kurbelarm ist ziemlich weit von der kettenstrebe weg, wieviel luft hat das kleine kb zur strebe?
Das ist ausreichend gering. Hast Du mal versucht, den Zug anders zu klemmen, von hinten gesehen rechts statt links an der Klemmschraube vorbei? Dann geht allerdings der Hebel schwerer, nicht dass die eventuell betagte Schaltmechanik durch den höheren Widerstand über die Wupper geht.
Moin, dann stell den UW doch mal so ein, dass der Schwenkbereich ein wenig weiter reicht.
Die haben sowohl JIS als auch ISO verwendet....ISO war wohl auch im Trackbereich aktuell.
Kann mir jemand sagen, ob eine Sugino Dreifachkurbel aus den 90er Jahren, die baugleich mit einer SunTour XC Pro Kurbel ist (welche meines Wissens nach ebenfalls von Sugino gefertigt wurden), eine JIS oder eine ISO-Vierkantaufnahme (für die Tretlagerwelle) besitzt?
Ich hatte den Kurbelsatz zuerst auf einem Mavic 610 Innenlager montiert (bis irgendwann die Achse brach), dann wurde er auf einem T.A. Axix Innenlager genutzt (bis ich dieses für ein anderes Rad benötigte).
Auch wenn die beiden genannten Innenlager ISO-Vierkantaufnahmen besitzen und der Kurbelsatz in beiden Fällen damit harmonierte, frage ich mich trotzdem, warum ein japanischer Kurbelsatz keine JIS-Aufnahme besitzt? Vielleicht hat er ja doch eine und ich habe immer das "falsche" Innenlager benutzt?!
P.S. Hinzuzufügen wäre, dass ich den Kurbelsatz nun wieder montieren will und ein neues Innenlager dafür benötige, jedoch die Ausgabe für eine neues T.A. Axix oder ein SunTour XC Pro Innenlager scheue (von einem Mavix 610 sehe ich mal ab) und stattdessen lieber ein günstiges Token (was ja eine JIS-Auffnahme besitzt) oder ähnliches verwenden will.
Danke an Euch beiden.
Hallo,Danke an Euch beiden.
Auf die Idee bei VeloBase nachzusehen (ja, @mr.bibendum, es handelt sich um diesen Kurbelsatz), hätte ich eigentlich auch selbst kommen können.
Warum ich den XC Pro Kurbelsatz bislang bereits zweimal mit einem ISO-Innenlager kombinieren konnte, bleibt mir allerdings ein Rätsel.
Dura Ace 7100/7200 ist dann auch wieder speziell und braucht JIS Low Profile.
Klappi mit ohne Schaltung oder mit Torpedo T3? Einfach weiterfahren bis die Verschleissmesslehre bei über 1% rumschlackert, bei der enormen Materialstärke der Stahlritzel macht das nix.
Ich habe immer die alten Kassetten vom MTB gesammelt, die zerlegt und die
Ah jo, guter Tipp danke
Das ist einfach extrem abhängig von den Zahnformen von Kettenblatt und Ritzel , ganz moderne Zähne sind da viel empfindlicher , die sind ja in der Höhe stark geschrumpft angespitzt verdreht und sonst noch was , da hüpft eine Kette recht schnell drüber , aber bei vollem Zahnprofil wie bei dir oder alten Schraubkränzen aus 4,5 oder 6 Gang Zeiten ohne Schalthilfen halten die Kette wohl noch bei 5 Prozent oder so , wenn man mal so am Bahnhof schaut was da für vergammelte Ketten zu sehen sind weiss Bescheid .
Nicht nur bei MTB sondern auch beim Rennrad.
