Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Olgajacob]

Ja

Können Sie mir sagen wie spät es ist?
Ja!

 

[GEBLA]

Können Sie mir sagen wie spät es ist?
Ja!

Ha ha, ich habe auch erst überlegt, was ich antworten soll...
Aber ich denke, die entsprechende Frage wird schon noch kommen.

 

[FSD]

Ha ha, ich habe auch erst überlegt, was ich antworten soll...
Aber ich denke, die entsprechende Frage wird schon noch kommen.

Die Frage ist welche Generation an Sachs Drehgriffen? Die erste mit den Verriegelung fand ich interessant .

 

[Thomthom]

Wir hatten mal einen autistischen Mechaniker-der hat bei der Generation gern die Schaltzüge getauscht!

 

[GEBLA]

Die Frage ist welche Generation an Sachs Drehgriffen? Die erste mit den Verriegelung fand ich interessant .

Anhang anzeigen 1279905

Habe ich glaube ich noch NOS, wer sich die antun möchte...

 

[Thomthom]

Die originalen Schaltzüge müssen raus.

 

[FSD]

Habe ich glaube ich noch NOS, wer sich die antun möchte...

Müsste auch noch welche haben .

 

[FSD]

Die originalen Schaltzüge müssen raus.

Schicken wir dir zu, du scheinst nicht ausgelastet zu sein .

 

[Thomthom]

Annahme wird verweigert!

 

[Thomthom]

Die Nachfolger waren besser, Powergrip und später die Wave.

 

[FSD]

Annahme wird verweigert!

Gemeldet!

 

[Thomthom]

Immer noch besser, als den Grütz zu öffnen!

 

[mic-robi]

Das klingt für mich unlogisch. Reines CO_2 hat deutlich größere Moleküle als Luftsauerstoff und der Stickstoff in der Luft. Deshalb sollte das CO_2 länger im Reifen bleiben, als das mit Luft der Fall ist.

Die Molekülgröße ist aber auch nur ein Teil der Gleichung.
Es besteht halt ein großes Konzentrationsgefälle vom Schlauchinneren nach Außen:
100% CO2 bei 7 bar zu 0,05% CO2 bei 1 bar. Damit liegt im Reifen die 14000-fache CO2-Konzentration der Umgebungsluft vor. Sollte der Reifen mit Luft bei 7 bar gefüllt sein, ist es nur die 7-fache Konzentration (aller Bestandteile der Luft).
Das wird die höhere Diffusionsbarriere des CO2 wohl mehr als kompensieren.

 

[Bianchi-Hilde]

Ich habe als Reifengröße einen 622 / 25 Reifen angenommen und mir damit in etwa das Volumen ermittelt. Ist in der Zeile zu finden, in der ich annehme, das das Volumen 1 exakt dem Volumen 2 entspricht.

In dem Fall hätten 6 Bar gereicht und 4 zum nach Hause kommen. Es sei denn, er ist ein Bergfloh, dann auch 2,5.

 

[Winston98]

Ich hab welche. Ob ich mich auskennt, würde ich bestreiten. Aber: was ist denn nun Deine Frage?

Dann etwas detaillierter!
Weiß jemand, wie die innen aufgebaut sind und wenn die mal auseinander waren, wie sie wieder richtig zusammengebaut werden?!

In dem einen (links) ist bei mir zB eine große Feder drin, deren Funktion sich mir nicht ganz erschließt!

 

[Bianchi-Hilde]

Jup. Also 1 bar Druck habe ich mal angenommen. Heute in Aachen sind es 1,018 bar. Wenn der Ausgangsdruck, respektive Umgebungsdruck höher ist, sinkt natürlich die aufzuwendende Arbeit. Wenn du der Meinung bist, dein Fahrrad auf dem Mount Everest aufpumpen zu müssen, hast du ordentlich was zu tun. Da müsstest du dann 300 Pumpstöße machen in etwa....

In Holland dann also immer etwas weniger. einer der wenigen Vorteile davon, in Holland zu wohnen.

 

[Jakimowitsch]

Hallo in die Runde. Ich habe mal eine Frage. Hab ein altes Fausto coppi Team Polti TT Rad.
Am Lenker sind 2 Schalt Bremshebel und ein zusätzlicher Bremshebel verbaut.
Die Vorderbremse wird also doppelt angesteuert. Die Zugführung oberhalb der Bremse hat also 2 Eingänge. Siehe Bild.
Gibt es dafür was zu kaufen oder war das Marke Eigenbau?

 

[Bianchi-Hilde]

Vielen Dank aber ich bin nicht so italophil. Verrätst du mir, wieviel du wiegst. Zur Einordnung der Größen...

Beim Kauf so um 84kg bei 1,83. Beim Foto eher knapp unter 80. Inzwischen sind es eher 75.

 

[Bianchi-Hilde]

spricht was gegen CO2 Kartuschen ?

Beim Porno?

 

[GEBLA]

Dann etwas detaillierter!
Weiß jemand, wie die innen aufgebaut sind und wenn die mal auseinander waren, wie sie wieder richtig zusammengebaut werden?!

In dem einen (links) ist bei mir zB eine große Feder drin, deren Funktion sich mir nicht ganz erschließt!

Wenn es mit großer Feder ist, ist es wahrscheinlich ein PowerGrip. Diese Feder ist eine sogenannte Negativfeder, die gegen die große Federspannung des Umwerfers arbeitet. Das gibt oder gab es bei einigen Schaltern, auch am Unterrohr oder bei Ergopowern.
Ist blöde zu montieren, kann man theoretisch weglassen. Mußt Du mal sehen, ob es sich dann noch gut anfühlt. Das hängt auch vom Umwerfer ab, der dranhängt.
Wichtig bei den Griffen auch: Der Handgriff ist ein separates Teil, in den vier Nocken eingreifen. Eine Nocke ist anders als die anderen, es gibt also nur eine richtige Position. Läßt sich aber auch in den anderen Positionen draufwürgen.