Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Bianchi-Hilde]

Die hab ich schnell erreicht!

sind ungefähr 50km, die bekommt man ja echt recht schnell zusammen.

 

[Bianchi-Hilde]

Ich bin an einem Titanrahmen dran. Aber:

Sieht das Anlötteil für den Umwerfer für euch auch verbogen aus? Der Umwerfer scheint mir hinten tiefer als vorne zu sein. Nur eigentlich dürfte das bei so einem massiven Teil, was über die komplette Höhe verschweißt ist, eigentlich kaum machbar sein. Jetzt bin ich kein Titanspezialist. Ich weiß, dass Titan recht flexibel ist, aber natürlich irgendwann auch bricht. Daher die Frage: kann man Titan plastisch gut verformen/zurückbiegen? Oder unterliege ich eine optischen Täuschung? Falls ich das Ding hier hab und das Teil abreiße beim Versuch, es zurückzubiegen, hab ich nichts gewonnen...

 

[Oude Baas]

Ich bin an einem Titanrahmen dran. Aber:
Anhang anzeigen 1092358
Anhang anzeigen 1092360
Sieht das Anlötteil für den Umwerfer für euch auch verbogen aus? Der Umwerfer scheint mir hinten tiefer als vorne zu sein. Nur eigentlich dürfte das bei so einem massiven Teil, was über die komplette Höhe verschweißt ist, eigentlich kaum machbar sein. Jetzt bin ich kein Titanspezialist. Ich weiß, dass Titan recht flexibel ist, aber natürlich irgendwann auch bricht. Daher die Frage: kann man Titan plastisch gut verformen/zurückbiegen? Oder unterliege ich eine optischen Täuschung? Falls ich das Ding hier hab und das Teil abreiße beim Versuch, es zurückzubiegen, hab ich nichts gewonnen...

Doch Erfahrung mit Ti.

 

[Flat Eric]

Ich bin an einem Titanrahmen dran. Aber:
Anhang anzeigen 1092358
Anhang anzeigen 1092360
Sieht das Anlötteil für den Umwerfer für euch auch verbogen aus? Der Umwerfer scheint mir hinten tiefer als vorne zu sein. Nur eigentlich dürfte das bei so einem massiven Teil, was über die komplette Höhe verschweißt ist, eigentlich kaum machbar sein. Jetzt bin ich kein Titanspezialist. Ich weiß, dass Titan recht flexibel ist, aber natürlich irgendwann auch bricht. Daher die Frage: kann man Titan plastisch gut verformen/zurückbiegen? Oder unterliege ich eine optischen Täuschung? Falls ich das Ding hier hab und das Teil abreiße beim Versuch, es zurückzubiegen, hab ich nichts gewonnen...

Ja , das ist klar nach vorne schräg verbogen , das steht sonst parallel zum Rahmenrohr und man erkennt auch das der Radius vom Umwerfer nicht zum Kettenrad passt , der hängt hinten runter .
Wenn das Anschraubteil aber an das Rahmenrohr angeschweisst ist (ist es so ?) hätte ich keine Bedenken das zurück zu formen , das sieht ja wie ein Blechteil aus .

 

[gridno27]

einen Titanium/Titan Rahmen würde ich mir persönlich ansehen, insbesondere wenn ich schon solche Verdachtsmomente hätte - im übrigen sind die Schweißnähte am Titaniumrohr sehr stabil und das Blechteil (...das Anlötteil ist garantiert aus Stahlblech) müsste ggf. eher nachgeben

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

im übrigen sind die Schweißnähte am Titaniumrohr sehr stabil und das Blechteil (...das Anlötteil ist garantiert aus Stahlblech) müsste ggf. eher nachgeben

Man kann Stahl an Titan schweißen?
Ich glaube aber auch, dass man den Halter für den Umwerfer richten kann. Einen passenden Rundstahl anschrauben und damit vorsichtig richten um die ganze Länge des Halters zu nutzen

 

[Andreas P.]

Die hab ich schnell erreicht!

Ich vergaß den Zeitfaktor "pro Minute" (nicht addiert als Gesamtstrecke).

 

[Bianchi-Hilde]

einen Titanium/Titan Rahmen würde ich mir persönlich ansehen, insbesondere wenn ich schon solche Verdachtsmomente hätte - im übrigen sind die Schweißnähte am Titaniumrohr sehr stabil und das Blechteil (...das Anlötteil ist garantiert aus Stahlblech) müsste ggf. eher nachgeben

Ich gehe schwer von Titanblech aus, aber danke trotzdem.

 

[Flat Eric]

...wer macht denn sowas?

Stahl und Titan kann man nicht miteinander verschweissen , hartlöten ginge meine ich .
Ist ohne Farbe entfrenen nicht zu erkennen , muss auch nicht sein , zurückformen und gut .

 

[Bianchi-Hilde]

Stahl und Titan kann man nicht miteinander verschweissen , hartlöten ginge meine ich .
Ist ohne Farbe entfrenen nicht zu erkennen , muss auch nicht sein , zurückformen und gut .

Ich kann mir beim besten Willen auch nicht vorstellen, warum man an einen Titanrahmen ein Anlötteil aus Stahl löten sollte.

 

[Oude Baas]

Das sieht nach ner fetten Lotnaht aus

 

[Thomthom]

TIG-Titan

 

[Mischief]

Ich kann mir beim besten Willen auch nicht vorstellen, warum man an einen Titanrahmen ein Anlötteil aus Stahl löten sollte.

Jetzt mal vom GAU ausgehend: Was ist denn wenn das Teil gar nicht nur verbogen ist sondern im unteren Bereich schon an der Schweissnaht abgerissen ist. Die grüne Farbe (oder je nach Sichtweise: Grundierung ) ist unten ja schon weggeplatzt und der Übergang sieht doch recht scharfkantig aus. Bilder können täuschen und vielleicht ist es gar nicht schlimm. Hab verstanden eine Vorortbesichtigung ist keine Option für dich oder? Lass dir doch noch Detailfotos schicken, am besten mit abgebautem Umwerfer (ist doch nur eine Schraube) und Aufnahmen von der Rückseite.
Ich würde mal keck behaupten ein angeschweisster Umwerfersockel aus Titan lässt sich aufgrund der Werkstoffeigenschaften deutlich schwerer zurückbiegen als sein Pendant aus Stahl.

Edit: hier hast du auf ein paar Bildern mal eine Vergleichsmöglichkeit bei einem "nackten" Rahmen:
https://steel-vintage.com/bianchi-titanio-row-210318-01-08

 

[Bianchi-Hilde]

Jetzt mal vom GAU ausgehend: Was ist denn wenn das Teil gar nicht nur verbogen ist sondern im unteren Bereich schon an der Schweissnaht abgerissen ist. Die grüne Farbe (oder je nach Sichtweise: Grundierung ) ist unten ja schon weggeplatzt und der Übergang sieht doch recht scharfkantig aus. Bilder können täuschen und vielleicht ist es gar nicht schlimm. Hab verstanden eine Vorortbesichtigung ist keine Option für dich oder? Lass dir doch noch Detailfotos schicken, am besten mit abgebautem Umwerfer (ist doch nur eine Schraube) und Aufnahmen von der Rückseite.
Ich würde mal keck behaupten ein angeschweisster Umwerfersockel aus Titan lässt sich aufgrund der Werkstoffeigenschaften deutlich schwerer zurückbiegen als sein Pendant aus Stahl.

Edit: hier hast du auf ein paar Bildern mal eine Vergleichsmöglichkeit bei einem "nackten" Rahmen:
https://steel-vintage.com/bianchi-titanio-row-210318-01-08

Leider ist der Verkäufer noch nicht sooo übermotiviert mit den Antworten. Mal abwarten. Das Schöne ist ja, wenns nicht klappt, ists auch nicht schlimm, da ich ja eigentlich weder ein Rad brauche, noch Platz dafür hab. Und schon gar keinen Youngtimer. Nur, 1999 hab ich mein Titanrad bekommen, da würde dieses 1999er Titanrad eine kleine Lücke füllen.

 

[Mischief]

Leider ist der Verkäufer noch nicht sooo übermotiviert mit den Antworten.

Er hat ja 3 Räder im Angebot. Da würde ich aber mehr erwarten bezüglich Reaktivität.
Mein Bauchgefühl sagt: Lass es.
Wie kommt jemand darauf so eine Ausstattung an ein Rad zu schrauben und wie kommt jemand darauf der 3 Räder im Angebot hat für 860€ nicht einmal den gröbsten Dreck mit einem nassen Lappen zu entfernen.

 

[Flat Eric]

Ich kann mir beim besten Willen auch nicht vorstellen, warum man an einen Titanrahmen ein Anlötteil aus Stahl löten sollte.

Weil es handelsüblich und billig ist vielleicht....

 

[silenz]

Sieht irgendwie so aus als wäre da ein ziemlicher Spalt zwischen Anlötteil und Lötnaht, oder?
Edit: Im Original sieht man, dass das der hochgebogene Lack ist.

 

[Bianchi-Hilde]

Weil es handelsüblich und billig ist vielleicht....

Bei einem 4000 DM Rahmen erwarte ich keine Billiglösungen.

 

[*modulor*]

Wenn das Teil abbricht kann man immer noch einen Umwerfer mit Schelle dranschrauben.

 

[Bianchi-Hilde]

Wenn das Teil abbricht kann man immer noch einen Umwerfer mit Schelle dranschrauben.

Richtig, aber den Fall möchte ich trotzdem mit in die Preiskalkulation einbeziehen.