Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[RoKaDo]

wann verwendet man SS 70 und wann SS 70 "B" ?

Wenn die SS 70 durch ist, verwendest Du die SS 70 B.....

 

[Äppel]

Guten Abend, was passt hier rein? Anschlag an der Kettenstrebe zum Schaltwerk. Dir normalen/modernen Endkappen passen nicht, ca. 10 mm Platz.
Ich vermute es sind diese Spiral-Zughüllen die konisch zulaufen , bzw. wie ist die korrekte Bezeichnung und hat jemand einen Tipp wo man die bekommt? Oder einfach eine Plastikhülse kürzen? Danke

 

[FSD]

Guten Abend, was passt hier rein? Anschlag an der Kettenstrebe zum Schaltwerk. Dir normalen/modernen Endkappen passen nicht, ca. 10 mm Platz.
Ich vermute es sind diese Spiral-Zughüllen die konisch zulaufen , bzw. wie ist die korrekte Bezeichnung und hat jemand einen Tipp wo man die bekommt? Oder einfach eine Plastikhülse kürzen? Danke

Außenhülle ohne Hülse.

 

[Flat Eric]

Guten Abend, was passt hier rein? Anschlag an der Kettenstrebe zum Schaltwerk. Dir normalen/modernen Endkappen passen nicht, ca. 10 mm Platz.
Ich vermute es sind diese Spiral-Zughüllen die konisch zulaufen , bzw. wie ist die korrekte Bezeichnung und hat jemand einen Tipp wo man die bekommt? Oder einfach eine Plastikhülse kürzen? Danke

Ja , einfach ein Stück von der Kunststoffummantelung von der üblichen Bowdenzughülle mit dem Messer abschneiden funktioniert da .
Bei dünneren Hüllen geht auch einfach die Endtülle weglassen .

 

[FSD]

Ja , einfach ein Stück von der Kunststoffummantelung von der üblichen Bowdenzughülle mit dem Messer abschneiden funktioniert da .
Bei dünneren Hüllen geht auch einfach die Endtülle weglassen .

Genau, hier zu sehen an meinem Rufa Rickert

 

[JanEike]

Guten Abend, was passt hier rein? Anschlag an der Kettenstrebe zum Schaltwerk. Dir normalen/modernen Endkappen passen nicht, ca. 10 mm Platz.
Ich vermute es sind diese Spiral-Zughüllen die konisch zulaufen , bzw. wie ist die korrekte Bezeichnung und hat jemand einen Tipp wo man die bekommt? Oder einfach eine Plastikhülse kürzen? Danke

So etwas in der Art sollte passen:
https://studiobrisant.com/gegenhalter-kettenstrebe-sockel-bremszugfuehrung

 

[Achsbruch]

Kann mir jemand sagen, ob der 3ttt Ergopower Due Lenker auch mit Shimano Bremsschalthebeln harmoniert? Insbesondere den ST-5500 STIs?

 

[Thomthom]

Ja.
Eventuell die 2.Kerbe abdecken

 

[gridno27]

... kommt drauf an was Du wickelst ... Ribbon und Cork? - Bremsen vorne am Lenker verlegen und einfach straff drüber wickeln. Die Kerbe merkt man m.A.n. tatsächlich nicht wirklich

Beim 3ttt DUE wurde selbst bei Campa Ergopower sehr oft beides vorne verlegt, da man sich gerne hinten mit den Handballen am Lenker abstützt

 

[tripleschulz]

Ich baue gerade ein Trek 930 wieder auf. Das einzige Problem ist die Einstellung der hinteren Cantileverbremse.

Irgendwie bekomme ich keinen harten Druckpunkt an der Hinterradbremse hin. Das Bremsen fühlt sich Teig an. Züge, Hüllen und Bremsbeläge sind alle neu, die Cantileverbolzen geschmiert.


Was mir nicht klar ist, ist die Position dieses Metalldreiecks überhalb der Bremsen. Sieht für mich asymmetrisch und daher komisch aus

Hat jemand eine Idee ob dieses drehbare Dreieck so richtig positioniert ist?

 

[ArSt]

Die beiden Bremsarme müssen mehr nach außen gekippt werden, am besten so weit, dass die Wippe symmetrisch steht. Dann die beiden Bremsbeläge zur Felge neu ausrichten.

 

[mr.bibendum]

Ich baue gerade ein Trek 930 wieder auf. Das einzige Problem ist die Einstellung der hinteren Cantileverbremse.
Irgendwie bekomme ich keinen harten Druckpunkt an der Hinterradbremse hin. Das Bremsen fühlt sich Teig an. Züge, Hüllen und Bremsbeläge sind alle neu, die Cantileverbolzen geschmiert.

HR-Bremse hat oft einen schwammigeren Druckpunkt wenn die Zughüllen kompressibel sind.

Was mir nicht klar ist, ist die Position dieses Metalldreiecks überhalb der Bremsen. Sieht für mich asymmetrisch und daher komisch aus. Hat jemand eine Idee ob dieses drehbare Dreieck so richtig positioniert ist?

Nein, vgl. Trail Gator Adapter 10270.

Das (gedachte) Seildreieck ist auch zu spitz, schieb die Beläge mal weiter raus bis du ungefähr rechte Winkel bei Felgenkontakt hinbekommst. Ausserdem Federspannung prüfen (Einhängeloch + Stellschraube).

Wenn die Felge nicht ganz mittig im Hinterbau sitzt gestaltet sich die Einstellerei auch etwas nerviger.

Zur Einstellung von Cantis dieser Bauart siehe auch
https://www.parktool.com/en-int/blog/repair-help/cantilever-smooth-post-brake-service

 

[cbt italia]

Das sind schon sehr gute Tips, die @mr.bibendum da gibt. Insbesondere ist es bei dieser Bremsart wichtig, den "rechten Winkel" am sog. "link wire" gut hinzubekommen. Auch sollten die Bremsbeläge parallel zur Felge stehen, weil es anderenfalls einen schwammigen Druckpunkt gibt. Ich täte hier auch das "link wire" austauschen und eines von Shimano nehmen. Es darf hier auch ruhig etwas länger sein.
Nähere Informationen gibt es hier:
https://arnowelzel.de/projekte/shel...n-traditionellen-mittelzug-cantilever-bremsen

 

[Horst68]

Ich baue gerade einen westfälischen Heimatrenner mit Teilen auf, die ich nicht verkaufen konnte. Bisher bin ich schon recht weit gekommen.

Leider passen auf den Anlötsockel für den Schalthebel weder Sachs- noch Shimanoschalter. Gibt es da Adapter für oder welche Schalthebel muss ich dafür nehmen?

Besten Dank für Eure Hilfe Daniel

 

[Nelson-wav]

Weiss jemand was die Edco Kurbeln für ein Innenlager haben wollen ?
Zweifach.

 

[biciclo]

Ich baue gerade einen westfälischen Heimatrenner mit Teilen auf, die ich nicht verkaufen konnte. Bisher bin ich schon recht weit gekommen.Anhang anzeigen 1302219

Leider passen auf den Anlötsockel für den Schalthebel weder Sachs- noch Shimanoschalter. Gibt es da Adapter für oder welche Schalthebel muss ich dafür nehmen?Anhang anzeigen 1302220

Besten Dank für Eure Hilfe Daniel

Sieht aber ziemlich nach japanischen Sockeln aus. Was passt denn nicht? Nur die Schraube M4,5 nicht, oder die Schalthebel? Sofern ersteres, wurde das Gewinde vermutlich auf M5 geschnitten und Du kannst die Hebel mit normalen M5-Schrauben befestigen?

Adapter gibt es auch, siehe u.a. <https://www.rennrad-news.de/forum/threads/anlötsockel-kunde.77217/page-9#post-4554750>

 

[Horst68]

Sieht aber ziemlich nach japanischen Sockeln aus. Was passt denn nicht? Nur die Schraube M4,5 nicht, oder die Schalthebel? Sofern ersteres, wurde das Gewinde vermutlich auf M5 geschnitten und Du kannst die Hebel mit normalen M5-Schrauben befestigen?

Adapter gibt es auch, siehe u.a. <https://www.rennrad-news.de/forum/threads/anlötsockel-kunde.77217/page-9#post-4554750>

Die Schraube passt, der Schalthebel nicht

 

[biciclo]

Die Schraube passt, der Schalthebel nicht

Also M4,5? Mach doch noch einmal ein Foto etwas frontaler, so daß man mehr erkennen kann. Sieht Deiner so aus (mit zwei "Nasen"): <https://www.rennrad-news.de/forum/threads/anlötsockel-kunde.77217/page-10#post-4905227> Darauf gab's leider keine Antworten. Evtl. kann man sich einen Adapter zurechtfeilen

Oder Du fragst mal direkt in dem vorgenannten Thread, vielleicht schauen dort ein paar Sockelkundige mehr hinein als hier.

 

[Horst68]

Ich hab noch mal ein Photo gemacht. Ich hoffe, man kann es jetzt erkennen

 

[Nelson-wav]

Weiss jemand was die Edco Kurbeln für ein Innenlager haben wollen ?
Zweifach.

Diese