Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[gt555]

...ja ich weiß, passt hier zeitlich nicht rein aber hier wird einem immer so schnell und kompetent geholfen.
Von daher probier ich hier mal eine Frage zu plazieren.

Speichenriss bei einem Campagnolo Zonda VR für Felgenbremse Modell WH17-ZOCFRX.
Auf der Campa-Seite habe ich folgende Info gefunden:

https://support.campagnolo.com/medi...hseln_Aero_Stahl_Speiche_Campagnolo_25-01.pdf
Braucht es da wirklich einen Magneten oder geht die Fummelei bei geschlossenen Felgenbett mit dem Speichennippel auch mit einem Draht?

Um die Speiche auszubauen muss die Nabe zerlegt werden. Hier scheitere ich an der Campa-Anleitung schon in Schritt eins. An meiner Nabe befindet sich keine Kappe zum abhebeln. Wie baue ich die Achse aus? Ich möchte durch meine Versuche nichts beschädigen.

https://support.campagnolo.com/medi...l_wheels_op002_Campagnolo_Rev08_06_22_DEU.pdf
Bilder der Situation:

Anhang anzeigen 1305349Anhang anzeigen 1305350Anhang anzeigen 1305352Anhang anzeigen 1305353

Vielleicht kennen sich die Profis damit aus
@FSD
@Thomthom

die Abdeckung gibt es bei der C17-Nabe nicht wie es aussieht. Schraub doch einfach mal die Achsstummel ab, dann müsste der Stellring zugänglich sein um die Achse auszubauen.
Für die Nippel brauchts ja kein Originalwerkzeug, irgendein Magnet geht doch auch, am besten was kräftiges wie Neodym

 

[biciclo]

Mahlzeit zusammen,

weniger eine Bastelfrage eher würde mich ein Erfahrungsbericht interessieren.
Hat die schon jemand verbaut, wie lassen die sich bedienen?
Sind ja ohne Indexierung stelle mir das bei 11 fach eher eng vor oder liege ich falsch?
Danke.

ENE 11S SHIFTER​

Anhang anzeigen 1305373

Erfahrungen damit habe ich nicht und auch kein Rad mit 11f, jedoch sind die Hebel ja mikrogerastert, somit etwas komfortabler als nur Friktion. Ich habe an einem Rad 1x10 mit einem mikrogerasterten Suntour Lenkerendschalthebel, das klappt sehr gut.

Er hier meint, daß man auch noch bei 12f oder gar 13f mit Friktion gut zurecht kommt:

 

[JJU]

...den Bügel der ins Sattelgestell greift mit kl. Trennscheibe durchtrennen und anschließend Bügel samt Spannschraube entnehmen.

Dann kann man aus einem Altteil oder aus einer orig. Brooks Ersatzsattelnase Spannschraube und Bügel wieder einsetzen.
Die Sattelnase komplett wieder korrekt einzunieten ist ein Fall für Spezialwerkzeug (da ist nur wenig Platz für Döpper und Gegenhalter) - das würde ich nicht raten...

Danke.
Hat das schon mal jemand gemacht....?
Ich bin nicht sicher, ob ich das hinbekomme

 

[LeRag]

Wie krieg ich das denn hin, dass die Bremshebel funktionieren? (links) Die Öffnung is so groß, dass die Außenhülse mit durchgeht und natürlich dann keine Spannung aufbauen kann

 

[Thomthom]

Der linke Hebel ist sicher ein BL7401 oder BL6208/9
Da gehört ein Alu-Kabelstopper dazwischen, der Bestandteil des Originalzugsets ist.
Edit:
Auch in den AX-Zugsets enthalten, die Aluhülsen direkt hinter dem Zugnippel:

Gibt es in passender Dimension u.a. als Zubehör für Zugsets von Trommelbremsen oder auch als Zugstopper für klassische Bremshebel (Weinmann etc.)

 

[LeRag]

Der linke Hebel ist sicher ein BL7401 oder BL6208/9
Da gehört ein Alu-Kabelstopper dazwischen, der Bestandteil des Originalzugsets ist.

Sind beides Dia Compe AERO Bremshebel, aber Zugstopper ist genau das was ich suche - gibts das iwo noch zu kaufen?

 

[skandsen]

Mahlzeit zusammen,

weniger eine Bastelfrage eher würde mich ein Erfahrungsbericht interessieren.
Hat die schon jemand verbaut, wie lassen die sich bedienen?
Sind ja ohne Indexierung stelle mir das bei 11 fach eher eng vor oder liege ich falsch?
Danke.

ENE 11S SHIFTER​

Anhang anzeigen 1305373

Ich würde dich gern bestärken - des Eigennutzens wegen ;-)
Meint das einen 11fach Kassette mit 11fach Schaltwerk?
Ich hatte versucht mit einem 11fach Schaltwerk und den alten Suntour Lenkerendhebeln einen 10x-Kassette zu bedienen und da fehlen mindestens 2 Gänge :-(
10fach klappt bei mir sehr gut;

Die Simplexe ziehen weniger Seil als .B. Campa oder Suntour.
Bei den grossen Ritzeln gibt es da sehr lange Wege, das zweitkleinste Ritzel zu treffen ist fummelig.
Mit modernen Kassetten zentriert sich die Ktte eigentlich von selbst.

Deine 11er Hrbel scheinen einen grösseren Durchmesser für das Seil zu haben. Könnte gehen.

 

[roykoeln]

Ich würde dich gern bestärken - des Eigennutzens wegen ;-)
Meint das einen 11fach Kassette mit 11fach Schaltwerk?
Ich hatte versucht mit einem 11fach Schaltwerk und den alten Suntour Lenkerendhebeln einen 10x-Kassette zu bedienen und da fehlen mindestens 2 Gänge :-(
10fach klappt bei mir sehr gut;
Anhang anzeigen 1305473Anhang anzeigen 1305474Anhang anzeigen 1305475Anhang anzeigen 1305476

Die Simplexe ziehen weniger Seil als .B. Campa oder Suntour.
Bei den grossen Ritzeln gibt es da sehr lange Wege, das zweitkleinste Ritzel zu treffen ist fummelig.
Mit modernen Kassetten zentriert sich die Ktte eigentlich von selbst.

Deine 11er Hrbel scheinen einen grösseren Durchmesser für das Seil zu haben. Könnte gehen.

Alternative Klemmung am sw !

 

[zwofuenfzehn]

...der kommt ja auch mit dem Lenkerband gut zurecht

Sowas wollte ich auch gerade schreiben

 

[ArSt]

aber Zugstopper ist genau das was ich suche - gibts das iwo noch zu kaufen?

Wühl dich dort mal durch, ist sicher was passendes dabei:
https://velo-classic.de/oxid2/Fahrrad-velo-classic/Bowdenzuege-Zubehoer/Endkappen-Endhuelsen/

 

[gt555]

...danke nochmal.
Melde Erfolg (habs mit der Drahtmethode eingefädelt).

Aber schon irre, wie man aus so einer simplen Sache (Speichenersatz) so einen Film machen kann. Da kommen wieder viele Dinge zusammen, wie tubeless, aero und schick. Unterwegs wäre da Feierabend. Das muss wohl der Fortschritt sein...

freut mich dass du es geschafft hast. Ich hatte auch neulich eine moderne Zonda-Nabe in der Mache und finde die eigentlich sehr gut gemacht. Klar, die Speichen bekommt man natürlich nicht so einfach, aber mit so einem Rad macht man ja auch keine Weltreisen.

 

[Thomthom]

Beim nächsten Händler sollten die Speichen in 3-4Tagen verfügbar sein.

 

[skandsen]

Alternative Klemmung am sw !

Heisst?
Mit alternativer Klemmung geht mit den 11x-Schaltwerken mehr?
Gar nicht probiert, ich Depp.

 

[mr.bibendum]

Heisst?
Mit alternativer Klemmung geht mit den 11x-Schaltwerken mehr?
Gar nicht probiert, ich Depp.

Die alternative Seilklemmung verändert das Hebelverhältnis, z.B. um DA74xx Shifter mit nicht-DA74xx Schaltwerken zu verwenden. Könnte bei Simplex Friction Shiftern (kleiner Trommeldurchmesser = geringer Seileinholweg) ähnlich funktionieren: https://www.sheldonbrown.com/drivetrain-mixing.shtml#alternate

 

[Harry Katze]

Hallo,
weiß jemand, wie man bei einem Latex-Schlauch einen Schleicher findet?

Wenn ich 5 bis 6 Schläge reinpumpe, also etwas dicker als der Mantel, bleibt die Luft ewig drinne, kein Loch zu sehen, auch unter Wasser nicht - bei mehr bekomme ich riesige Beulen, trau mich aber nicht, weiterzumachen. Muss/kann ich den ganzen Reifen in 10 Zentimeter-Format bringen?

 

[RoKaDo]

Wenn ich 5 bis 6 Schläge reinpumpe, also etwas dicker als der Mantel, bleibt die Luft ewig drinne, kein Loch zu sehen, auch unter Wasser nicht

Schon mal das Ventil kontrolliert?

 

[Harry Katze]

Schon mal das Ventil kontrolliert?

danke, ja, das tauche ich auch mit ein. Und Vittoria-Ventile sehen auch irgendwie vertrauenswürdig aus. Also bevor ich was wegwerfe kann ich wohl einfach mal oberarm-dick aufpumpen.

 

[RoKaDo]

danke, ja, das tauche ich auch mit ein.

Du weisst aber schon, dass Latexschläuche die Luft
nicht so lange wie Schläuche aus Butyl halten.

Nicht das Du nach einem Fehler suchst,
der garnicht gegeben ist.

 

[Harry Katze]

Naja, alle 10 Minuten pumpen ist ein Schleicher, täglich nachpumpen kein Schleicher. Ich weiß jetzt aber nicht, wie das bei anderen Schläuchen ist, kenne nur Michelin und Vittoria.

Ich würde mich freuen, wenn jemand meine Frage nach dem Aufpumpen beantworten könnte.

 

[RoKaDo]

Naja, alle 10 Minuten pumpen ist ein Schleicher,

Ok, das sehe ich auch so......wollte es
nur nochmal erwähnt haben.