Klar, das nennt man bei Schmierfett ausbluten. Das Öl trennt sich von der Seife, die als Trägermaterial dient...Entmischt...durch was....?
Nur Lösungsmittel oder Öl könnte das doch sein , meinste echt das Fett sich selbsttätig in seine Bestandteile zerlegt...
kann ich mir echt nicht vorstellen .
Oder
ja / danke - flacheisen ist eine gut Schweißvariante
Jede Seite 30 cm Uberstand, dann kann man 2 Hand Kraft anwenden
Die andere Seite geht bisher auch nicht / aber auch hier würde ich die Variante von @Oude Baas anwenden, wenn es links funktioniert. muss eben einen Schweisser finden
Ähm... hast du es zuvor mal mit geeignetem Fahrrad-Werkzeug zur Demontage von Konuslagern probiert und bist sicher, dass du in die richtige Richtung drehst ?
https://fotos.rennrad-news.de/s/21945
ja / hab ich mir schon gedacht - wie der Kranz bei den KFZ-Rädern
Das mit dem Lack stört mich nicht / bekommt sowieso neues LackkleidÄhm... hast du es zuvor mal mit geeignetem Fahrrad-Werkzeug zur Demontage von Konuslagern probiert und bist sicher, dass du in die richtige Richtung drehst ?
https://fotos.rennrad-news.de/s/21945
https://sheldonbrown.com/tooltips/bbcups.html
Die Lager-Welle mit der Schale zu verschweissen um daran einen langen Hebel anzusetzen ist m.E. keine gute Idee, zumal danach der Lack in der näheren Umgebung hinüber sein dürfte.
Richtunge Richtung? : ich denke schon - ist ja links - gegen Uhrzeiger - wenn du die Kampfspuren des Schlaghammers schaustÄhm... hast du es zuvor mal mit geeignetem Fahrrad-Werkzeug zur Demontage von Konuslagern probiert und bist sicher, dass du in die richtige Richtung drehst ?
https://fotos.rennrad-news.de/s/21945
https://sheldonbrown.com/tooltips/bbcups.html
Die Lager-Welle mit der Schale zu verschweissen um daran einen langen Hebel anzusetzen ist m.E. keine gute Idee, zumal danach der Lack in der näheren Umgebung hinüber sein dürfte.
Das ist der Freilaufkörper von einem 6fach Shimano Schraubkranz, sehr wahrscheinlich Bj. 2008 (Datecode GI & Made in China). Rikula ist da keines drin, aber viele kleine Kugeln. WD40 hilft ein wenig, du kannst den Schraubkranzabzieher (keinesfalls das Campa Kassetten/Innenlager-Werkzeug!) aber in einen fixierten Schraubstock einspannen und das Rad als Hebel verwenden o.ä.
Das ist keine Kassette. Bei 126mm Einbaubreite der Nabe passt i.d.R. auch ein 7fach Schraubkranz, ab 130mm 8fach und mehr.
Auf der Antriebsweit hat du doch Schlüsselflächen, da greift der Schraubstock doch?
hab ich im Schraubstock versucht - mit Rahmen als Hebel/ hat sich nichts bewegt - habe Angst bekommen wg. dem Rahmen.
Allohol ist ein probates Mittel um die Vermischung wieder zu erreichenJa, wenn ich zu lange liege, entmische ich mich auch immer.
Daher fahre ich möglichst jeden Tag mit dem Fahrrad, damit meine einzelnen Bestandteile weiterhin ein gemeinsames Gefüge bilden.
Ja , wenn das jahrelang so unbenutzt im Regal vor sich hin gammelt , aber bitte im gerade wieder montierten Tretlager , so interpretieren ich das hier , ist das doch nicht möglich , das ist doch frisch durchgeknetet .
Das ist der Freilauf von einem Schraubzahnkranz , der ist auf die Nabe geschraubt , keine Kassette sondern lauter Einzelritzel mit Distanzringen dazwischen (Foto)
Prima, vielen Dank! Der Freilauf funktioniert im Prinzip noch (und bleibt dann besser zu), aber die Achse dreht doch ziemlich rauh. Auf der Gegenseite ist ein 6001er Rillenkugellager verbaut (wird getauscht). Hauptziel ist, das Achslager auch auf der Antriebsseite zu tauschen. Das müsste dann in etwa hier sitzen, oder?
Ritzel und Distanzringe habe ich noch, sind aber nicht mehr besonders schön. Das passende Werkzeug habe ich auch, sogar mit Hebel. Werde das Werkzeug mal wie von @mr.bibendum vorgeschlagen einspannen und dann am Laufrad drehen.
Wo bleiben die Bilder zum Thema von 
