Das “Problem„ ist, dass der Rahmen ja fest ist. Im Augenblick tendiere ich dazu, den Spalt mit einem hochfesten Kleber “aufzufüllen“. Klingt unprofessionell und ist es sicher auch. Aber, was fest ist, reiße ich nicht auseinander.
Hmmm meine bescheidene Meinung: safety first! der Spalt gehört da nicht hin. Entweder das wird professionell repariert oder man fährt aus Selbsterhaltungstrieb damit nicht mehr. Auch /gerade wenn der Rest fest ist, vlt ist durch den Spalt alles unter Spannung und reisst dann an anderer Stelle ggf zusätzlich? Natürlich nur Mutmassung! aber gerade deshalb würde ich den nicht mehr fahren .
Hallo,
Ich seh das so das Auffüllen repariert da nix. Der Rahmen ist durch den Spalt schon verzogen und steht an einer Stelle unter Spannung u.a. besteht ggf. schon das Risiko, dass das OR vorne seitlich ausbrechen könnte - eine Reparatur heißt Einbringen von Epoxidharzkleber zwischen Innenseite Faser-Rohr und Aussenseite Aluminium-Muffe m.W. sind da Längsrillen zur besseren Aufnahme des Epixidharzklebers dann komplett zusammenpressen und unter gleichzeitiger Ausrichtung/Fixierung!? aushärten lassen vorher den überflüssigen Kleber entfernen sonst hat man keine Chance mehr dazu. Durch das Aushärten haftet der Kleber an den Oberfächen, vergrößert sich das Volumen des Klebers und fixiert bzw. verklebt das Rohr auf der Muffe.
Wow, cooles DIY!!!
Der Kleber hat eine lange Topfzeit, 45-60 Minuten. Die brauchst Du um das ganze gebacken zu bekommen, man braucht teilweise drei Arme. Die Temperatur erhöht die Endfestigkeit und lässt den Kleber erst wie Honig überall reinfließen und dann sofort zu erstarren.
Super Danke - Das hört sich ganz toll spannend an und man kriegt richtig Lust es mal zu versuchen …
Unter der Annahme des idealen Gases für das CO_2 würde sich das Gewicht in den Reifen um etwa 50% erhöhenEin wirklich schwerwiegendes Argument ist natürlich, dass CO₂ deutlich schwerer als Luft ist, wie viel genau das pro Reifen bei 7 Bar sind, darf bitte @vintage_bikes_by_b ausrechnen. Man pumpt sich also quasi Blei in die Reifen und das ist rotierende Masse und man kommt dann nicht mehr voran. Würde mich persönlich schon stören
Aber ernsthaft? Würde ich wegen des oben erwähnten Müllproblems vermeiden ...
Edit:
Außerdem ist man mit Pumpe viel flexibler, hypothetische Szenarien mit Flickzeug und einer Pumpe oder Flickzeug und 2 CO₂-Kartuschen:
- einmal einem anderen Radler mit Pumpe ausgeholfen kostet dich Zeit oder 50% deines eigenen Notfallsets
- drei Pannen mit Pumpe? Ärgerlich ... Mit Kartuschen: Taxi
Das klingt für mich unlogisch. Reines CO_2 hat deutlich größere Moleküle als Luftsauerstoff und der Stickstoff in der Luft. Deshalb sollte das CO_2 länger im Reifen bleiben, als das mit Luft der Fall ist.
Da war doch mal was ? Nach aufpumpen mit ner Patrone soll man zu Hause ablassen und mit der Pumpe aufpumpen. Galt das nur für Latex? Irgendetwas hab ich da im Hinterkopf
Also ich blase das Latex immer nur zu Hause auf…
Danke erst mal aber, tut mir leid, das verstehe ich nicht.
Hallo,
