Da hab ich auch ganz schön mit mir gekämpft.Du weißt ich hab 3 Kinder. Ne Ekar kann ich mir nicht leisten
Aber wenn... vorne 1-fach mit 40 Zähnen, hinten 9-36 und alles is tutti. Wäre fast das selbe Spektrum wie bei 50/36 - 11/32. Da es die Ekar letztens für 1150€ bei R2 gab hab ich schon fast überlegt
Beide Seiten haben normal Rechtsgewinde
.. das kommt als nächstes.. (ne dose wd 40)
also in fahrtrichtung lösen...
Links in Fahrtrichtung und rechts (Antrieb Seite) entgegen der Fahrtrichtung
Nur auf der linken Seite, rechts gegen Fahrtrichtung, Lager Hebel muss, ruhig mal kräftig auf das Tool hauen, dementsprechend sehen meine Werkzeuge für den Bereich auch aus, nicht im Workstand lösen, sondern auf dem Boden.
zwei mal Rechtsgewinde. Links nach vorne, rechts nach hinten.
Wenn das Ding hinten offen ist (wonach es aussieht) und du keine Knarre sondern einen Schraubenschlüssel nimmst, kannst du mit einer langen passenden Schraube und großen Unterleg- bzw. Karrosseriescheiben das Ganze schon so fixieren (das meinte ich mit Kontern), dass das Ding nicht so schnell abrutscht und du mehr Bumms auf den Schraubenschlüssel geben kannst. Richtige Richtung natürlich vorrausgesetzt, da tue ich mich auch immer schwer... =)
Wir müssen es alle einfach nur oft genug sagen, dann wird es schon stimmen ;-)
In welche Richtung fahrt ihr eigentlich?
Pedale, zum Bleistift?
Ja bei BSA Standard.
meinte damit auch eher tretlager...Pedale, zum Bleistift?
Tu' mir allerdings auch immer wieder recht schwer, schön, dass ich da nicht alleine bin.
Gruß aus dem Wein/4, André.
Nein, Pedale werden auf beiden Seiten gegen die Fahrtrichtung gelöst.Pedale, zum Bleistift?
Tu' mir allerdings auch immer wieder recht schwer, schön, dass ich da nicht alleine bin.
Gruß aus dem Wein/4, André.
SchaltzughulleHallo liebe Kollegen,
heuet habe ich die roten Flutungen an der SL 106 Kurbel wieder entfernt, sieht seriöser aus ( und ja: ich Troll habe mal wieder zu spät bemerkt, dass meine Kamera den Fokus auf das Bild im Hintergrund gelegt hat und nicht auf den Rahmen )
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Bei näherer Betrachtung des Rahmens wurde mir heute aber erstmalig ein anderes "Problem" bewusst, nämlich die Bremszugverlegung durchs Oberrohr.
Ich habe schon 2,3 Rahmen gehabt mit Innenverlegung, aber noch nie hatte ich einen Rahmen mit soooo engen Ein- und Auslassöffnungen wie hier am Mecacycle.
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Eine klassische Bremszughülle bekomme ich da niemals durch.
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Ich muss also den Bremszug "nackt" durchs OR verlegen.
Allerdings habe ich dann wieder ein anderes Problem : wenn ich die Bremszughüllen von aussen kommend, an der Öffnung "abschließen" will, brauche ich ja eine End-Hülse.
Hier passt nun wiederum aber auch keine klassische Endhülse.
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Frage daher an die Profi-Schrauber unter Euch : was nimmt man da für eine Endhülse ?? Es müsste eventuell eine konisch zulaufende "Anschlagshülse" (?) sein ? Gibt es so etwas und wie nennt man das Teil dann genau ?
Wie macht man das "schön" und vor allem "ricthtig" ?
Lieben Dank im Voraus für eure Unterstützung !
