Im Prinzip müsste ich Kugeln zählen und um eine halbe Kugel versetzen. Am besten den Gabelkonus, der wird ja am ehesten die Eindrücke haben.
Also, welche Qualität? Und macht Über-/Untermaß Sinn?
Das versetzte Einbauen habe ich letztens bei einem DA black Steuersatz gemacht. Da ist Ersatz schwer zu finden. Einzelne Kugeln und fertig.
Natürlich die original Campa Kugeln mit dem Logo alles andere ist mist Über oder Untermaß bewegt sich an der 4 . Stelle hinterm Komma
Nein. Genau die verlinkten.
Ehmmm...
Nein und woher weißt du von meinen Problemen?
Nagt natürlich an der nicht Vollkommenheit der Bremse,Nehm ich anNein und woher weißt du von meinen Problemen?
Ich habe das originale Werkzeug und mit zunehmender Verwendung von diesem hat sich der Verdacht eingestellt, dass es gar nicht so gedacht ist, dass du den zeitgleich komplett zerlegst. Ich vermute, dass du die vorderen drei klassisch runterdrehen sollst. Dann sollst du den Kranz in das Werkzeug spannend und die hinteren beiden abnehmen. Allerdings ist es dann sehr schwer, den Body aus dem Werkzeug zu bekommen, deshalb gehe ich davon aus, dass man direkt die neue Abstufung aufschrauben soll und dann den Kranz wieder leichter aus dem Werkzeug entfernen kann. Die Montage der vorderen Ritzel erfolgt dann wie immer.Bereitet einem schon eine spezielle Art von Freude, an solch einem klassischen Regina 5-fach Schraubkranz (alternativ geht auch ein baugleicher Atom 5-Fach Kranz), alle Ritzel vom Freilaufkörper zu bekommen.
Sieht billo aus ohne Nupsi
Aber immer unterhaltsam wenn solche pillepalle Fragen zur späten Stunde kommen
Sieht aber nicht wertig aus
Man kann auch einfach mal die Fresse halten, anstatt nur Scheiße zu labern!
Besonders wenn Flugrost in der Schraube ist,konnte man letztens bei einer 600er Bremse sehen?
https://duckduckgo.com/?q=abdeckkappe+innensechskant&t=h_&ia=webKann mir jemand eine Bezugsquelle für die Gumminupsis auf den Hutmuttern der 7400er Bremsen nennen? Hinten fehlt sie leider.
