𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Da kannste mal seh'n!
Das blöde ist, das Rad kommt von hinten in den Rahmen, wie bei Klein.
Singlespeed geht nicht, kann die Kette ja nicht spannen.
Das blöde ist, das Rad kommt von hinten in den Rahmen, wie bei Klein.
Singlespeed geht nicht, kann die Kette ja nicht spannen.
Mit dem entsprechenden Schweißzusatz Draht U die Legierung kennt ,dann sollte es halten
Frag mal bei Peter Voitl an und richte ihm einen schönen Gruß aus.
Schade, ich hätte hier auch noch einen Hagen Wechsel in 753 wo ich gern 2 gleiche Ausfallenden hätte sind jetzt unterschiedliche drin, stört mich aber auch nicht.
Kannst einen Kettenspanner montieren, ist ohnehin sinnvoll.
Wo soll ich den denn hinbauen?
Ich frage mal was mich das Schweißen kosten würde. Das ist halt mein erstes modernes Rennrad. Zum Anschrauben ist da wenig Fleisch.
Ich schicke regelmäßig Kunden für Reparaturen bei Aluminiumrahmen zu Voitl und man hört eigentlich nur Gutes.
Kann man einen Haarriss bei einem Alurahmen nachschweißen? Einen GT Rahmen aus 7005 möchte ich ungern entsorgen. Der Riß ist seit 20 Jahren stabil.Ich schicke regelmäßig Kunden für Reparaturen bei Aluminiumrahmen zu Voitl und man hört eigentlich nur Gutes.
Früher habe ich das selbst gemacht, aber ich baue mittlerweile einfach zu selten Aluminiumrahmen und muß beim Schweißgerät jedesmal das Schlauchpaket umbauen. Bei Stahl habe ich ein extraleichtes Schlauchpaket, das ist mit Aluminium überfordert. Dafür habe ich ein wassergekühltes. Der Umbau kostet halt auch Zeit, die dann für den Kunden nutzlos verbraucht wird und die keiner zahlen will.
Das ist der andere Punkt: Bei vielen Rahmen ist jede Art von Reparatur schlicht nicht wirtschaftlich. Dafür sind gebrauchte Rahmen viel zu günstig.
Der Rahmen hier sah mal ähnlich aus:
Wo Platz ist. Gibt es auch z.b. mit Schellenbefestigung. Aktuell finde ich nur den hier zu kaufen. Finde ich leider nicht so überzeugend. Habe mal an einem Rad eine gute Lösung gesehen, die auch nicht nach Eigenbau ausgesehen hat (was aber nichts heißen muss...).
Normalerweise schon. Wichtig ist nur, daß man den ganzen Riß mechanisch entfernt, so daß überall blankes Metall ist. Sonst hat man den Schmodder aus dem Riß in der Schweißnaht.
Da gibt es trotzdem Möglichkeiten, auf Anhieb fällt mir ein:
