Dreh die Schraube ca. 1cm raus und schlag da mit einem Hammer drauf, von Fäustel oder Vorschlaghammer hat keiner etwas gesagt. Es geht um den Impuls und das geht eben mit nem Gummihammer nicht. Da kannst du einsprühen und fluten und beten und sonst was. Da machst Du nichts kaputt weil es genau so gedacht ist.
Dann müsste ich also modellhaft rechnen:
gut,
Bestimmt über die Schulter ausgeholtWahnsinn, viel zu groß
Ich habe nie mehr als einen 300g gebraucht...
Ich meine beim Radlschrauben, wüsste nicht wo ich da mit so einem riesigen Hammer drauf pelzen sollte...Bestimmt über die Schulter ausgeholt
Danke!!! Habe ein nicht indexierte Dura Ace, somit sollte das ja klappen. Noch eine Anfängerfrage: Kann ich einfach auf einen 7-fach Freilauf umrüsten oder brauche ich da eine andere Nabe?
Super, dann schaue ich erstmal nach einen Freilauf zur Umrüstung. Ich habe jetzt eine Dura Ace Nabe mit 6-fach UG Freilauf, die ja dann auch 126mm habe wird....
Schau mal hier in die Tech-Docs, da siehst du die unterschiedliche Naben- und Freilauftypen.
Verstehe ich das richtig, der Konus steckt fest, wenn du die Schraube löst, dreht sie sich nach oben raus? Gleichzeitig lässt sich der Vorbau allerdings drehen? Das klingt nicht gut. Trotzdem solltest du der Schraube mal einen motivierenden Schubs mit dem Hammer geben. Der Konus muss nach unten.
Gute Frage, nächste Frage. Soweit ich das mitbekommen habe, wurden 2015 irgendwelche Änderungen bezüglich der Geometrie beziehungsweise Seileinholwege vorgenommen. Mein Vorschlag: ausprobieren, falls es nicht klappt, nehme ich Dir das Record-Schaltwerk mit Kußhand ab. Mein 1b-Rad mault die ganze Zeit
, weshalb es mit Chorus abgespeist wird.Setzt dich Mal mit Radplan Delta in Verbindung. Bei dem hab ich Mal Zwischenringe gekauft.Gute Frage, nächste Frage. Soweit ich das mitbekommen habe, wurden 2015 irgendwelche Änderungen bezüglich der Geometrie beziehungsweise Seileinholwege vorgenommen. Mein Vorschlag: ausprobieren, falls es nicht klappt, nehme ich Dir das Record-Schaltwerk mit Kußhand ab. Mein 1b-Rad mault die ganze Zeit
Eine Frage zu Ritzel-Zwischenringen: gibt es da keine Möglichkeit, dass die jemand auf Bestellung hin am 3D-Drucker ausdrucken kann? Ich würde für eine zu einer 11fach-Kassette umgebaute Veloce 10fach (12-23 10fach+11er Ritzel) 1,95mm dicke Zwischenringe benötigen, leider gibt es nirgends zumindest 2mm dicke, die ich dann vorsichtig etwas dünner machen könnte. Verbaut sind momentan 1,85mm dicke Zwischenringe, die eigentlich für 10fach Kassetten auf 11fach kompatiblen Freiläufen gedacht sind, zuzüglich einem aus Getränkedosenblech gefertigten Zwischenring.
Der motivierende Schubs war nicht ausreichend. immerhin läßt sich der Bolzen komplett raus - und weider reindrehen. Auch nach ordentlicher Zusprache mit dem 300g Hammer ließ sich der Vorbau nur einen halben cm hinauf/ hinabbewegen. Weiteres caramba. Es ist schon ordentlich braune Suppe aus dem rohr gekommen . . .
Da habe ich mir noch nie Gedanken drüber gemacht, C10 einfach kombiniert und das ging immer, Das ist das schöne an Campa 10s, alles harmoniert. Auch mit den späteren C9.
2015, das war der Wechsel der Hebellängen bei den 11s Gruppen. Die letzten 10s Ergos haben auch den "hängenden Drücker" innen bekommen aber die Zugeinholwege blieben die selben.Gute Frage, nächste Frage. Soweit ich das mitbekommen habe, wurden 2015 irgendwelche Änderungen bezüglich der Geometrie beziehungsweise Seileinholwege vorgenommen. Mein Vorschlag: ausprobieren, falls es nicht klappt, nehme ich Dir das Record-Schaltwerk mit Kußhand ab. Mein 1b-Rad mault die ganze Zeit
Das ist wie mit einem scheinbar unlösbaren Knoten im Schnürsenkel - irgendwann geht der doch auf. Der Vorbau löst sich doch schon, immer weiter versuchen, ein passendes Rohr oder einen Besenstiel durchs Vorbauauge und dann hin- und herdrehen und dabei nach oben ziehen. Du schaffst das, wir sind bei Dir!!
Ist denn der Konus jetzt lose? Wenn nicht, befürchte ich, dass die Gabel an der Stelle ausgebeult ist und der Konus verhindert, dass der Vorbau sich über diese Stelle hinaus bewegen wird. Der MUSS los! Notfalls darf die Schraube dabei verenden.
