Nun weißt Du es ja (was da so bremste).Das ist ein 3N20, den ich von dem Uni-Radl meiner Lieblingspatentochter mit Hilfe eines 1kg Hammers chirurgisch entfernt habe. alter Neupreis habe ich mit 20€ recherchiert.
Ich hätte hier noch 2 Laufräder mit SON aber die Jugend von heute fährt mit Ladegerät. Ich habe den nur zerlegt, weil mir fad war und ich wissen wollte, was da so bremst
Kann ich heute Abend mal gucken. Einen Antreiber für Steck habe ich in der Kiste.
An einem Starrkranz für Steck hätte ich auch Interesse.
Glückwunsch zur nos Nabe. Danach kann man Jahre
Für sowas gibts nen passenden AntreiberKann ich heute Abend mal gucken. Einen Antreiber für Steck habe ich in der Kiste.
An einem Starrkranz für Steck hätte ich auch Interesse.
Glückwunsch zur nos Nabe. Danach kann man Jahre suchen.
?!?
Und ich suche schon seeeehhhhrrrr lange nach einem langen Schwinghebel für die FuS Kettenschaltung, um mir dann einen Renner mit derselbigen Schaltung, dem Renntorpedo und nem Steckkranz 15-19-23 zusammenzustellen. Kommt Zeit, kommt Rad.Kann ich heute Abend mal gucken. Einen Antreiber für Steck habe ich in der Kiste.
An einem Starrkranz für Steck hätte ich auch Interesse.
Glückwunsch zur nos Nabe. Danach kann man Jahre suchen.
Doch. Nur die gibt es zu den 11fach Kurbeln. alle 11s Kurbeln passen dazu. Ich vermute, dass die gezeigten aus der Zeit stammen, als nur die SR 11s war.
Links rum passt zu meinen bisherigen Erkenntnissen
, also dafür vielen Dank, muss ich halt weiter probieren 
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- nicht den langen Schwinghebel. 
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Mir ist nicht ganz klar, was Du mit Schwinghebel meinst. Schaltwerk? Mit der abgebildeten Schaltung schalte ich 48/15-19-23.ie Schaltung habe ich schon 2x und jetzt hoffentlich bald 3x, aber eben jeweils nur mit dem Standard-Schwinghebel, der nur 3 Zähne Unterschied zulässt. Mit dem längeren Schwinghebel sollen 4 Zähne Unterschied gehen und ich habe hier halt den schon erwähnten Renntorpedo, einen Steckkranz 15/19/23 und nur eben - noch
Es gibt einen längeren oder kürzeren Schwinghebel fürs F&S Schaltwerk.
Und was hast Du hier eigentlich für ein Radl? Gibt es das irgendwo ganz zu sehen? Und wenn nicht, dann vielleicht hier?
Da kann man einen Bolzen dranschrauben, um beim Radwechsel die Kette aufzulegen. Im einfachsten Fall kann das auch einfach eine Schraube sein. Ich guck mal, ob ich ein Bild hinkriege...
Nach der Literatur gibt es zwei verschiedene Schwinghebel, einer bis zu 3 Zähnen Unterschied zwischen den Ritzeln und einer für 4. Macht für mich auch grds. Sinn, dass die Schwinge länger sein könnte, wenn die Gesamtkapazität 8 statt 6 Zähne betragen soll. Ich werde es jetzt einfach mal mit dem vorhandenen Material vorsichtig ausprobieren.Mir ist nicht ganz klar, was Du mit Schwinghebel meinst. Schaltwerk? Mit der abgebildeten Schaltung schalte ich 48/15-19-23.
Mir war nicht bewusst, dass es das Schaltwerk in verschiedenen Längen gibt.
Das Blau kann nur ein Dürkopp sein.
Der Weg, den man zurücktreten muß, bis der Rücktritt wirksam ist, ist ja schon recht weit. Wenn der Hebel nun länger ist, wird der Rücktrittsweg auch länger. Vielleicht wollte man das ein bißchen optimieren oder individuell anpassen können. Der lange Bremsweg ist ja ein Problem an dem System.
Sehr freundlich ausgedrückt…. überhaupt schon das Wort „bremsen“ zu verwenden, stellt nämlich schon eine übertreibende Darstellung der Effektivität des Verzögerungssystems dar
Beten nicht vergessenAuch eine Notbremsung will von langer Hand vorbereitet sein...
Versuchs Mal zusammen zu basteln dann siehst du die funktion
