Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Flat Eric]

Der arme Rahmen. Das würde ich tatsächlich erst als Ultima Ratio in Betracht ziehen. Zudem müsste ich da noch jemanden finden, der schweissen kann.

Wie meinen ?
Das tut doch dem Rahmen nichts .

 

[roykoeln]

genau, abzieher im schraubstock, werkbank muß aber schwer oder verdübelt sein.
abzieher mit schnellspanner sichern!!!
beim lösen des freilaufs schnellspanner nachführend öffnen

innenlager: abzieher mit gewindestange und muttern sichern, ringschlüssel und rohrverlängerung verwenden. assistent hält das rad fest, nach unten arbeiten, körpergewicht einsetzen!

 

[Salamander]

genau, abzieher im schraubstock, werkbank muß aber schwer oder verdübelt sein.

Hab bei soner Aktiom mal die Dübel aus der Wand gerissen

abzieher mit schnellspanner sichern!!!
beim lösen des freilaufs schnellspanner nachführend öffnen

Dicke Feder dazwischen erspart das nachführen

 

[Gude]

Die gängigen Innenlager ("Patronenlager") von z.b. Neco oder Token lassen sich zerlegen in:

• Welle
• 2x Kugellager ("Industrielager")
• 2x Gewindebuchsen
• Distanzhülse

Die Distanzhülse ist aus Metall und Sackschwer. Was passiert wenn ich die weg lasse? Bei ganz billigen Innenlagern gibt es dieses Bauteil gar nicht.
Die Gewindebuchsen dürfen nicht mehr fest angezogen werden um die Lager nicht falsch unter Druck zu setzen, das ist klar. Aber ansonsten müsste das doch ohne Probleme laufen, oder nicht?

Hat das schon mal jemand ausprobiert?

 

[roykoeln]

würde ich nicht machen.
es gibt leichte lager, da sind anstelle der hülse sprengringe verbaut oder stufen gefräst, die die industrielager in position halten. je nach fertigungstoleranz ist das gefüge der bauteile nur eine bessere wurfpassung. das arbeitet sich lose, nehme ich an.
die hülse schützt ja auch noch vor wasser und dreck.

 

[JWS_muc]

Nachdem ich an meinem Winterrad das Hinterrad dank eurer Hilfe neu aufbauen konnte, hab ich leider schon wieder ein Problem.

Und zwar hat sich jemand gewalttätig am Rad vergriffen (lange Geschichte) und jetzt läuft die Kette nicht mehr gut durch das Schaltwerk. Der Käfig steht deutlich schräg und die Kette rattert ordentlich. Gut schalten tut es auch nicht mehr. Ich gehe davon aus, dass das Schaltauge verbogen ist, was auch zur Schadensentstehung passen würde. Das Rad wurde geworfen und ist wahrscheinlich dann mit dem Schaltwerk zuerst auf dem Boden aufgeschlagen. (Wie gesagt, lange Geschichte).

Zur Verdeutlichung habe ich mal eine M10-Schraube leicht ins Schaltauge geführt (nur ein bisschen, weil kein Feingewinde). Da sieht man wie krumm das ist.

Was meint ihr: bekomme ich das selbst mit der Zwei-Laufräder-Technik, die ich über die Suchfunktion gefunden habe, wieder hin oder ist das Auge so krumm, dass ich besser in die Werkstatt gehe?

 

[MaQUS]

Das kriegst du locker noch mit der Zweirädermethode hin. Ich habe vor ein paar Monaten schon ein noch stärker verbogenes Schaltauge so zurückgebogen.
Außerdem würde ich mal überprüfen, ob die Ausfallenden beidseitig den selben Abstand vom Sattelrohr haben. Dies kannst du mit einer Schnur, die um das Steuerrohr gespannt wird und an beiden Ausfallenden befestigt wird, gut überprüfen

 

[Flat Eric]

Die gängigen Innenlager ("Patronenlager") von z.b. Neco oder Token lassen sich zerlegen in:

• Welle
• 2x Kugellager ("Industrielager")
• 2x Gewindebuchsen
• Distanzhülse

Die Distanzhülse ist aus Metall und Sackschwer. Was passiert wenn ich die weg lasse? Bei ganz billigen Innenlagern gibt es dieses Bauteil gar nicht.
Die Gewindebuchsen dürfen nicht mehr fest angezogen werden um die Lager nicht falsch unter Druck zu setzen, das ist klar. Aber ansonsten müsste das doch ohne Probleme laufen, oder nicht?

Hat das schon mal jemand ausprobiert?

Ja , ich....du musst nur die Lagerschale ohne Bund dran mit Loctite sichern , und , wie du geschrieben hast , die Lager nicht unter Druck bringen .
Die Hülse ist letztlich nur eine Montageerleichterung und da die Kugellager abgedichtet sind tatsächlich entbehrlich .

 

[Gude]

Ja , ich....du musst nur die Lagerschale ohne Bund dran mit Loctite sichern , und , wie du geschrieben hast , die Lager nicht unter Druck bringen .
Die Hülse ist letztlich nur eine Montageerleichterung und da die Kugellager abgedichtet sind tatsächlich entbehrlich .
Anhang anzeigen 1030143

Vielen Dank für die Bestätigung!

 

[Tomflo]

Neu eingespeichter Atom Hinterradnabe hatte leichtes Spiel , nach heutigen 30 km
hat sie deutlich mehr spiel trotzdem die Kontermuttern noch fest waren ?
Wie kommt das ? Nabe kaputt ?
Neue Kugeln ?

 

[Olddutsch]

Neu eingespeichter Atom Hinterradnabe hatte leichtes Spiel , nach heutigen 30 km
hat sie deutlich mehr spiel trotzdem die Kontermuttern noch fest waren ?
Wie kommt das ? Nabe kaputt ?
Neue Kugeln ?

Spiel neu justieren

 

[Tomflo]

OK. Danke

 

[Gonzobuster]

Hat schon mal jemand Erfahrungen mit WD40 als Aufkleberlöser gemacht?

Mein derzeitiger Endgegner: Eine Feinstaubplakette an der Windschutzscheibe. Dem Meister in der Werkstatt, in der ich wegen eines Ölwechsels war, sprach bemerkenswert ehrfürchtig von der Aufgabe der Aufkleberentfernung. „Das ist eine hässliche Tortur, nehmen Sie sich Zeit.“

 

[SirFaust]

Hat schon mal jemand Erfahrungen mit WD40 als Aufkleberlöser gemacht?

Mein derzeitiger Endgegner: Eine Feinstaubplakette an der Windschutzscheibe. Dem Meister in der Werkstatt, in der ich wegen eines Ölwechsels war, sprach bemerkenswert ehrfürchtig von der Aufgabe der Aufkleberentfernung. „Das ist eine hässliche Tortur, nehmen Sie sich Zeit.“

Schön warmfönen das Teil dann kann mans easi abziehen

 

[Gude]

Hat schon mal jemand Erfahrungen mit WD40 als Aufkleberlöser gemacht?

Mein derzeitiger Endgegner: Eine Feinstaubplakette an der Windschutzscheibe. Dem Meister in der Werkstatt, in der ich wegen eines Ölwechsels war, sprach bemerkenswert ehrfürchtig von der Aufgabe der Aufkleberentfernung. „Das ist eine hässliche Tortur, nehmen Sie sich Zeit.“

Wenn es um die Dinger geht erhöht sich sofort mein Blutdruck. Mein letztes Auto hatte fünf Stück davon mit unterschiedlichen Kennzeichen. Ich war immer der Meinung die sollten für Umweltzonen ausreichen da ich keinen anderen Motor eingebaut hatte. Habe lange überlegt das weiße Feld von einem Aufkleber mit dem Cuttermesser raus zu schneiden und hinten ein Schubfach dran zu bauen. Dann könnte jede weitere Besitzer sein Kennzeichen einfach ergänzen. Leider wurde mir der Wagen unter dem Hintern zu Schrott gefahren. Jetzt habe ich mir einen neuen Gebrauchten ohne Plakette gekauft und eine grüne Plakette drauf geklatscht die ich noch liegen hatte mit dem aktuellen Kennzeichen. Der Nachbar hat den gleichen Wagen mit grüner Plakette von daher denke ich das es bei mir auch passt.

 

[Bianchi-Hilde]

Hat schon mal jemand Erfahrungen mit WD40 als Aufkleberlöser gemacht?

Mein derzeitiger Endgegner: Eine Feinstaubplakette an der Windschutzscheibe. Dem Meister in der Werkstatt, in der ich wegen eines Ölwechsels war, sprach bemerkenswert ehrfürchtig von der Aufgabe der Aufkleberentfernung. „Das ist eine hässliche Tortur, nehmen Sie sich Zeit.“

Ich hab einen extra Aufkleberentferner, das löst alles ab, stinkt aber höllisch.

 

[Donnerknall]

Hat schon mal jemand Erfahrungen mit WD40 als Aufkleberlöser gemacht?

Mein derzeitiger Endgegner: Eine Feinstaubplakette an der Windschutzscheibe. Dem Meister in der Werkstatt, in der ich wegen eines Ölwechsels war, sprach bemerkenswert ehrfürchtig von der Aufgabe der Aufkleberentfernung. „Das ist eine hässliche Tortur, nehmen Sie sich Zeit.“

Entferne die regelmäßig. Am besten hilft ein Kochfeld-/Ceranschaber z.B. von Blink.
Damit bekommst Du die Feinstaubplakette 1a weg.

 

[Coopernikus]

Von Kontaktchemie gibt es einen speziellen Kleberentferner der gut funktioniert. (Bekomme leider keine Tantiemen)
Brauche ich öfter mal und ist wirklich gut.
Für die reinen Kleberrückstände (sprich wenn der Sticker schon entfernt ist und nur noch klebrige Reste vorhanden sind), reicht auch WD40 oder zb Salatöl. (Echt jetzt)
Da muss man dann auch nicht schaben, gerade auf eloxierten Oberflächen oft schlecht.
Falls sich die Rückstände nicht leicht lösen, mit Haarfön erwärmen.

 

[Gonzobuster]

Entferne die regelmäßig. Am besten hilft ein Kochfeld-/Ceranschaber z.B. von Blink.
Damit bekommst Du die Feinstaubplakette 1a weg.

Danke. Verkratzt das nicht das Glas? Vorher die klassische Fönerwärmung oder einfach so?

(Bemerkenswert, dass von den Experten offenbar niemand zu WD40 greift. Gut, dass ich das nicht einfach gemacht habe auf Basis der Empfehlung des Herstellers …)

 

[Gonzobuster]

Alternative zu WD40 wäre noch Isopropanol, aber da müsste man ja auch erstmal abschaben …