Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Donnerknall]

was meinst Du mit innen schon Kontakt hat - für mich sieht es wegen der Fase hinten so aus als würde er hinten nicht ganz aufliegen

Hier innen - also je kleiner der Durchmesser - sieht es so aus als läge der Konuss schon auf bzw. das die Flächen nicht plan wären.

 

[gridno27]

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Hier innen - also je kleiner der Durchmesser - sieht es so aus als läge der Konuss schon auf bzw. das die Flächen nicht plan wären.

ich denke dass da eher die Gabel ist nicht plan ist - kann schon mal vorkommen ist halt ein Alugussteil die Gabelbrücke

 

[Thomthom]

Planfräsen!

 

[Mike_ryko]

Ich mache das so. Ob es bei anderen auch funktioniert kann ich nicht wissen.

Kommt auch darauf an, was die Kettenblätter für Steighilfen haben. Da kann eine breite Kette schon nerven, wenn man auf dem kleinen Blatt vorne die kleinen Ritzel hinten nicht mehr fahren kann, weil die Steighilfen an der Kette rupfen.
Es kommt also darauf an...

Könnt ihr Kettenblätter empfehlen? Ich hatte die TA Alize gefunden, die mir gut gefallen (außer preislich), weil ich gerne 48/38 fahren würde. Die wirken auch recht wertig.

 

[Donnerknall]

ich denke dass da eher die Gabel ist nicht plan ist - kann schon mal vorkommen ist halt ein Alugussteil die Gabelbrücke

Kann schon sein. Aber auf dem Foto kommt es mir eher so vor als wäre der Konus der Übeltäter.
Ich würde es nach dem Ausbau noch mal mit einem Haarlineal kontrollieren, ob der Konus rechtwinklig ist.
Falls ja muss es die Gabel sein.

 

[gridno27]

...der lag vor dem Aufschlagen schön plan auf der Werkbank - der MICHE hat 2 so Abschlussdichtringe aus Kunststoff einen jeweils für oben und einen für unten ... muss mir das insgesamt noch mal ansehen

 

[mr.bibendum]

Bin gerade am überlegen neue Kettenblätter zu holen, aber da steht online immer für 9-10-fach. Hab mich gefragt, ob man das dann auch mit einer 7-fach Kette fahren kann.

7/8/9/10fach Ketten haben gleiche Innenbreite 3/32", läuft. Nur bei stark ausgeprägten Steighilfen aufpassen.

Könnt ihr Kettenblätter empfehlen? Ich hatte die TA Alize gefunden, die mir gut gefallen (außer preislich), weil ich gerne 48/38 fahren würde. Die wirken auch recht wertig.

Stronglight, Gebhardt, TA, FSA, Shimano...je nach gewünschter Optik, Preis und Verfügbarkeit.

 

[Le Nixon]

Moin Leute

Besteht die Möglichkeit einen 3-Fach Schraubkranz auf das Gewinde einer Bahnnabe zu schrauben und diesen dann mit einem moderneren Schaltwerk zu betreiben?
Ich fahre momentan einen Miche Xpress LRS mit Flipflop-Nabe an meinem SSP-Renner und würde den gern weiter nutzen, eventuell mit der Option "schnell" nach Bedarf zwischen Schaltung und Eingangbetrieb wechseln zu können.
Die Gewindemaße zwischen Kranz und Nabe stimmen soweit überein, genauso wie der Platz zwischen Rahmen und dem kleinsten Ritzel, da mein Rahmen 126mm Einbaubreite hat.
Problem ist, dass der Schraubkranz für breite Ketten ausgelegt ist, dementsprechend sind auch die Ritzelabstände größer als bei moderneren Kassetten.
Würde ich die Kombi überhaupt mit einem normalen Schaltwerk schalten können?

Ich weiß, es wäre wesentlich unkomplizierter ein Laufrad mit 126mm Nabenbreite zu kaufen (bzw den Rahmen nach Brown auf 130mm zu weiten) und dann zwischen Singlespeed-Ritzel mit Spacern und Steckkassette zu wechseln, allerdings möchte ich den Rahmen nur ungern plastisch verformen und für einen neuen LRS fehlen mir gerade einfach die finanziellen Mittel.
Außerdem würde mich mal interessieren ob meine Idee umsetzbar oder völlig absurd ist. Wäre ja langweilig immer altbekannte Wege zu gehen.

Merci im Voraus.

Nic

 

[Flat Eric]

Moin Leute
Die Gewindemaße zwischen Kranz und Nabe stimmen soweit überein, genauso wie der Platz zwischen Rahmen und dem kleinsten Ritzel, da mein Rahmen 126mm Einbaubreite hat.
Problem ist, dass der Schraubkranz für breite Ketten ausgelegt ist, dementsprechend sind auch die Ritzelabstände größer als bei moderneren Kassetten.
Würde ich die Kombi überhaupt mit einem normalen Schaltwerk schalten können?.
Merci im Voraus.
Nic

Mit Rahmenschalthebel UNGERASTERT natürlich geht das , was anderes war "damals" ja auch nicht im Einsatz

 

[Chruisius]

Moin Leute

Besteht die Möglichkeit einen 3-Fach Schraubkranz auf das Gewinde einer Bahnnabe zu schrauben und diesen dann mit einem moderneren Schaltwerk zu betreiben?
Ich fahre momentan einen Miche Xpress LRS mit Flipflop-Nabe an meinem SSP-Renner und würde den gern weiter nutzen, eventuell mit der Option "schnell" nach Bedarf zwischen Schaltung und Eingangbetrieb wechseln zu können.
Die Gewindemaße zwischen Kranz und Nabe stimmen soweit überein, genauso wie der Platz zwischen Rahmen und dem kleinsten Ritzel, da mein Rahmen 126mm Einbaubreite hat.
Problem ist, dass der Schraubkranz für breite Ketten ausgelegt ist, dementsprechend sind auch die Ritzelabstände größer als bei moderneren Kassetten.
Würde ich die Kombi überhaupt mit einem normalen Schaltwerk schalten können?

Ich weiß, es wäre wesentlich unkomplizierter ein Laufrad mit 126mm Nabenbreite zu kaufen (bzw den Rahmen nach Brown auf 130mm zu weiten) und dann zwischen Singlespeed-Ritzel mit Spacern und Steckkassette zu wechseln, allerdings möchte ich den Rahmen nur ungern plastisch verformen und für einen neuen LRS fehlen mir gerade einfach die finanziellen Mittel.
Außerdem würde mich mal interessieren ob meine Idee umsetzbar oder völlig absurd ist. Wäre ja langweilig immer altbekannte Wege zu gehen.

Merci im Voraus.

Nic

Weiß nicht, wie der Rest technisch klappen würde, aber musst du nicht für Ssp eine ganz andere Kettenspannung und dementsprechend auch kettenlänge haben, als wenn du ein Schaltwerk einbaust?
Das würde für mich gegen ‚schnellen‘ wechsel zwischen beiden sprechen. Also faktisch brauchst du ja dann zwei ketten, musst bei jedem Wechsel neu öffnen, wieder vernieten/ bzw. kettenschloss…
Klingt für mich unkomfortabel..

Edit: ob die breite Kette durch ein modernes SWerk passt würde ich auch bezweifeln, wahrscheinlich bräuchtest du was ziemlich altes..

 

[Bonanzero]

Wenn du das Schaltwerk als Kettenspanner dranlässt, dann gehts.

 

[Rennrad_Jaron]

Moin zusammen,

ich restauriere gerade ein in die Jahre gekommenes Pinarello und möchte dafür neue Laufräder aufbauen.
Für das Vorderrad habe ich eine sehr schöne 36L Campa Chorus Nabe gekauft und bin dabei die korrekte Speichenlänge zu berechnen. Bevor ich aber die Speichen kaufe, habe ich eine Frage zur Speichung.
Ich finde hierfür eine Radialspeichung optisch sehr schön, habe jedoch auch schon gelesen, dass einige Naben hierfür nicht geeignet sind.

Wie finde ich heraus, ob die Campa Nabe funktionieren würde und würdet ihr eine Radialspeichung anwenden?

Vielen Dank und liebe Grüße
Jaron

 

[gridno27]

zum einen hat man wohl mehr Zug auf den Ösen der Nabe und überleg mal wie das bei einem älteren Pinarello aussehen wird ... m.W. kam die Radialspeichung erst Mitte der 90s in Mode --- ich würd allerdings immer 2 resp. 3fach kreuzen vorziehen

...hatte das bei einer C-Record, sogar mit Messerspeichen, dann sollte das auch mit einer Campagnolo Chorus 36L machbar sein

 

[Salamander]

m.W. kam die Radialspeichung erst Mitte der 90s in Mode --- ich würd allerdings immer 2 resp. 3fach kreuzen vorziehen

Radial gab es auch schon früher. Ich hatte mal ein VR für Schlauchreifen radial eingespeicht und das war defunitiv Ende der 80er. Mode interessierte mich schon früher ebenso wenig wie angebliche Gruppenzwänge oder Aufbauregeln heute. Von daher kann ich nicht sagen, wann das modisch wurde.

 

[Flat Eric]

Weiß nicht, wie der Rest technisch klappen würde, aber musst du nicht für Ssp eine ganz andere Kettenspannung und dementsprechend auch kettenlänge haben, als wenn du ein Schaltwerk einbaust?
Das würde für mich gegen ‚schnellen‘ wechsel zwischen beiden sprechen. Also faktisch brauchst du ja dann zwei ketten, musst bei jedem Wechsel neu öffnen, wieder vernieten/ bzw. kettenschloss…
Klingt für mich unkomfortabel..

Edit: ob die breite Kette durch ein modernes SWerk passt würde ich auch bezweifeln, wahrscheinlich bräuchtest du was ziemlich altes..

Man kann länger Schrauben an den Rollen verwenden (i.d.R. M5) und li. u. re. U-Scheiben drauf stecken damit der Käfig breiter wird und die Kette durchpasst , habsch schon gemacht...

 

[Gelöschtes Mitglied 71483]

Man kann länger Schrauben an den Rollen verwenden (i.d.R. M5) und li. u. re. U-Scheiben drauf stecken damit der Käfig breiter wird und die Kette durchpasst , habsch schon gemacht...

???aber mit breiteren Rollen,oder????

 

[Frucht08]

Hallo,
ich würde gern Campa Pedale zerlegen, weil sie hakelig laufen.
Zum zerlegen habe ich einen 17er (für 4) und 23er Konusschlüssel (für 3). Die Frage ist jetzt in welche Richtung ich die Schlüssel drehen muss? Hat die von euch schonmal einer zerlegt?

Ich habe bis jetzt die Schlüssel in entgegengesetzte Richtung gedreht um die Konterung aufzuheben, aber da bewegt sich nichts.

 

[Jonah J.]

Ich habe mal ne Frage zu Campagnolo Super Record Steuersätzen.
Ich habe hier einen Steuersatz an einem Gazelle Tijdrit Rahmen und wollte den gegen einen O.M.A.S. Steuersatz tauschen. Vorher wollte ich aber das Gewinde checken, aber auf dem Campagnolo steht keinerlei Maße drauf und ausbauen geht grade nicht.
Ich blicke aber eh nicht so ganz durch bei den Gewinden von Steuersätzen. Gibt es nur die Gewinde ISO und JIS oder gibt es auch noch ITA, wenn ja vertragen sich ITA und ISO Gewinde oder macht man das was kaputt?

 

[Frucht08]

Ich habe mal ne Frage zu Campagnolo Super Record Steuersätzen.
Ich habe hier einen Steuersatz an einem Gazelle Tijdrit Rahmen und wollte den gegen einen O.M.A.S. Steuersatz tauschen. Vorher wollte ich aber das Gewinde checken, aber auf dem Campagnolo steht keinerlei Maße drauf und ausbauen geht grade nicht.
Ich blicke aber eh nicht so ganz durch bei den Gewinden von Steuersätzen. Gibt es nur die Gewinde ISO und JIS oder gibt es auch noch ITA, wenn ja vertragen sich ITA und ISO Gewinde oder macht man das was kaputt?

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Bei ISO bzw. BSC (brit.) und ITA (ital.) sind die Gewinde bzw. die Steigungen alle gleich. Die unterscheiden sich nur beim Gabelkonusinnendurchmesser.
https://wikipedalia.com/index.php?title=Steuersatzmaße_(Tabelle)

 

[Flat Eric]

???aber mit breiteren Rollen,oder????

Nö , das Seitenspiel der Kette auf den Rollenzähnen hat keine Auswirkung , da die Kette ja von den auch breiteren Ritzeln geführt ist , die kann da nicht runter laufen.