weiß nicht genau was ich falsch mache, aber die Anschlussmutter des Steuersatzes gräbt sich regelmäßig in den Vorbau...an Stellen, wo ich eigentlich keine Kerbe haben möchte
Stelle eigentlich den Steuersatz mit viel Fingespitzengefühl ein (die 600er setzen ja schneller pitting an als man gucken kann), schaue das kein Spiel ist (Test mit Vorderradbremse etc.) und konter mit der Abschlussmutter.
Nach einigen sportlichen Touren merke ich dann, dass der Vorbau scheinbar minimal Spiel entwickelt hat auf Höhe der Abschlussmutter hat und Kerben entstehen. Habt ihr Schraubertipps für mich?

 

[Vintage-Racer]

Ich weiß nicht genau was ich falsch mache, aber die Anschlussmutter des Steuersatzes gräbt sich regelmäßig in den Vorbau...an Stellen, wo ich eigentlich keine Kerbe haben möchte
Stelle eigentlich den Steuersatz mit viel Fingespitzengefühl ein (die 600er setzen ja schneller pitting an als man gucken kann), schaue das kein Spiel ist (Test mit Vorderradbremse etc.) und konter mit der Abschlussmutter.
Nach einigen sportlichen Touren merke ich dann, dass der Vorbau scheinbar minimal Spiel entwickelt hat auf Höhe der Abschlussmutter hat und Kerben entstehen. Habt ihr Schraubertipps für mich?

Anhang anzeigen 955451

...welchen Schaftdurchmesser hat der Vorbau?
Handelt es sich womöglich um einen 22.0mm-Vorbau, wie er in französischen Rädern verwendet wurde? Dann könnte er Spiel und damit dieses Kerbbild entwickeln...