Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Der_Muck]

Bowdenzug altern

Hallo Zusammen, ich habe eine Spezialfrage, ich möchte einen recht gealterten/patinierten Carraro-Renner technisch aufhübschen, aber die abgenutze Optik erhalten.
Meine Frage ist nun, gibt es einen Trick wie neue weisse Bowdenzughüllen künstlich gealtert werden können, also vergilbt /speckig und schmutzig wirken?
Vielen Dank und schöne Grüsse
Frank

 

[Gelöschtes Mitglied 101963]

Bowdenzug altern

Hallo Zusammen, ich habe eine Spezialfrage, ich möchte einen recht gealterten/patinierten Carraro-Renner technisch aufhübschen, aber die abgenutze Optik erhalten.
Meine Frage ist nun, gibt es einen Trick wie neue weisse Bowdenzughüllen künstlich gealtert werden können, also vergilbt /speckig und schmutzig wirken?
Vielen Dank und schöne Grüsse
Frank

Hab´s noch nicht probiert, aber wenn man sie - mit verschlossenen Enden - eine Nacht in Schwarztee legt...?

 

[vintage bikes by b]

Bowdenzug altern

Hallo Zusammen, ich habe eine Spezialfrage, ich möchte einen recht gealterten/patinierten Carraro-Renner technisch aufhübschen, aber die abgenutze Optik erhalten.
Meine Frage ist nun, gibt es einen Trick wie neue weisse Bowdenzughüllen künstlich gealtert werden können, also vergilbt /speckig und schmutzig wirken?
Vielen Dank und schöne Grüsse
Frank

Hier im Forum einfach siffige kaufen?

 

[roykoeln]

ich wollte auch gerade ein tauschgeschäft vorschlagen...

 

[rudifix]

Bowdenzug altern

Hallo Zusammen, ich habe eine Spezialfrage, ich möchte einen recht gealterten/patinierten Carraro-Renner technisch aufhübschen, aber die abgenutze Optik erhalten.
Meine Frage ist nun, gibt es einen Trick wie neue weisse Bowdenzughüllen künstlich gealtert werden können, also vergilbt /speckig und schmutzig wirken?
Vielen Dank und schöne Grüsse
Frank

Vesiffte Kette anpacken und den Schmodder mit den Händen einmassieren. Dann in die Sonne stellen zum einbrennen. Vorgang je nach gewünschten Farbbild im Abstand von einigen Tagen wiederholen. Abwischen verboten; gilt auch für die Hände, damit diese farblich mit den Zughüllen harmonieren.

 

[Bonanzero]

Leinöl ist ein Garant für Schmodder. Mit der Zeit verharzt das zu einer klebrigen Schicht, die Staub und Fusseln anzieht und nicht mehr hergibt.
Für die Funktion von Brems- und Schaltzügen ist das aber eher nix.
Hier empfehle ich die Verwendung von billigen verzinkten Seilen. die werden irgendwann schwarz. Vllt. hilft etwas Säure (Essig) beim Altern.

 

[zwofuenfzehn]

 

[Thor80]

Mahlzei,
hätte eine Frage zu einer Nexus 3fach Nabenschaltung und zwar ist es normal das wenn man vom 3 in den 2 Gang schaltet der Schaltvorgang etwas dauert?
Also es ist als würde zuviel Wiederstand sein. Die gelbe Markierung ist beim 2 Gang genau zwischen den zwei Strichen.
Hab den Schaltstift kontrolliert der ist gerade und leichtgängig.
Ist meine erste Nabenschaltung

Danke , sportliche Grüße René

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Mahlzei,
hätte eine Frage zu einer Nexus 3fach Nabenschaltung und zwar ist es normal das wenn man vom 3 in den 2 Gang schaltet der Schaltvorgang etwas dauert?
Also es ist als würde zuviel Wiederstand sein. Die gelbe Markierung ist beim 2 Gang genau zwischen den zwei Strichen.
Hab den Schaltstift kontrolliert der ist gerade und leichtgängig.
Ist meine erste Nabenschaltung

Danke , sportliche Grüße René

Bowdenzug und Schalthebel gehen leicht?
Zugspannung?

 

[Gude]

Mahlzei,
hätte eine Frage zu einer Nexus 3fach Nabenschaltung und zwar ist es normal das wenn man vom 3 in den 2 Gang schaltet der Schaltvorgang etwas dauert?
Also es ist als würde zuviel Wiederstand sein. Die gelbe Markierung ist beim 2 Gang genau zwischen den zwei Strichen.
Hab den Schaltstift kontrolliert der ist gerade und leichtgängig.
Ist meine erste Nabenschaltung

Danke , sportliche Grüße René

Zug prüfen, wie @𝓗𝓮𝔁𝓮𝓻 sagt. Falls das nicht hilft:
Eventuell verharzt. Kann sein, dass es sich gibt wenn das Rad viel benutzt wird. Lange bergab fahren und viel schalten und zwischendurch mit dem Rücktritt bremsen, damit das mal richtig warm wird. Falls das nichts nützt mal das Rad auf Die linke Seite legen, bisschen Öl in die Achse tropfen lassen. Danach nochmal versuchen. Falls alles nicht hilft muss alles demontiert, das verharzte Fett entfernt und alles neu geschmiert werden.
Wichtig ist grundsätzlich - nicht unter Last schalten. Wenn das Schalten weniger als eine Sekunde dauert würde ich es so lassen.

 

[Der_Muck]

Vesiffte Kette anpacken und den Schmodder mit den Händen einmassieren. Dann in die Sonne stellen zum einbrennen. Vorgang je nach gewünschten Farbbild im Abstand von einigen Tagen wiederholen. Abwischen verboten; gilt auch für die Hände, damit diese farblich mit den Zughüllen harmonieren.

Die schwarzen Finger brauch ich eh fürs Griffband ggg

 

[Chruisius]

Bowdenzug altern

Hallo Zusammen, ich habe eine Spezialfrage, ich möchte einen recht gealterten/patinierten Carraro-Renner technisch aufhübschen, aber die abgenutze Optik erhalten.
Meine Frage ist nun, gibt es einen Trick wie neue weisse Bowdenzughüllen künstlich gealtert werden können, also vergilbt /speckig und schmutzig wirken?
Vielen Dank und schöne Grüsse
Frank

einfach mal eine Runde in (alten) Kaffee einlegen?

 

[Oude Baas]

Eine Woche im örtlichen Misthaufen legen , wenn vorhanden
Hätte Kujau bestimmt gemacht

 

[mr.bibendum]

Also es ist als würde zuviel Wiederstand sein. Die gelbe Markierung ist beim 2 Gang genau zwischen den zwei Strichen.
Hab den Schaltstift kontrolliert der ist gerade und leichtgängig. Ist meine erste Nabenschaltung

https://si.shimano.com/de/pdfs/dm/SG0005/DM-SG0005-05-GER.pdf

 

[Thor80]

Bowdenzug und Schalthebel gehen leicht?
Zugspannung?

Zugspannung kann ich ja nirgends einstellen oder?
Weil ich habe keine Einstellschraube am Bremshebel und die am Schaltwerk passt doch wenn die gelbe Markierung zwischen den zwei Strichen ist.

 

[Thor80]

Zug prüfen, wie @𝓗𝓮𝔁𝓮𝓻 sagt. Falls das nicht hilft:
Eventuell verharzt. Kann sein, dass es sich gibt wenn das Rad viel benutzt wird. Lange bergab fahren und viel schalten und zwischendurch mit dem Rücktritt bremsen, damit das mal richtig warm wird. Falls das nichts nützt mal das Rad auf Die linke Seite legen, bisschen Öl in die Achse tropfen lassen. Danach nochmal versuchen. Falls alles nicht hilft muss alles demontiert, das verharzte Fett entfernt und alles neu geschmiert werden.
Wichtig ist grundsätzlich - nicht unter Last schalten. Wenn das Schalten weniger als eine Sekunde dauert würde ich es so lassen.

DANKE für eure Tipps, ich werde es jetzt mal nutzen und schauen ob es sich mit dem Gebrauch verbessert.

schönen Abend noch

 

[Der_Muck]

Ein Arbeistkollege meinte evtl Altöl von einem Dieselmotor wäre ganz gut. Ich glaub ich werde einen alten Zug in Teile schneiden und in verschiedene "Suppen" einlegen und nach ein paar Tagen den Erfolg sichten.
Danke schonmal für die Tips.
Schöne Grüsse
Frank

 

[gridno27]

...weisse Aussenzüge ein paar mal nass durch 1200 ggf. auch 800 Schmirgelpapier ziehen, damit die Schmutz und Wasser abweissende Oberflächenschicht weg resp. beschädigt ist, danach dann gut mit kräftigen Schwarzen Tee oder Kaffee einpinseln ...

 

[kokomiko2]

Ich finde, Patina muss erarbeitet, ehrlich sein. Oder geht es nur um "look"? Auch nicht besser.

Bei uns Tischlers kommt das vor, wenn kein wirklich altersgerechtes Stück zur Verfügung steht. Hab ich mal in HD erlebt, als eine Eckvitrine benötigt wurde. Scheffe hatte für die rückwärtigen Weichhölzer - vorne Kirsche - eine Spezialjauche am Start. Dazu allerdings muss man seine Kunden kennen.

 

[Canasso]

Ich finde, Patina muss erarbeitet, ehrlich sein. Oder geht es nur um "look"? Auch nicht besser.

Bei uns Tischlers kommt das vor, wenn kein wirklich altersgerechtes Stück zur Verfügung steht. Hab ich mal in HD erlebt, als eine Eckvitrine benötigt wurde. Scheffe hatte für die rückwärtigen Weichhölzer - vorne Kirsche - eine Spezialjauche am Start. Dazu allerdings muss man seine Kunden kennen.

Das ist auch die hohe Kunst in der Restauration - fehlende Teile so nachbauen dass Du selbst den Unterschied nicht mehr sehen kannst. Das richtige Profil ist mitunter schon eine kleine Herausforderung, dann mit Polituren die (meistens) zwei Farbtöne treffen - i.d.R. dort, wo leichter gereinigt werden kann ist es heller, in Vertiefungen oder Rillen dunkler - und ganz zum Schluß noch den "üblichen" Gammel nebst Abnutzungsspuren dran arbeiten. Jedesmal faszinierend und absolutes Geduldsspiel.

Gruß aus dem Wein/4, André.