Servus!
Nach dem Tausch meines 5fach Schraubkranzes springt mir die Kette unter Belastung (nur) am mittleren Ritzel...egal ob mit großen oder kleinen Kettenblatt. Was kann das sein? Kette ist noch sehr gut.
Schraubkranz alt ist 14-32...der neue hat 16-27.
Schaltauge evtl. verbogen? Kettenspannung?
Danke für eure Hilfe!
Wieso
Schaltauge , hast du das beim wechseln verbogen ?
Die Spannfeder der Schaltung hat nur die Aufgabe den unteren Kettenzug nicht lose rumbaumeln zu lassen , die kann die Kette nicht daran hindern überzuspringen , dazu ist die viel zu schwach , diese weit verbreitete Ansicht ist nicht richtig .
Die Kette wird einfach durch die Anlage an den Zahnflanken am klettern gehindert , das ist ein Formschluss .
Wenn die Zähne verschlissen sind (oder die Kette auch ) liegt die nicht mehr an und springt unter Zug oben drüber , das und nur das ist die Ursache .
Ist das ein neuer Kranz ?
Hast du die Kette mal geprüft ?
Mit einer Lehre !
Oft ist es so das sich beides aufeinander eingelaufen hat und dann nach tausch einer Komponente es plötzlich nicht mehr funktioniert .
Ach so...die Kettenlänge hat darauf auch keinen direkten Einfluss , es ist sogar so , das wenn viele Zähne im eingriff sind , die Kette nicht so leicht überspringt , deshalb tut sie das zuerst auch auf den kleinen u./o.vielgefahrenen Ritzeln . Die Kette also zu kürzen ist kontraproduktiv.
, und der ist ja wohl leider verpreßt oder verschraubt, und obendrein leider nicht hohl (für ein M4er Innengewinde wie der obere Lagerungsbolzen). Wenn ich mit einer (weiteren) Überarbeitung des Anlötsockeladapters hinkomme, kann der zweite Umwerfer weg.
