Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Thomthom]

Ok-die hatten ja verschiedene Ausführungen/Zukäufe...

 

[gridno27]

Im Idealfall ist ein schöner Rahmen das Versprechen damit auch gut Fahren zu können.

Ich denke wer selbst handwerklich tätig ist, spürt nach getaner Arbeit, ob er da etwas gutes getan hat.

Die einzelnen Aspekte von Eigenschaft und Schönheit lassen sich insgesamt auch nicht mehr klar trennen.

Ein gut gestalteter Rahmen ist oft auch Grund das "Ding" fahren zu wollen und dies dann auch zu tun.
Das ist die Grundvoraussetzung für das Erleben der Fahreigenschaften. Das Fahren ist eigentlich eine zusätzliche Erlebnisebene, die sich visuell nicht vermittelt, aber stark vom Fahrenden abhängt.

Persönlich ordne ich das Fahren als künstlerischen Prozess ein, man spricht nicht umsonst von Fahrkünsten.

Eine als gut erlebte Ausfahrt ist vergleichbar mit einem Musikstück. Man hat eine Einleitung, einen Hauptteil und ein Finale. Beides verklingt ins Nichts und doch ist im Fahrenden etwas Neues entstanden.

Der Fahrradrahmen ist das Instrument mit dem dieses "Musikstück" gespielt wird.

...sehr schön komponiert

Das Gute Fahren ist meist subjektiv, da jeder seine persönlichen Ansprüche an Komfort und Fahreigenschaften hat

... nur was immer immer mal wieder auffällt sind Räder die vorzüglich und wunderschön aufgebaut sind und dann auf Holzreifen, der Langlebigkeit wegen rollen

 

[Bonanzero]

Gibt es Kettenblätter aus Stahl für Shimano 8-fach mit 49 Zähnen und Lk 130?

Gruß
dasulf

Bei Surly gibt es Stahlblätter für LK 130. Ob auch 49Z dabei ist, weiß ich nicht. Ich selber fahre ein 48er und bin sehr zufrieden damit. Es hat keine Schaltweichen oder andere Unterlastschalterleichterungen, aber das brauch ich auch nicht.

 

[Gelöschtes Mitglied 71483]

Kann mir jemand sagen, wo der Haken ist bei diesen Weinmann Bremsen? Züge und Hüllen neu, mittig eingestellt und festgezogen(Bild 1+2). Beim betätigen bleibt der eine Schenkel immer an der Bremsflanke kleben(Bild 3+4). Was kann man da machen?

Mach nochmal locker und legt den Bremsklotz rechts an und dann anschrauben.

 

[Mischief]

Läuft. Ich finde die gut. Habe ein 25er paar davon an einem Rad was viel mit Gepäck und auf Schotter bewegt wird und die halten sehr lange. Was das Fahrverhalten an geht sind sie auch super.

Das macht Hoffnung. Die finden hier im Familienfuhrpark bestimmt noch ihre Verwendung (sind noch brandneu)

 

[Flat Eric]

Kann mir jemand sagen, wo der Haken ist bei diesen Weinmann Bremsen? Züge und Hüllen neu, mittig eingestellt und festgezogen(Bild 1+2). Beim betätigen bleibt der eine Schenkel immer an der Bremsflanke kleben(Bild 3+4). Was kann man da machen?

Vorne in dem Kuststoffabscluss des Bremsbolzen sieht man einen kleinen Aussensechskant (Foto), dafür musst du eine passende Nuss oder Steckschlüssel habe ( 4mm SW habe ich in Erinnerung ) dafür ist dieser Winzsechskant nämlich da , und damit kannst du die kpl. Bremszange so hindrehen das in entspanntem Zustand beide Bremsklötze gleich weit von der Felge weg stehen , dazu hinten die Befestigungsmutter leicht lösen und dann vorne ausrichten und wieder hinten festschrauben.
Das sich beide Bremsarme auf dem Bolzen leicht drehen können und nicht etwa einer klemmt setz ich mal voraus .

 

[Gelöschtes Mitglied 71483]

Noch nie gesehen

 

[Andreas P.]

Anhang anzeigen 1066934...sehr schön komponiert

Das Gute Fahren ist meist subjektiv, da jeder seine persönlichen Ansprüche an Komfort und Fahreigenschaften hat

... nur was immer immer mal wieder auffällt sind Räder die vorzüglich und wunderschön aufgebaut sind und dann auf Holzreifen, der Langlebigkeit wegen rollen

Was sind bitte "Holzreifen"?

 

[zwofuenfzehn]

Was sind bitte "Holzreifen"?

Kapiere ich auch nicht.

 

[Gelöschtes Mitglied 71483]

Was sind bitte "Holzreifen"?

Für mich Pirellis für Andere Contis

 

[Thomthom]

Michelin Classic

 

[Andreas P.]

Sorry, aber ergibt immer noch keine Erklärung für mich.
Sind das schlecht rollende Reifen?

 

[zwofuenfzehn]

Finde das auch langsam eher unbefriedigend wie das versucht wird zu erklären. Wahrscheinlich sind es Reifen die sie mies finden.

 

[Gelöschtes Mitglied 71483]

Rollen schlecht ab.Gut rollen Vitorias oder Challeng und Vredestein.
Meistens je preiswerter und pannensicherer desto hölzener rollen sie.

 

[Andreas P.]

Rollen schlecht ab.Gut rollen Vitorias oder Challeng und Vredestein.
Meistens je preiswerter und pannensicherer desto hölzener rollen sie.

Aha, nun ist klar, was gemeint ist.

 

[Andreas P.]

Welche Simplex Schaltwerke passen an die Simplex-Ausfaller mit dem durchweg runden Schaltauge (ohne Anschlag)?

Bei den Ausfallenden scheint es sich um den Typ 1752/1753 zu handeln:

 

[Optivi]

Gestern bei einer Abfahrt mächtig Glück gehabt: Nachdem es den Latexschlauch regelrecht zerfetzt hat, konnte ich mit Müh und Not auf den Felgen weiterfahren und abbremsen.

Anhang anzeigen 1067026

Zuerst eine Frage zur möglichen Ursache (auch wenn natürlich Ferndiagnosen schwierig sind): Woran könnte es gelegen haben, dass es den Schlauch zerfetzt? Es hat während der Fahrt richtig geknallt. Also nicht wie bei einem Durchschlag, den man ja auch gut hört und bei dem die Luft dann superschnell weggeht. Sondern laut geknallt. Zu stark gepumpt? Hab plusminus auf 8bar gepumpt.

Zweitens: Ist die Felge hinüber? Oder die Unebenheiten vorsichtig wegschleifen? Dieser Spuren sind auf der einen Seite beinahe durchgehend zu finden.

 

[Olddutsch]

Da gibts keine fundierte Schadenerkenntnis
Kaput weg u erledigt

 

[FSD]

L

Welche Simplex Schaltwerke passen an die Simplex-Ausfaller mit dem durchweg runden Schaltauge (ohne Anschlag)?

Anhang anzeigen 1067003

Bei den Ausfallenden scheint es sich um den Typ 1752/1753 zu handeln:

Anhang anzeigen 1067006

Z.B. die Juy SW aus den 60er, hier an meinem PX10 aus 1960.

 

[Chruisius]

Gestern bei einer Abfahrt mächtig Glück gehabt: Nachdem es den Latexschlauch regelrecht zerfetzt hat, konnte ich mit Müh und Not auf den Felgen weiterfahren und abbremsen.

Anhang anzeigen 1067026
Anhang anzeigen 1067027

Zuerst eine Frage zur möglichen Ursache (auch wenn natürlich Ferndiagnosen schwierig sind): Woran könnte es gelegen haben, dass es den Schlauch zerfetzt? Es hat während der Fahrt richtig geknallt. Also nicht wie bei einem Durchschlag, den man ja auch gut hört und bei dem die Luft dann superschnell weggeht. Sondern laut geknallt. Zu stark gepumpt? Hab plusminus auf 8bar gepumpt.

Zweitens: Ist die Felge hinüber? Oder die Unebenheiten vorsichtig wegschleifen? Dieser Spuren sind auf der einen Seite beinahe durchgehend zu finden.

Anhang anzeigen 1067028

Anhang anzeigen 1067029

Würde versuchen, die Felge zu retten. Ganz vorsichtig die Macken rausschleifen. Dabei wird ja nicht allzuviel Material weggenommen, die Felge also nicht zu sehr geschwächt, oder?
Ist sie denn noch gerade?