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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
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rennrad news 1990 .
SirFaust
"Es irrt der Mensch, solang er strebt"
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Ich würde mal probieren die Kugeln lose einzufetten ohne den Käfig, das hilft meisst.
Johnny Sylvester
fährt Rennrad; das Leben ist schon schwer genug...
Steuersatz neu eingebaut vor der Fahrt?
Vielleicht haben sich Lagerschalen und / oder Gabelkonus noch etwas gesetzt.
Fritz junior
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Die Steigung ist schwierig zu messen, ich würde da eher auf etwas mehr als 1 mm tippen (1,058).
BSA (noname SK?) und ITA (Regina SK?) unterscheiden sich eigentlich nur im Durchmesser. Mit BSA kann es in Kombination mit einer ITA Nabe schon eng werden. Kann aber auch an den Fertigungstoleranzen beim Noname SK liegen. Ich würde den Noname SK jedenfalls lieber nicht draufwürgen (Bei Stahl auf Alu zerschießt es Dir möglicherweise das Gewinde an der Nabe).
Saaleradler
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Hallo Forum
kann mir jemand schnell einen Tipp geben, welcher Sattelklemmbolzen passt? GROßES Danke!!!
https://www.bike-components.de/de/P...MIn6exhO6TgAMVTeF3Ch2Q2QhdEAQYBCABEgKk6PD_BwE
kann mir jemand schnell einen Tipp geben, welcher Sattelklemmbolzen passt? GROßES Danke!!!
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me12
Aktives Mitglied
Nachdem mein neues Projekt gestartet ist, habe ich gleich mal eine Frage bezgl. möglichem Schaltungsupgrade. Projekt ist dieses hier:
Da der Schraubkranz defekt ist, überlege ich mit weitestgehend vorhandenen Teilen umzubauen. Ich habe noch ein 9-fach Schaltwerk mit Long Cage (Tiagra RD-4400). Ein passender Laufradsatz mit 9/10-fach Freilauf und Kassette ist ebenfalls vorhanden. Könnte das funktionieren, wenn ich den Schalthebel austausche gegen einen Sunrace SLM96 9-fach Daumenschalthebel? Schaffen Kurbel (Sugino VP 110) und vor allem Umwerfer das, wenn ich die Kettenblätter ebenfalls auf 9-fach taugliche tausche?
Da der Schraubkranz defekt ist, überlege ich mit weitestgehend vorhandenen Teilen umzubauen. Ich habe noch ein 9-fach Schaltwerk mit Long Cage (Tiagra RD-4400). Ein passender Laufradsatz mit 9/10-fach Freilauf und Kassette ist ebenfalls vorhanden. Könnte das funktionieren, wenn ich den Schalthebel austausche gegen einen Sunrace SLM96 9-fach Daumenschalthebel? Schaffen Kurbel (Sugino VP 110) und vor allem Umwerfer das, wenn ich die Kettenblätter ebenfalls auf 9-fach taugliche tausche?
Saaleradler
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Danke! Ich hatte vergessen, dass ich die 9fachen meine - die auch?
JanEike
Kurzstreckensportler
8x22
Die Angabe bezieht sich für gewöhnlich auf den komplett zusammengeschraubten Bolzen.
Bei 8x25 könnte ggf. die Spannung nicht ausreichen, 8x18 könnte zu kurz werden.
Ich will am Koga Traveller ein Deore XT Schaltwerk verbauen. Leider hab ich auf dem Heimweg vom Flohmarkt die schwarze Unterlegscheibe an der Schraube zur Aufhängung am Schaltauge verbaselt.
Wie wichtig ist die und geht es zur Not ohne? Aktuell ist noch ein LX Schaltwerk verbaut, kann ich davon einfach die Scheibe nehmen, falls die noch dran ist?
Wie wichtig ist die und geht es zur Not ohne? Aktuell ist noch ein LX Schaltwerk verbaut, kann ich davon einfach die Scheibe nehmen, falls die noch dran ist?
Super Danke, das hatte ich gehofft.
Weiß gar nicht, wo ich anfangen soll … die Vorgeschichte ist so selten dämlich, das ich sie gar nicht groß erzählen mag. Jedenfalls habe ich jetzt ein Rennrad mit Record Carbon Ergos in 9s, ein 10s Record Schaltwerk – und eine (neue) 9s Veloce Kassette. Diese Kombination funktioniert soweit erst einmal, auch wenn eine 10s Kette wohl nicht optimal ist, oder? Allerdings liegt daneben noch ein sehr, sehr teurer Fehlkauf – eine Record Titanium Kassette 10s (12-25). Ich sehe jetzt folgende Möglichkeiten:
• Kassette mit (sehr wahrscheinlich hohem) Verlust weiterverkaufen
• Ergo auf 10s umbauen lassen (Händler in Essen reagiert allerdings nicht, Alternativen?)
• 9s Ergo auf ein anderes Rad packen und 10s via Forum/ebay organisieren
• 9s gegen 10s tauschen, falls hier jemand etwas hat
• … ?
Besten Dank für jede Hilfestellung
Olaf
• Kassette mit (sehr wahrscheinlich hohem) Verlust weiterverkaufen
• Ergo auf 10s umbauen lassen (Händler in Essen reagiert allerdings nicht, Alternativen?)
• 9s Ergo auf ein anderes Rad packen und 10s via Forum/ebay organisieren
• 9s gegen 10s tauschen, falls hier jemand etwas hat
• … ?
Besten Dank für jede Hilfestellung
Olaf
Chruisius
Och neee, nee lass ma'...
Spontan würde ich sagen- die Sachen verkaufen (hier?), die nicht so ärgerlich teuer waren und den Kram besorgen, der noch fehlt für 10-fach. Dann ist vielleicht insgesamt das Bauchgefühl besser und du hast eben 10f statt 9f.
(Wobei ich auch schon Räder ohne Not zurückgebaut habe von 9 auf 8f, weil ich die Gruppe lieber mochte…
Umbau wäre natürlich am billigsten. Aber wer bietet so etwas an? – Ich habe im Suche-Faden mal 10-fach Ergos angefragt.Spontan würde ich sagen- die Sachen verkaufen (hier?), die nicht so ärgerlich teuer waren und den Kram besorgen, der noch fehlt für 10-fach. Dann ist vielleicht insgesamt das Bauchgefühl besser und du hast eben 10f statt 9f.
(Wobei ich auch schon Räder ohne Not zurückgebaut habe von 9 auf 8f, weil ich die Gruppe lieber mochte…
roykoeln
Aktives Mitglied
so, ich hab hier ne ähnliche frage oder merkwürdigkeit, vielleicht hat ja jemand ne idee:
ursprünglich verbaut war eine kpl. campa record 9f mit der 39/53 kurbel, kette campa c9. wegen der chronischen lk130 allergie hab ich auf das gleiche innenlager eine centaur ct 10f mit 34/50 verbaut. das hat mit dem record umwerfer nicht geschmeidig geschaltet. also hab ich einen 10f centaur ct umwerfer verbaut. der schaltvorgang ist perfekt, aber ich muß jetzt den umwerfer an beiden enden der kassette wegen schleifgeräuschen trimmen, das war bei dem alten setup mit der 39/52 nicht nötig. der werfer ist neuwertig, kann eigentlich nicht krumm sein.
begrenzer sind so eingestellt, daß mit dem großen blatt alle ritzel ohne schleifen fahrbar sind, mit dem kleinen die größten 6.
wer hat eine idee?
ursprünglich verbaut war eine kpl. campa record 9f mit der 39/53 kurbel, kette campa c9. wegen der chronischen lk130 allergie hab ich auf das gleiche innenlager eine centaur ct 10f mit 34/50 verbaut. das hat mit dem record umwerfer nicht geschmeidig geschaltet. also hab ich einen 10f centaur ct umwerfer verbaut. der schaltvorgang ist perfekt, aber ich muß jetzt den umwerfer an beiden enden der kassette wegen schleifgeräuschen trimmen, das war bei dem alten setup mit der 39/52 nicht nötig. der werfer ist neuwertig, kann eigentlich nicht krumm sein.
begrenzer sind so eingestellt, daß mit dem großen blatt alle ritzel ohne schleifen fahrbar sind, mit dem kleinen die größten 6.
wer hat eine idee?
Du fährst also eine 9f-Kette mit einem 10f-Umwerfer. Dann mach doch einfach eine 10f-Kette drauf, dann muss es wieder klappen.
[Nähkästchen auf] Ich hab mir auch mal ein Rad mit 10f-Umwerfer gebaut, weil der gerade billig zu kriegen war. Der Antrieb war aber 8-fach. Das hat natürlich an der schmalen Schaltgabel in fast allen Positionen geschrabbelt. Als ich eine 9f-Kette aufgelegt hatte, war der Spuk vorbei und alles lief piccobello. [Nähkästchen zu]
[Nähkästchen auf] Ich hab mir auch mal ein Rad mit 10f-Umwerfer gebaut, weil der gerade billig zu kriegen war. Der Antrieb war aber 8-fach. Das hat natürlich an der schmalen Schaltgabel in fast allen Positionen geschrabbelt. Als ich eine 9f-Kette aufgelegt hatte, war der Spuk vorbei und alles lief piccobello. [Nähkästchen zu]
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