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Bitschi Bijantschi
Hab ich vorhin auch im Radladen erwähnt. Wollte er nicht machen irgendwie.. wurde wieder verworfen und ich hab hier keinen Schraubstock.Hebelgesetze beachten
Verlängerung min.1 m
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Hab ich vorhin auch im Radladen erwähnt. Wollte er nicht machen irgendwie.. wurde wieder verworfen und ich hab hier keinen Schraubstock.Hebelgesetze beachten
Verlängerung min.1 m
Ahead könnte m.A.n. funktionieren wenn Du einen 1 1/8 Vorbau mit Hülse nimmst, da die Kleming durch die Hülse ( bei diversen 1 1/8 Vorbauten können auch 2 getrennte Hülsen - eine von unten und eine von oben - verwendet) nicht direkt auf das Gewinde ausgeübt wird, das m.A.n. eine Schwächung des des Gabelschafts ist.Vielleicht dumme Frage:
Ich habe eine Ersatzgabel für einen Rahmen. Die Differenz zwischen Gabelschaft- und Steuerrohrlänge beträgt 82mm, Gabelschaft hat 30mm Gewinde. Bin zu bequem zum Absägen.
Ahead verbauen oder normalen Steuersatz für Schaftvorbau? Bei Zweitem müßte ich ca. 45mm+/- mit Spacern überbrücken.
Könnte es zu funktionalen oder Festigkeitsproblemen kommen, würde bei zweiter Lösung die Konterung zwischen Lagerschale und Kontermutter überhaupt funktionieren? Aussehen ist egal.
Kannst dich wieder hinlegen und bis Montag schlafen.....dann Metaflux besorgen.Tipps vorhanden, oder kann ich mich wieder hinlegen und bis Montag durchschlafen?
Fließfett hab ich reinlaufen lassen
Metaflux torsionssprayWochenende fängt gut an. Ein hässlicher Santour-Schraubkranz hat sich auf meiner
schönen SR-Nabe festgesetzt. Wärmebehandlung und drehen , Wärmebehandlung ohne drehen Erfolg: 0%.
Vermutlich ohne Fett auf die Nabe gedreht.
Tipps vorhanden, oder kann ich mich wieder hinlegen und bis Montag durchschlafen?
Fließfett hab ich reinlaufen lassen
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Wie bei Pedalen Logo oderWeiß hier jemand welche Richtung das Gewinde an den Kurbeladaptern der Dura Ace Dynadrive Kurbel hat?
Danke
Beide?Rechts
BerichtigtBeide?
Ist schon etwas älter der Post, aber wo kann ich die obige Abbildung im Original finden (oder ist das ein Scan?). Speziell die Angaben zu den beiden letzten Lagern unten interessieren mich (ich kann die Zahlen nicht 100%ig erkennen).Die Original Sugino Innenlager für die MT (Mighty Tour) haben 119 mm:
Anhang anzeigen 695319
Das Problem wird sein die Kontur der Laufbahn hin zu bekommen und daswas kann man versuchen um bei einer Tretlagerschale die Lauffläche zu glätten?
Hat etwas pitting, die Welle ist dagegen noch sehr gut.
Abdrehen und schleifen? Das einspannen wird wohl das Problem sein,
ja man müsste es schon exakt rechtwinklig einspannen. Die Kontur bekommt man hin denke ich.Das Problem wird sein die Kontur der Laufbahn hin zu bekommen und das% ausrichten
Moinsenwas kann man versuchen um bei einer Tretlagerschale die Lauffläche zu glätten?
Hat etwas pitting, die Welle ist dagegen noch sehr gut.
Abdrehen und schleifen? Das einspannen wird wohl das Problem sein,
Beim Drehen mit nem Stahl bekommst du aber eine Rauhtiefe die nicht einer Kugellaufbahn entsprichtja man müsste es schon exakt rechtwinklig einspannen. Die Kontur bekommt man hin denke ich.
an Schleifpaste hatte ich auch schon gedacht.Moinsen
Wenn es nicht allzu schlimm ist, nimm etwas Diamantpaste und alte Kugeln und Konen und reibe sie mit leichtem Druck. Aber nicht mehr als nötig...
Gruß
dasulf
Keine Ahnung. Hat mir ein Werkzeugbauer mitgebracht um die letzten Tausendstel einer Presspassung mit Hand und Prüfstift aufzureiben.an Schleifpaste hatte ich auch schon gedacht.
Leider fehlt mir da Erfahrung, welches Produkt wäre geeignet?
puh, hab gerade an einen Bekannten gedacht, aber der dürfte von vornherein die alten Leitungen rausgerissen haben.
Die Angaben sind ohne Gewähr:Ist schon etwas älter der Post, aber wo kann ich die obige Abbildung im Original finden (oder ist das ein Scan?). Speziell die Angaben zu den beiden letzten Lagern unten interessieren mich (ich kann die Zahlen nicht 100%ig erkennen).