-
Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Anzeige
rennrad news 1990 .
tomdminor
Aktives Mitglied
- Registriert
- 8 April 2021
- Beiträge
- 927
- Reaktionspunkte
- 1.812
Ja, ist Exa-Drive, also "Campagnolos Hyperglide".
Thelonious
Im Schnee
Das ist ne Uniglide Kassette, das kleine Ritzel ist geschraubt und du brauchst 2 Kettenpeitschen.
Salut...ich hab mir als Upgrade für mein Garlatti Wander Corsa ein paar Modolo Speedy Bremsen zugelegt (ersetzt werden die Barilla), deren Befestigungsbolzen allerdings zu kurz sind. Die Gewindereduktion der Bolzen beträgt M7 nach M6. Damit habe ich irgendwie keine Alternativen gefunden (auch nicht als einfache Gewindestange) Die Verwendung von Bolzen mit einer durchgehende Stärke von 7mm ist aufgrund der Bohrungen im Steg und der Gabel nicht möglich. Damit zu folgenden Fragen:
Zu guter letzt sollte vielleicht angemerkt werden, dass die Beibehaltung der alten Bremsen durchaus eine Alternative wäre
Danke Euch, Grüße und einen schönen Sonntag noch
Florian
(ein seit Jahren angetaner Zaungast)
P.S. Ist mein erster Post hier der unter "Mal schnell ne kleine Bastelfrage" landen sollte. Falls das nicht der Fall sein sollte, bitte ich um Entschuldigung.
- Welche Alternativen gibt es zu den Bremsen selbst und welche Spezifikationen müssen hier beachtet werden? Außer den Hinweisen auf die Länge der Bremsschenkel sind mir bei den Angeboten nie weitere Angaben aufgefallen.
- Gibt es irgendwo einen Artikel der die Befestigungsbolzen mit der Gewindereduktion entsprechend ersetzen kann? Ich bin hier tatsächlich irritiert, da ich mich eigentlich normalerweise bei Recherchen nicht so doof anstelle. Aber wie das mit den Begriffen eigentlich und normalerweise so ist...
- ist eine Weitung der Gabelbohrung möglich und vertretbar? (ich würde dann für hinten die für vorne gedachten Bolzen verwenden (hier ist die Länge dann ausreichend) und vorne den Bolzen entsprechend ersetzen, so dass die Weitung der Bohrung nur in der Gabel notwendig wäre) Der Abtrag von Material wird von mir allerdings nicht unbedingt präferiert.
- Gibt es irgendwelche anderen Lösungen? Ich bin in den Weiten des deutsch- und englischsprachigen Webs zwar immer wieder auf die Problembeschreibung gestossen aber irgendwie auf keine Lösung (außer eben ein paar mal der Hinweis, dass die Weitung der Bohrung der Gabel doch tunlichst unterlassen werden sollte) Mich würde es auch nicht wundern, wenn genau in diesem Faden "Mal schnell ne kleine Bastelfrage" dieses Problem schon mal angesprochen wurde. Ein kurzer Hinweis wo wäre super.
- Ich bin (leider) kein Ingenieur. Mit Ach, Krach, Spucke, viel Kuchen und Geduld könnte ich vielleicht eine STL Beschreibung erstellen und über ein paar Ecken auch einen Dreher ausfindig machen. Die Ambitionen dafür sind allerdings (trotz Kuchen) gering
Zu guter letzt sollte vielleicht angemerkt werden, dass die Beibehaltung der alten Bremsen durchaus eine Alternative wäre
Danke Euch, Grüße und einen schönen Sonntag noch
Florian
(ein seit Jahren angetaner Zaungast)
P.S. Ist mein erster Post hier der unter "Mal schnell ne kleine Bastelfrage" landen sollte. Falls das nicht der Fall sein sollte, bitte ich um Entschuldigung.
ols69
Enik Sammler
- Registriert
- 26 Juni 2013
- Beiträge
- 4.235
- Reaktionspunkte
- 6.839
Willst Du eine ehrliche Antwort ?Salut...ich hab mir als Upgrade für mein Garlatti Wander Corsa ein paar Modolo Speedy Bremsen zugelegt (ersetzt werden die Barilla), deren Befestigungsbolzen allerdings zu kurz sind. Die Gewindereduktion der Bolzen beträgt M7 nach M6. Damit habe ich irgendwie keine Alternativen gefunden (auch nicht als einfache Gewindestange) Die Verwendung von Bolzen mit einer durchgehende Stärke von 7mm ist aufgrund der Bohrungen im Steg und der Gabel nicht möglich. Damit zu folgenden Fragen:
- Welche Alternativen gibt es zu den Bremsen selbst und welche Spezifikationen müssen hier beachtet werden? Außer den Hinweisen auf die Länge der Bremsschenkel sind mir bei den Angeboten nie weitere Angaben aufgefallen.
- Gibt es irgendwo einen Artikel der die Befestigungsbolzen mit der Gewindereduktion entsprechend ersetzen kann? Ich bin hier tatsächlich irritiert, da ich mich eigentlich normalerweise bei Recherchen nicht so doof anstelle. Aber wie das mit den Begriffen eigentlich und normalerweise so ist...
- ist eine Weitung der Gabelbohrung möglich und vertretbar? (ich würde dann für hinten die für vorne gedachten Bolzen verwenden (hier ist die Länge dann ausreichend) und vorne den Bolzen entsprechend ersetzen, so dass die Weitung der Bohrung nur in der Gabel notwendig wäre) Der Abtrag von Material wird von mir allerdings nicht unbedingt präferiert.
- Gibt es irgendwelche anderen Lösungen? Ich bin in den Weiten des deutsch- und englischsprachigen Webs zwar immer wieder auf die Problembeschreibung gestossen aber irgendwie auf keine Lösung (außer eben ein paar mal der Hinweis, dass die Weitung der Bohrung der Gabel doch tunlichst unterlassen werden sollte) Mich würde es auch nicht wundern, wenn genau in diesem Faden "Mal schnell ne kleine Bastelfrage" dieses Problem schon mal angesprochen wurde. Ein kurzer Hinweis wo wäre super.
- Ich bin (leider) kein Ingenieur. Mit Ach, Krach, Spucke, viel Kuchen und Geduld könnte ich vielleicht eine STL Beschreibung erstellen und über ein paar Ecken auch einen Dreher ausfindig machen. Die Ambitionen dafür sind allerdings (trotz Kuchen) gering
Zu guter letzt sollte vielleicht angemerkt werden, dass die Beibehaltung der alten Bremsen durchaus eine Alternative wäre
Danke Euch, Grüße und einen schönen Sonntag noch
Florian
(ein seit Jahren angetaner Zaungast)
P.S. Ist mein erster Post hier der unter "Mal schnell ne kleine Bastelfrage" landen sollte. Falls das nicht der Fall sein sollte, bitte ich um Entschuldigung.
Such Dir einfach ein paar andere Modolo Speedy mit passenden Bolzen und verkauf die anderen wieder. Vielleicht findest Du auch defekte aus denen Du die Bolzen nehmen kannst.
Die Bolzen der ganz billigen Modolo Flash passen auch, aber sind nicht verchromt. Modolo Professional von denen man manchmal einzelne Bolzen kriegt passen nicht.
Oliver
2Kettenpeitschen oder eine Kettenpeitsche und eine Zahnkranzzange
Ich bin heute seelisch äußerst gefestigt. Nur her damit
Danke für die prompte Reaktion. Die Bolzen gibt es demnach doch in verschiedenen Längen? Dann mach ich mich noch mal auf die Suche. Merci...
ols69
Enik Sammler
- Registriert
- 26 Juni 2013
- Beiträge
- 4.235
- Reaktionspunkte
- 6.839
Zeig doch mal Bilder.Ich bin heute seelisch äußerst gefestigt. Nur her damit
Danke für die prompte Reaktion. Die Bolzen gibt es demnach doch in verschiedenen Längen? Dann mach ich mich noch mal auf die Suche. Merci...
Meist sind die Dinger abgesägt und zumindest bei den Modolo Flash gab es den Bolzen auch in lang.Eigentlich brauchst Du ja nur einen Bolzen, der alte vordere wird ja wahrscheinlich hinten passen .... ich suche auch noch einen Bolzen der 5 mm länger ist, als der den ich an einem Satz Speedys habe. Der hintere wurde auch extrem abgesägt.
Oliver
G
Gelöschtes Mitglied 88700
Ich hab hier ein Säckchen mit Hülsenschrauben in verschiedenen Län ngen rumliegenZeig doch mal Bilder.
Meist sind die Dinger abgesägt und zumindest bei den Modolo Flash gab es den Bolzen auch in lang.Eigentlich brauchst Du ja nur einen Bolzen, der alte vordere wird ja wahrscheinlich hinten passen .... ich suche auch noch einen Bolzen der 5 mm länger ist, als der den ich an einem Satz Speedys habe. Der hintere wurde auch extrem abgesägt.
Oliver
Anhänge
Bilder der Gabel mit langen und kurzen Bolzen. Ich hab auch schon mit dem Gedanken gespielt vorne einen langen Bolzen zu verwenden, an der vorderen Innenseite der Gabel zu verschrauben und mit einer Hülsenmutter und einem Gewinde zur Verlängerung die verbleibenden Belastungen entlang des Bolzens, die beim Bremsen aufgrund des Spiels und des kurzen Wegs verbleiben aufzufangen. Das klingt aber irgendwie schon von der Beschreibung her nach Pfusch
Wenn das vordere Gewinde zur Verschraubung der Bremszangen redundant ist und das ganze nur gesteckt hält? Oder kapier ich hier die Intention nicht so ganz?Ich hab hier ein Säckchen mit Hülsenschrauben in verschiedenen Län ngen rumliegen
Ach ja, das ganze wird eher eine Picknick-Commuter-Biergarten-Randonneuse. Ein paar leichtere Steigungen sollten andererseits damit schon halbwegs sicher gefahren werden.
@Ramonster: vergiss den Kommentar. Allerdings ist die Bohrung auch dafür nicht weit genug (wenn ich jetzt richtig verstehe worauf Du hinauswillst)
ols69
Enik Sammler
- Registriert
- 26 Juni 2013
- Beiträge
- 4.235
- Reaktionspunkte
- 6.839
Die habe ich auch, aber wenn das Gewinde nur ca. 8 mm lang ist und nur ca. 4 mm durchgucken und sich verschrauben lassen, habe ich dabei ein schlechtes Gefühl, denn was haben wir gelernt ?Ich hab hier ein Säckchen mit Hülsenschrauben in verschiedenen Län ngen rumliegen
Einschraubtiefe bei Stahl und Regelgewinde: Mindestens 1 mal D (Gewindedurchmesser)
Bei der hinteren Bremse habe ich da nicht so viele Skrupel, da die Verschraubung auf Druck belastet wird, aber vorne, wenn an der Bremse beim Bremsen auf Zug belastet wird, sollte das schon halten ....
Oliver
- Registriert
- 12 Oktober 2010
- Beiträge
- 15.727
- Reaktionspunkte
- 28.750
Der Bolzen wird nicht signifikant durch Normalkräfte belastet. Er wird vor allem auf Biegung belastet. Aus dem Grund würde ich auch nie einen zu kürzen Bremsbolzen vorne in der Gabel verschrauben sondern immer beide Bohrlöcher nutzen. Da kann der Bolzen das entstehende Kräftepaar infolge des Biegemomentes locker abtragen und das System ist wesentlich steifer und zupackender 
Das nur als Zusatzinfo.
Das nur als Zusatzinfo.
Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
Ich denke du irrst....Der Bolzen wird nicht signifikant durch Normalkräfte belastet. Er wird vor allem auf Biegung belastet. Aus dem Grund würde ich auch nie einen zu kürzen Bremsbolzen vorne in der Gabel verschrauben sondern immer beide Bohrlöcher nutzen. Da kann der Bolzen das entstehende Kräftepaar infolge des Biegemomentes locker abtragen und das System ist wesentlich steifer und zupackender
Das nur als Zusatzinfo.
Wenn der Bremsbolzen mit der Anlagefläche gegen den Gabelkopf gezogen ist kann überhaupt keine Biegbelastung am Bolzen mehr auftreten , dazu müsste der sich ja lösen , die Anpresskraft durch die Mutter verhindert das sicher , der Bolzen kann gerne nur durchs vordere Loch gehen .
Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
Ich verstehe bei der Zugklemmung das "rumgehampel" mit M6 , Helicoil ( was man gar nicht selbst hat so ein Werkzeugsatz ) oder Madenschraube soll.
Man benötigt eine M5 Inbusschraube mit flachem Kopf und eine Hutmutter M5 , beides Baumartkt , fertig .
Die Bilder zeigen das hoffentlich verständlich .
Anhänge
Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
Solche Blähungen sind mir nicht geheuer ....
- Registriert
- 12 Oktober 2010
- Beiträge
- 15.727
- Reaktionspunkte
- 28.750
Zeichne Dir einmal das statische System auf und setze einmal die Kräfte an. Natürlich herrscht in dem Bolzen Biegung. Und Normalkräfte aus vornehmlich Vorspannung.
aledran
mal hier, mal dort ...
Dazu ist folgende Beschreibung des "Freischneidens" in der Technischen Mechanik hilfreich:
https://technikdoku.com/freimachen-freischneiden/
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
Ähnliche Themen
- Umfrage
