Ich habe einen Satz 405 hier. Selbst gefahren habe ich sie nicht. Sie waren am Alan Record eines alten Radsporthasen verbaut welches über die Jahre immer wieder aktualisiert wurde. Einzig der Campa Steuersatz, Stütze, Umwerfer und Bremskörper waren noch original. Daraus schließe ich, daß die Bremsen so schlecht nicht waren. Ich hatte noch keine Gelegenheit sie zu verbauen.
Mangels Drehbank
Hast du jetzt den Kanal für die Schnellspannerachse aufgebohrt?Mangels Drehbank
Zufallstreffer! 5mm Steinbohrer passte genauHast du jetzt den Kanal für die Schnellspannerachse aufgebohrt?
Oder ist der Bohrer vorne Fest um die Achse zu drehen und diese gleichmäßig zu schleifen?
Meine Erfahrung mit Weinmann:
Je weiter die rausgedreht wird, desto weiter wandert die Schaltschwinge nach unten. Ich hatte die im Rahmen meiner Leichtbau- Bestrebungen weglassen wollen, bei meinen Maiskolben-ähnlichen Kränzen sollte die Schaltschwinge allerdings schon so dicht wie möglich unter der Kassette sitzen. In Alu gibt es die leider nirgends...Ja, wie geschrieben, kürzen wollte ich eigentlich nicht mehr. Aber gut, hab jetzt noch 2 Glieder raus, muss halt immer nur dran denken NIEMALS auf groß-groß zu schalten
So eine Schraube gibt's bei fraglichen SW nicht
Anhang anzeigen 1163747
Die hier stellt nur die Federhärtespannung ein oder? Da tut sich nix...Anhang anzeigen 1163748
sind doch keine 405er Hebel?
… dann gibt es auch noch 120, aber auch 135, 142 oder 148 … was ist die Frage?
Ich messe bei einem Rad 124 mm, war mir nicht bekannt, darum die Frage.
124 gibt es auch. 5-fach.
Ah, gut zu wissen, dass da nichts rumgepfuscht wurde, von wegen aufweiten, aber der Schraubkranz war 6-fach .......
Das Gemeine an großen Gruppen ist, dass bei jeder Behauptung sich mindestens einer mit einem Beispiel meldet, das die eben getätigte Aussage widerlegt.Der Anbieter möchte fluffige 30€ für Bremsen + Hebel in wirklich hübschen Zustand !
Übrigens wurden auch an Italienern Weinmänner verbaut - klaro , nicht an Masis oder Colnagos, aber es gab ja auch noch andere
